[S2 ABY] Verschleiß von Felgen?

[Blackmail]

Servus!

Wie stark verschleißen eigentlich Felgen? Sollten die nach einer bestimmten Zeit mal erneuert werden?
Die Felgen sind ja indirektes Bindeglied zwischen Antrieb und Straße (Biegebeanspruchung, beschleunigen, abbremsen).

Insbesondere finde ich die Kombination Leistungssteigerung/leichte Felgen (OZ) evtl. etwas problematisch. Bei den Felgen gehe ich mal von einem durchschnittlichen Zustand aus. Ein paar leichte Bordsteinmacken aber keinen Seiten- und Höhenschlag.

Wie seht ihr das?

[44_TR]

Wir hattendas Thema dieser Tage auch schon mal.
Zwei Freunde - mit Werkstatt und Reifenhandel - haben von am Hump gerissenen Felgen bei Runflat Fahrzeugen berichtet.
Anscheinend ist die Beanspruchung dort - im normalen Fahrbetrieb - schon sehr hoch.
- Radlast/Achslast/Fahrzeugmasse
- Niederquerschnittsreifen
- extrem steife Flanke

Bei unseren "Leichtgewichten" sehe ich da weniger Probleme - ordnungsgemäßer Gebrauch vorausgesetzt.
Ich hatte einen Satz S2 Räder von einem S2 mit über 300.000km ... die waren tadellos.
Meine (Fahrzeug hat 540.000) haben mittlerweile auch über 300.000km nur Sommerbetrieb.
Da ist noch der originale Lack drauf.
Musste jetzt nach 28 Jahren den Hump schleifen und grundieren - schleichender Druckverlust.

Gruß 44_TR

[kai 1]

[44_TR]

:gruebel:

Kai - was grübelst Du?

Die gerissenen Runflatfelgen waren noch keine zwei Jahre alt...
Und die Fahrzeuge Spielen in der > 2000kg Liga...

Da sind unsere Leichtgewichte

[kai 1]

hallo

ich fahr ja täglich deutlich schwerere sachen 12 to oder mehr aber gerissene felgen sind mir da noch nicht aufgefallen , ich weiss das es probleme mit den radmuttern gibt weswegen da bei uns nachts in regelmässigen abständen ne truppe über den betriebshof zieht bewaffnet mit dremomentschlüssel

im pkw bereich hab ich dahin gehend aber noch keine probleme gehabt , kann natürlich auch wieder so ein BWLer problem sein also wieder die teile zu günstig in der produktion durchgepeitscht

ne felge zählt für mich zu den teilen am auto wo sowas grundsätzlich nicht passieren darf bei normaler fahrzeugnutzung

sowas seh ich als konstruktionsmangel / fertigungsmangel

Mfg Kai

[Destructor]

Haben deine 12-Tonner auch schicke Alus mit Niederquerschnittsreifen montiert?
In etwa so?
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Theoretisch muss die Alu-Felge irgendwann aufgeben, das Material ist nicht dauerwechselfest.
I.d.R. sind diese Felgen aber auf brutale Vergewaltigung berechnet, also Randsteine, Schlaglöcher, Betonbalken auf Strassen etc. so dass die in einem normalen Autoleben eigentlich nicht aufgeben sollten.

Als kritisch sehe ich nicht das Antriebs- oder Bremsmoment sondern die Belastungsspitzen durch Fahrbahnunebenheiten.
Und da kommt es dann sehr auf die Dicke des Reifens und seine Federungseigenschaften an.
Run-Flats sind da nochmals schlechter weil steifer.

[quattro-sa]

Die Frage ist berechtigt, allerdings im Hinblick auf Stahlfelgen überbewertet, Leichtmetallfelgen unterliegen stärker diversen Verschleißfaktoren - deshalb reißen manche in Folge Materialermüdung, herstellungsbedingten Ursachen oder Überbeanspruchung.
Bei qualitativ hochwertigen Felgen wie z.B. OZ würde ich mir als solches keine Gedanken machen, sofern die Felgen ordentlich aussehen - habe OZ seit Ende der 90'er Jahre am C4 und die machen ihr Ding.
Probleme gibt's eher mal mit den Herstellern, die bekannte Designs nachbauen oder den Marken, die z.B. ATU anbietet.

[Blackmail]

Danke für eure Beiträge.

Da meine Felgen lackiert werden müssen, hat sich mir die Frage gestellt, ob es nicht vielleicht besser wäre, die Felgen gleich gegen neue auszutauschen. Reifen sind auch fällig.
Die Felgen haben ein paar kleinere Schrammen, aber nix gravierendes.

Ich werde meine Felgen wohl weiterfahren.

[Kapitaen-Pluto]

Ich habe mal gehört, Magnesium Felgen müssen nach X Jahren ausgetauscht werden.

[kai 1]

Haben deine 12-Tonner auch schicke Alus mit Niederquerschnittsreifen montiert?
In etwa so?
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das sind keine reifen , das sind gummiauflagen

Mfg Kai