[C4 ABH] Neue Querlenker bei der HU beanstandet

[Andi_91]

Hallo zusammen,

bei meinem S4 4.2 (C4) wurden die Querlenker bei der HU beanstandet, weil der Kugelkopf vom Traggelenk Spiel hatte. Das war auch so ok.

Ich habe daher die beiden Querlenker ausgetauscht. Es sind jetzt welche von FAG/Schaeffler verbaut. Bei der heutigen Nachkontrolle wollte mir der Prüfer die Plakette zuerst nicht geben, mit der Begründung dass der (offensichtlich erkennbar) neue Querlenker ausgeschlagen sei. Festgestellt hat er es bei der Kontrolle, bei das Auto auf der Hebebühne steht und an der Vorderachse schnell und kräftig nach links und rechts geschoben wird.

Seine Begründung war, dass das Lager, an dem der Stabilisator am Querlenker festgeschraubt ist, Spiel hat. Das dürfe so nicht sein. Eventuell seien auch falsche Lager verbaut. Oder der ganze Lenker gehört nicht in dieses Auto. Ich habe ihm gesagt, dass beide Lenker ganz neu zusammen mit dem Lager aus der Packung genommen sind und nach Teilenummet bestellt sind. Danach wurde mein Auto von weiteren Prüfern angeschaut, die unterschiedliche Meinungen hatten, bis der Chef entschieden hat dass es im Zweifel wohl doch so geht. Die Plakette habe ich jetzt bekommen.

Hatte hier schon mal jemand so ein Problem? Ich will nicht bei jeder künftigen HU diskutieren müssen.

[kaputtmach]

Hattest halt einen übereifrigen Prüfer. Wenn der was finden will um seine Mängelquote zu frisieren, findet der was - und dagegen ist kein Kraut gewachsen. Lösungsansatz ist hier immer das klärende Gespräch mit dem Vorgesetzten.

Anekdote meinerseits: Mir wollte ein Prüfer die Plakette fürs Motorrad verweigern; der Kettendurchhang sei zu groß. Es ist eine Enduro mit über 200 mm Federweg hinten, die Kettenlänge muss zum Einfedern entsprechend ausgeglichen werden und ab Werk sind deshalb bis zu 40 mm Durchhang erlaubt... Ließ er dann gelten, bemängelte aber die Einstellung des Scheinwerfers; zu niedrig. Der schmächtige Herr Inschenör im Kittel wog allerdings auch gute 30 Kilo weniger als ich mit Kluft. Als ich drauf saß passte das seltsamerweise wieder. Es war nie wieder so lästig, eine Prüfplakette zu bekommen.

[ACQ92]

Solche Geschichten kennen wir alle... Ich werde nie vergessen, als man meinen damaligen Typ89 16V durchfallen lassen wollte (...ich glaube, sogar durchfallen ließ), weil kein Spoiler eingetragen war, keine ABE dazu da war, etc, pp. Dabei war das Auto original ab Werk so gewesen. Es gab keine nachträglichen ABE`s dafür. Glaubte man mir nicht. Ab Werk würde ein "simpler Audi80" so nicht aussehen...
Ich mußte, wenn ich das noch recht weiß, beweisen, daß es das ab Werk gegeben hatte. Hatte es seinerzeit mit Ausdrucken aus dem Ersatzteilkatalog gemacht.


Gruß Torsten

[Hannibal_Smith]

Habe genau das gleiche Problem seit ich die Querlenker von FAG eingebaut hab! Ich bin noch auf der Suche nach Gummilagern die möglichst wenig Spiel haben. Jeder Hersteller baut die ein bisschen anders ist mir aufgefallen, aber bei FAG passen nichtmal die mitgelieferten perfekt...

Bei der letzten Überprüfung bin ich genau deswegen durchgefallen. Prüfer meinte es sei wahrscheinlich das falsche Lager. Was er aber nicht weiß, die Gummilager sind offiziell alle gleich, bzw. hat der Stabi am Gewinde immer den selben Durchmesser, egal welche Motorisierung.

[Andi_91]

Gut zu wissen dass es quasi ein Serienproblem von FAG ist. Beim nächsten Mal kommen dann andere rein.

Wenn du passende Lager findest kannst ja Bescheid geben.

[Hannibal_Smith]

Ein kleines Update zu den Stabilagern:

Hutchinson HU597059 in Kombination mit den FAG Querlenkern funktioniert überhaupt nicht. Die haben fast 1cm Spiel im unverschraubten Zustand. Konnte ich von der Verpackung direkt in die Tonne werfen.

Habe jetzt wieder DELPHI TD482W eingebaut, die haben "fast" kein Spiel, bzw. deutlich weniger.

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