E50-Test

[Superlurchi]

Moinsen Forum,

ich teste seit einiger Zeit in meinem ABC eine E50-Mischung, also halb Super, halb E85 und möchte Euch meine bisherigen Erfahrungen mitteilen.

Aaalso: Der Motor ist komplett original, angepasst ist nix. Probleme tauchen mit E50 im Fahrbetrieb auch keine auf, wenn man mal davon absieht, dass der Kaltstart, selbst bei ca. 20°C draussen, etwas mühsamer ist als vorher und die Gasannahme auf den ersten Metern ebenfalls etwas mässig. Nach 200 m Fahrtstrecke ist das jedoch komplett vorbei, und der Motor läuft wie mit Super pur. Leistung ist auch wie vorher.

Und was kostet und bringt das Ganze nun? Ich habe gestern zum ersten Mal vollgetankt, und das ergab einen Verbrauch von 11,85 Litern bei viel Stadtverkehr und Rest Landstrasse. Unter den selben Bedingungen lag ich mit Super immer bei ca. 11 Litern, sodass ich auf einen ca. zehnprozentigen Mehrverbrauch komme. Ich fahre halt nicht so wirklich langsam...

Nun zu den Kosten: Gestern lag Super bei uns bei 1,499 und E85 bei 1,089 (letztes Jahr noch bei 0,899...!!! ) und somit bin ich bei einem momentanen Literpreis von ca. 1,30 EUS für E50. Bei einem Verbrauch von 11,9 Litern E50 komme ich somit auf 15,50 EUS pro 100 km, bei 11 Litern reinem Super auf 16,50 EUS.
Ersparnis somit bei mir unter den genannten Umständen ca. 1€ oder auch umgerechnet ca. 6% auf 100 km. Is doch schonmal was, odaaaa?!

Ich werd's somit erstmal weiter testen und natürlich auch weiter berichten!

[Corri_82]

Und wie tankst du, immer 2 Zapfsäulen nach einander?

[Jan867]

Hallo,

vielen Dank für Deine Testergebnisse. Ist der ABC ein Automat? Oder stehst Du ständig im Stau? Denn der säuft ja eine ganze Menge. Da wundert es eher schon, daß bei E50 die Verbrauchsdifferenz nicht höher ausfällt.

Berichte bitte auch mal über mögliche Ethanolschäden, wie in der E10-Diskussion aufgeführt. D. h. sofort, sobald irgendwo zwischen Tank und Einspritzung eine Leckage oder Verfärbung usw. aufgetreten ist. Egal auf welche Weise auch immer dieser Schaden entstanden sein könnte.

Ist der Wagen wirklich ein 93er Bj., oder nur EZ?

[Superlurchi]

Und wie tankst du, immer 2 Zapfsäulen nach einander?

Ja, Super bei Famila, und E85 300m weiter bei 'ner freien Werkstatt, die auch Gas und E85 anbietet. Is somit kein Umweg.

@Jan: nee, das is 'n gewöhnlicher Fronti Schalter. Zur Zeit viel Stadt, aber kaum Stau, der Rest dann Landstrasse. Ich weiss, dass der Bock ordentlich was durchzieht, das macht der aber schon seit fast 14 Jahren so... Ich fahr' aber auch gerne mal flott, soll heissen, dass ich gern und oft voll drinstehe... Gut, die Lambdas sind auch noch die ersten, das heisst, dass sie schon doppelt so lange wie vorgesehen laufen, aaaber, wie gesagt, der Bock hat auch 1997 schon soviel genommen - bei mir...

Sowie ich was feststelle, wird berichtet, logo. Was ich noch anfügen kann: ich hab die E50-Mischung letztes Jahr schon mal 'ne Weile getestet, aber da mein Stg damals schon 'nen Schuss weghatte, lief der Wagen nicht richtig. Das hatte aber mit E50 nix zu tun. Schäden oder Auffälligkeiten gabs sonst auch damals keine.

Beim Auto handelt es sich um den in der Signatur genannten B4 2.6E aus dem MJ '93, also Generation 1. Erstmals zugelassen im Februar '93, und verschiedene Teile belegen anhand der Produktionsdaten, dass der Bock erst im Januar '93 vom Band gelaufen sein kann.

[quattro-sa]

Ich tankte im Winter versuchsweise einige Zeit günstigeren E85 (1,05€/l) für meinen C4 mit dem ABC, so dass letztlich im Tank E30 - E40 ist, der Motor läuft damit sanfter, was ich mir aber auch nicht einbilde und auf die höhere Klopffestigkeit des Ethanols zurückzuführen ist.
Die Abgase riechen bei Kaltstart merklich anders, keine Kaltstartbeeinträchtigung bei - 15 °C, Mehrverbrauch bisher im Schnitt max. 1 Liter.

Eine spürbare Leistungsminderung war nicht festzustellen, Undichtigkeiten bis heute auch nicht und letzten Donnerstag gab's die neue HU/AU ohne festgestellte Mängel (einzigst negative daran, sind die 95,40 € für gefühlte 20 Minuten beim TÜV), Fahrzeug ist im April 19 geworden.

[BitSchubser]

Na da bin ich aber einmal gespannt!

[Destructor]

Tankst du Super E5 oder Super E10? Ganz E50 wirds aber auch mit E10 nicht

[Superlurchi]

Tankst du Super E5 oder Super E10? Ganz E50 wirds aber auch mit E10 nicht

Ich tanke E5. E10 würde ich nur dann tanken, wenns billiger als E5 wäre, was es hier im Bereich Hannover nicht ist.
Und ja, so ganz komm' ich damit nicht auf E50, das stimmt schon - aber zumindest fast...

[bassboss]

Moin,

was ich mich immer frage bei sowas...:

Habt ihr nur zuviel Geld oder einfach ein zu gut gefülltes Ersatzteillager???

Wieso tut man sich so nen Murks an und testet für 1!! Euro Ersparnis pro 100km ob einem irgendwann der Motor um die Ohren fliegt...?

Ich würd mich vielleicht erstmal fragen wieso die Mühle im Schnitt 20% mehr verbraucht als der Rest der fahrenden ABCs...

Sorry, zu hoch für mich.

Gruß

Sascha

[NCC]

Hi,

Mutig von dir, aber es kann sich leider nicht rechnen.
aber mal ganz langsam:

erstmal sagt dein "spritmonitor.de" das du rund 11,5 L brauchst, gemessen auf eine
sehr lange Strecke. Ein Relativ zuverlässiger Wert.
Dem Gegenüber stehen 11.85 L E50 mix mit einer Messstrecke unter 500 km.
Sorry aber ich denke der Motor braucht schlicht das gleiche, der "mehr Verbrauch" ist
derzeit einfach ein Messfehler.

zu Mathe warum sich das nicht rechnet: ( die kurz Form )
vor Jahren war der Benzinpreis schonmal so hoch, da hab ich das mal durchgerrechnet
für meinen ex Polo auf Basis "Super -> E85 Pur". ( 1.0 50PS )

Um auf Lambda 1 zu kommen müste die Fuhre min. 40 - 45 % Mehrverbauch haben...
ohne weiter Anpassungen, also nur größere Düsen.
Wenn man jetzt die Verdichtung hochschraubt und/oder den Zündwinkel anpasst,
kommt man mit ach und Krach auf 25-35% Mehrverbrauch.
weiterer Vorteil: Der Motor bekommt mehr Drehmoment und PS.
Nachteil davon ist aber, wenn der Grundmotor mehr Dampf hat,
must du für die 100km/h Landstrasse die Drosselklappe weiter zu machen,
dass wiederrum ist schlecht für den Verbauch weil der Motor nicht effizent arbeitet.

Lange Rede kurzer Sinn -> der Verbauch geht hoch.....

lt. Berrechnungen ( Muscheldiagram, Brennwert,..... ) rund 30-40% Mehrverbaucht
für rund 5-15% mehr Leistung.
Das steht in keinem Verhältnis zu den Kosten dafür.

Warum das trozdem geht mit deiner Mischung?
Naja wenn ein Motor zu Mager läuft, heißt das nicht das er sofort Kaput geht davon.
Lange macht sowas die Kopfdichtung aber nicht mit, grade wenn man den alten V6 hat.

Lg Janine