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[C4 AAN] S6 Avant Quattro folgt Spurrillen -> Achseinstellung

(LM-) Räder / Reifen / Fahrwerk / Federn / Dämpfer / Lenkung / TÜV & ABE hierzu / usw...

Moderator: quattro-sa

Re: S6 Avant Quattro folgt Spurrillen -> Achseinstellung

Beitragvon rowdy » Fr 2. Jan 2026, 13:51

44_TR hat geschrieben:Hallo olli,
Du hast ja sicherlich keine Spurplatten montiert?

GruĂź Stefan


Moin Stefan,
nein, alles im Serienzustand.
GruĂź Olli

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Re: S6 Avant Quattro folgt Spurrillen -> Achseinstellung

Beitragvon 44_TR » Fr 2. Jan 2026, 15:15

Hallo Olli,
dann würde ich mir die Hinterachse (wurde oben auch schon genannt) anschauen. Eine "mit lenkende" Hinterachse fühlt sich ähnlich an wie "läuft Spurrllien nach". Und da reicht es, wenn die Gummimetalllager weich/gerissen/ausgeschlagen sind... Gilt für Fronttriebler wie auch quattro.

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Re: S6 Avant Quattro folgt Spurrillen -> Achseinstellung

Beitragvon scotty10 » Sa 3. Jan 2026, 03:18

Mojn Allerseits ,

...und erstmal Allen (!) ... Gutes Neues und "knitterfreies" Jahr gewĂĽnscht ! ;)

Zwecks der Frage von rowdy : ...S6 Avant Quattro folgt Spurrillen --> Achseinstellung
...
..."...Mein S6 von 01/95 ist mit original Sportfahrwerksfedern (-20mm) + neuen Koni SRT Dämpfern und original Boleros in 245/45R17 ausgerüstet. ..."...

Bin in der Frage "nicht wirklich der Profi" , aber bei Allem , was bis jetzt gemacht/erneuert wurde ,
solllte man --> nach 30 Jahren (!) <-- 8O nicht auch mal die Gummi-Stahl-Lager vom Hilfs-Rahmen (Vorn) erneuern ?
Gruss Scotty

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Re: S6 Avant Quattro folgt Spurrillen -> Achseinstellung

Beitragvon Teddysixtynine » Sa 3. Jan 2026, 13:05

Moin.

Was fĂĽr eine Bereifung bis du sonst gefahren?


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Re: S6 Avant Quattro folgt Spurrillen -> Achseinstellung

Beitragvon rowdy » So 4. Jan 2026, 19:51

Moin,
also, es sind ALLE Teile an Vorder- und Hinterachse erneuert, die sich bewegen oder gummigelagert sind.
Die Räder stehen mittig im Radhaus (würde ich sagen)

Profiltiefen sind leider gruselig, an der VA spiegelt sich m.E. der überhöhte Sturz wieder, richtig?
Dieser Radsatz von Falken ist der erste, den ich nach der Sanierung aufgezogen hab, bisherige Laufleistung etwa 5tkm
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Re: S6 Avant Quattro folgt Spurrillen -> Achseinstellung

Beitragvon 44_TR » So 4. Jan 2026, 19:57

Ich traue mich das kaum zu fragen, aber:
Wurden alle Neuteile erst festgezogen, nachdem das Fahrzeug auf den Rädern stand?
Nicht, dass die Gummi-Metalllager auf der HebebĂĽhne festgezogen wurden und durch den "verspannten" Einbau schon wieder gerissen sind.

Wäre nicht der erste, dem so etwas passiert wäre.

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Re: S6 Avant Quattro folgt Spurrillen -> Achseinstellung

Beitragvon rowdy » So 4. Jan 2026, 20:08

44_TR hat geschrieben:Ich traue mich das kaum zu fragen, aber:
Wurden alle Neuteile erst festgezogen, nachdem das Fahrzeug auf den Rädern stand?
Nicht, dass die Gummi-Metalllager auf der HebebĂĽhne festgezogen wurden und durch den "verspannten" Einbau schon wieder gerissen sind.

Wäre nicht der erste, dem so etwas passiert wäre.

GruĂź Stefan

Danke der Nachfrage: Ja wurden sie
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Re: S6 Avant Quattro folgt Spurrillen -> Achseinstellung

Beitragvon kai 1 » So 4. Jan 2026, 23:06

hallo

das sieht so hoch aus :?:

oder täuscht das :gruebel:
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Re: S6 Avant Quattro folgt Spurrillen -> Achseinstellung

Beitragvon rowdy » Mo 5. Jan 2026, 09:13

kai 1 hat geschrieben:hallo

das sieht so hoch aus :?:

oder täuscht das :gruebel:


Nein, täuscht nicht, die Optik find ich auch nicht so wirklich prickelnd.
Es sind wieder die original zur Sportfahrwerksausstattung zugehörigen Federn mit entsprechender Farbkennung drin.
Beim Kauf waren nicht-eingetragene Tieferlegungsfedern eingebaut, auf denen aber auch nichts mehr lesbar war :?
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