Hallo,
bei unserem 2.0 ALT ist der Kettenspanner der Nockenwelle defekt.
Ich habe einen "neuen" Motor besorgt und diesen erst einmal komplett zerlegt. Nun habe ich den Kopf "erneuert". Neue Schaftdichtungen, Ventile neu eingeschliffen und Co.
Zunächst hatte ich vor, den Motor komplett zu tauschen (bis auf das Getriebe). Nun habe ich angefangen den alten Motor zu zerlegen, dabei stellte ich mir nun folgende frage,
würde es nicht reichen den "neue" Kopf mit neuen Schaftdichtungen, Kopfdichtung, Wellendichtungen, neuer Kette mit Spanner und Co. zu wechseln oder könnte der Rumpf selbe (Kolben kA) auch schaden durch den defekten Kettenspanner erlitten haben?
Hier mal der alte Kettenspanner
Die unteren Teile konnte ich in stĂĽcken herausfischen. Demnach schwabbelt die Kette da herum.
Hier noch Bilder von "neuen Kopf".