[B4 ABC] Poltern Vorderachse... Ursache kann nicht gefunden werden

[martind25]

Das ist ein Sonderlager von INA, wird kein anderer mehr herstellen (wenn es INA nicht auch schon im Auftrag bei nem Chinesen herstellen lässt ).
Mich würde mehr interessieren, was INA zur berechneten Belastungsgrenze angibt, also die zulässige Traglast......
Auch interessant wäre der Unterschied zwischen -1 und -2, da das eventuell auf die Rollkörper hinweist, also zwei oder nur einreihig. Den ein zweireihiges könnte mehr Last aufnehmen als ein einreihiges.

[AUD80AQ2.6]

Hmm ok dann muss ich mal schauen ob ich mir doch als Test die Uniball Lager bestelle.
Hab zwar ein neues normales Lager da - Endziffer 2.
Aber wie gesagt, das hat im Neuzustand schon ordentlich Spiel.

Wenn ich das verbaue habe ich nicht viel gewonnen...

Das mit der Ziffer 2 ist auch einreihig ausgeführt - hab das Lager einzeln vor mir.
Muss morgen mal im Teilelager schauen - da hab ich noch ein paar alte Meyle Lager ob da 1 oder 2 verbaut ist bzgl. Unterschied.

Hab mir heute einen "Puffer" aus Gummi gedruckt (Härte A 98).

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Der dünne Kragen greift in die Aussparung in der Karosserie.
Sitzt also zwischen Dom und Domteller.
Direkt verbaut - hatte da ja schonmal auf die schnelle Gummi zwischen gelegt.
Aber wollte es nochmal versuchen mit was dickerem.
Leider hat sich am poltern nix geändert.

Tja also Domlager - und falls das Domlager das Geräusch nicht verursacht weiß ich nicht mehr weiter.

Werde mal die Uniball Domlager bestellen.

Grüße

[kai 1]

Werde mal die Uniball Domlager bestellen.

bin gespannt

im wechseln bist ja mittlerweile sicher gut geübt

Mfg Kai

[AUD80AQ2.6]

Jup, das auf jeden Fall.

Nur blöd halt wegen wieder Achse vermessen was nochmal 150 Euronen kostet....

Hab jetzt die hier bestellt Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein.

Werde dann berichten wenn verbaut ob sich was geändert hat.

Glaube zwar nicht wirklich daran aber naja - die Hoffnung stirbt zuletzt.

Grüße

[44_TR]

Wenn die Achsvermessung jetzt perfekt passt, kannst Du doch Maß nehmen und nachher wieder so einstellen.

Dazu reicht eine Schnur und ein Senklot.

Gruß Stefan

[AUD80AQ2.6]

Meinst du so: Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein.


Leider zieht sich das nun wieder etwas mit dem Uniball Domlager.
Montag in nem Shop bestellt - da stand wie immer "auf Lager".

Dienstag mal nachgefragt wann versendet wird - das Teil ist in Produktion - versendet wird erst Ende der Woche.
Ende der Woche nachgefragt - Lieferzeitraum unbekannt - ich solle wo anders bestellen

Hab dann wo anders bestellt - bei Parts33 - hab mir auch gleich neue Stabi Gummis dazu bestellt (Pu - 75 Shore).
Die alten sind zwar noch gut aber naja, ein wechsel kann ja nicht Schaden.

Hoffe ich bekomme die Lager nächste Woche - der Shop meinte Lieferzeit 5-7 Werktage.

Werde dann natürlich berichten - bin schon SEHR gespannt ob sich was ändert.

Grüße

[44_TR]

Hallo,
ich möchte es ja nicht herausbeschwören, aber am Ende wird das Poltern noch mehr, weil die Aufhängung "härter" wird und sich das Problem dadurch noch stärker äußert...

Gruß Stefan

[martind25]

Wenn die Achsvermessung jetzt perfekt passt, kannst Du doch Maß nehmen und nachher wieder so einstellen.

Dazu reicht eine Schnur und ein Senklot.

Gruß Stefan

Kann man so machen, aber noch einige Anmerkungen von mir hierzu:
-VOR dem Umbau (also wenn noch alles passt) eine Fläche suchen, welche augenscheinlich eben ist
-Standfläche der Reifen am Boden markieren (Malerkrepp, Kreide, ...)
-Beladung zu diesem Zeitpunkt merken; Reifendruck prüfen
-Lenkradsperre einrasten lassen;
Bis hier her geht's nur darum die Reproduzierbarkeit so gut wie möglich zu gewährleisten
-Abstand oben und unter des Felgenhorns zum Senklot notieren (für beide Seiten)

Nach dem Umbau, dieselben Rahmenbedingungen wieder herstellen und den Sturz wieder einstellen. Nach jeder Verstellung Fahrzeug etwas nach vorne und hinten bewegen und durchfedern.
Gilt nur für die Sturzeinstellung und empfehle bald darauf die Einstellung nochmals überprüfen zu lassen, denn meist geht die Spur mit.

[ACQ92]

Wenn er gut eingestellt ist, dann reicht es, die Position des Federbeines zum Radlagergehäuse zu kennzeichnen und der Rest, Spurstangenkopf und Stabi-Koppelstange ergibt sich von selbst bzw. spielt keine Rolle - solange man die Spurstange nicht verdreht!


Gruß Torsten

[AUD80AQ2.6]

Alles klar.
Mir wurde halt immer gesagt wenn das Federbein raus muss - muss neu vermessen werden.
Ergab für mich nie wirklich Sinn die Aussage.

Werde die Schrauben Achsschenkel / Federbein markieren dann sollte das passen.

ich möchte es ja nicht herausbeschwören, aber am Ende wird das Poltern noch mehr, weil die Aufhängung "härter" wird und sich das Problem dadurch noch stärker äußert...

Hmm das kann natürlich sein.
Das wäre dann halt der schlimmste Fall - dann muss ich eben wieder zurückbauen.
Will aber das Domlager halt ausschließen können.

Wie es halt so ist, nun hab ich mittlerweile schon beim dritten Shop bestellt.
Parts33 hatte die Teile auch nicht auf Lager - ich will dazu gar nix weiter sagen.

Hab dann bei Druckschmiede bestellt und natürlich vor bestellen gefragt ob die Domlager wirklich lagernd sind oder ob auch nur Dropshipping betrieben wird.
Siehe da - wirklich auf Lager.
Montag bestellt - Montag verschickt.

Sollte diese Woche da sein.

Hab mir diesmal statt den Gummis für den Stabi den Gummi für die "Drehmomentstütze" mit bestellt in Pu - 75 Shore.
Das Teil hatte ich ja auch schon oft in Verdacht das daher das poltern kommt.
Hab daran natürlich gehebelt (Montiereisen) aber da polterte auch nix - aber naja, für die paar Euro kann man das auch mal erneuern.

Grüße