@ AUD80AQ2.6:
Zu deinem Video: Also für mich sehen die Aggregateträgerlager in Ordnung aus. Man sieht schön den Gummikragen, alles soweit in Ordnung. Frage ist halt, wieviel Kraft haste aufgewand, um das Lager so zu bewegen. Wenn du das easy mit einer Hand gemacht hast, also so, wie vielleicht ein Achtjähriges Mädchen gehebelt hätte, dann wären die Lager zwar weich, aber poltern würden sie wohl immer noch nicht. Außerdem glaube ich zu wissen, daß es hauptsächlich die hinteren beiden Lager sind, die den Aggregateträger "hüpfen" lassen. Prüf das nochmal und wenn das Ergebnis da genauso ist, würde ich die Lager da lassen wo sie sind. Denn die Quattro-Lager zu wechseln ist ein Job für einen, der Vater und Mutter erschlagen hat... 
@Jan:
Das ist tatsächlich vollkommen Motorunabhängig. Mein Typ81 Fünfender hat gepoltert, mein Typ89 Vierender hat gepoltert, mein aktueller Typ89 Sechsender poltert. Alle Rechts! Nur Rechts! Alle!! Und es war nicht auf Dauer weg zu bekommen. Der Einzige, der das nicht tat, war mein erster Typ81 Vierzylinder. Die Frage ist: Was war an dem anders als an den anderen Drei? Erstens: Er war der Leichteste im Bunde, 850kg schwer. Und zweitens: Er hatte nie neue Domlager bekommen, sondern immer die Lager drin gehabt, die im Werk eingebaut wurden. Auch bei den anderen Drei fing das erst an, als sie mal neue Domlager bekamen, wenn ich genau darüber nachdenke. Ab da gings los... 
Ich bleib dabei: Es sind das/die Domlager!
Gruß Torsten
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) nervt das poltern wieder.
