[C4 AAN] S6 Avant Quattro folgt Spurrillen -> Achseinstellung

[rowdy]

Hallo olli,
Du hast ja sicherlich keine Spurplatten montiert?

Gruß Stefan

Moin Stefan,
nein, alles im Serienzustand.

[44_TR]

Hallo Olli,
dann würde ich mir die Hinterachse (wurde oben auch schon genannt) anschauen. Eine "mit lenkende" Hinterachse fühlt sich ähnlich an wie "läuft Spurrllien nach". Und da reicht es, wenn die Gummimetalllager weich/gerissen/ausgeschlagen sind... Gilt für Fronttriebler wie auch quattro.

Gruß Stefan

[scotty10]

Mojn Allerseits ,

...und erstmal Allen (!) ... Gutes Neues und "knitterfreies" Jahr gewünscht !

Zwecks der Frage von rowdy : ...S6 Avant Quattro folgt Spurrillen --> Achseinstellung
...
..."...Mein S6 von 01/95 ist mit original Sportfahrwerksfedern (-20mm) + neuen Koni SRT Dämpfern und original Boleros in 245/45R17 ausgerüstet. ..."...

Bin in der Frage "nicht wirklich der Profi" , aber bei Allem , was bis jetzt gemacht/erneuert wurde ,
solllte man --> nach 30 Jahren (!) <-- nicht auch mal die Gummi-Stahl-Lager vom Hilfs-Rahmen (Vorn) erneuern ?

[Teddysixtynine]

Moin.

Was für eine Bereifung bis du sonst gefahren?


Gruß Stephan

[rowdy]

Moin,
also, es sind ALLE Teile an Vorder- und Hinterachse erneuert, die sich bewegen oder gummigelagert sind.
Die Räder stehen mittig im Radhaus (würde ich sagen)

Profiltiefen sind leider gruselig, an der VA spiegelt sich m.E. der überhöhte Sturz wieder, richtig?
Dieser Radsatz von Falken ist der erste, den ich nach der Sanierung aufgezogen hab, bisherige Laufleistung etwa 5tkm

[44_TR]

Ich traue mich das kaum zu fragen, aber:
Wurden alle Neuteile erst festgezogen, nachdem das Fahrzeug auf den Rädern stand?
Nicht, dass die Gummi-Metalllager auf der Hebebühne festgezogen wurden und durch den "verspannten" Einbau schon wieder gerissen sind.

Wäre nicht der erste, dem so etwas passiert wäre.

Gruß Stefan

[rowdy]

Ich traue mich das kaum zu fragen, aber:
Wurden alle Neuteile erst festgezogen, nachdem das Fahrzeug auf den Rädern stand?
Nicht, dass die Gummi-Metalllager auf der Hebebühne festgezogen wurden und durch den "verspannten" Einbau schon wieder gerissen sind.

Wäre nicht der erste, dem so etwas passiert wäre.

Gruß Stefan

Danke der Nachfrage: Ja wurden sie

[kai 1]

hallo

das sieht so hoch aus

oder täuscht das

[rowdy]

hallo

das sieht so hoch aus

oder täuscht das

Nein, täuscht nicht, die Optik find ich auch nicht so wirklich prickelnd.
Es sind wieder die original zur Sportfahrwerksausstattung zugehörigen Federn mit entsprechender Farbkennung drin.
Beim Kauf waren nicht-eingetragene Tieferlegungsfedern eingebaut, auf denen aber auch nichts mehr lesbar war

[rowdy]

Moin,
eben kurzes Update: Hatte vor einigen Tagen mit einem der älteren Meister aus der Werkstatt telefoniert, die die Spurvermessung gemacht hatten.
Er meint:
"Mit den 245er Reifen sei das von mir beschriebene Fahrverhalten generell zu erwarten, ich sollte mal schmalere Räder aufbauen und gucken wie es sich dann verhält. 205er oder 215 würden angeblich bereits einen großen Unterschied ausmachen. Auf den Boleros könnte man auch 225er Reifen fahren, das würde schon was bringen."
-> will ich gern versuchen, sofern wir passende Räder von anderen Fahrzeugen mit halbwegs gleicher ET auf dem Hof haben, glauben tue ich an die Verbesserung aber aktuell noch nicht.
Ich lese zwischen den Zeilen: Stell dich nicht so an, besser geht´s nicht einzustellen oder wir haben keinen Bock auf Nacharbeit.
Sicherlich wird man das Fahrverhalten eines 95er S6 nicht direkt mit einem ~10 Jahre alten Fzg vergleichen können, aber mein Seat Exeo hatte 225/18 und der Passat B7 meines Bruders 235/18er Reifen und auf der selben Strecke liefen die einfach nur Schnur geradeaus.

Weiter:
"Nachlauf kann nicht korrigiert werden, weil im Achsträger keine "Langlöcher" sind, die etwaiges Verschieben ermöglichen."
Wenn ich mich recht erinnere, steht aber genau das als Arbeitsanweisung im Leitfaden - hatte ich ihm auch so gesagt, wollte er aber nicht recht hören.
Sturz vorn ist halt auch nur durch Verschieben des Federbeins in den Langlöchern möglich. - klar soweit und irgendwann ist das Langloch halt am Ende, eine gewisse Veränderung wäre bei Anpassung vom Nachlauf ja noch zu erwarten, im Idealfall sogar Verbessung in den Sollwertbereich
Ändern der Spurwerte VA gegen neutrale 0° und HA weiter auf Vorspur innerhalb der Toleranz könnte man noch probieren meinte er.

Was meint ihr zu den Aussagen?

EDIT: Hab grade eben eher zufällig einen Satz 16" Avus Räder mit Winterreifen ergattert und werde damit dann einen Fahrversuch wagen sobald sie da sind.