[C4] S4 GFK Kotflügel - Erfahrungen - Austauschthread

[Kehrmaschine]

Hallo zusammen,

ich möchter gerne einen Thread zum Erfahrungsaustausch/Fragen bzgl. GFK Kotflügel für S4 C4 eröffnen.
CAC bietet diese an und ich hab mir einen Satz bestellt, um mir ein Bild davon zu machen. Wäre aber schön, wenn andere Besitzer ihre Erfahrungen damit hier reinschreiben würden. Gerade zu den S4 C4 Kotflügel habe ich im Internet nichts Aussagekräftiges gefunden, nur zu verschiedenen Audi 200 GFK Kotflügel.
Sobald die Kotflügel da sind, werde ich auch meine Erfahrungen damit hier posten.



Dieser Thread soll zum allgemeinen Erfahrungsaustausch und für sinnvolle Fragen dienen.
Bitte keine allgemeine Diskussion über Sinn und Unsinn von GFK Bauteile hier anfangen und somit keine "GFK ist scheiße/ GFK splittert beim Unfall/GFK-Bauteile sind immer ungenau/GFK-Bauteile lassen sicht nicht gut lackieren/..." Beiträge!

Gruß

Christoph

[quattro-sa]

Was liest man denn so über die für'n Audi 200?

[manfred5]

ja - bitte - schick ein paar Bilder - sehr interessantes Thema

[Kehrmaschine]

Im group44 Forum finden sich ein paar alte Posts zu den 200er GFK Kotflügel. Was man so rausliest ist das die Kotflügel angepasst und gebohrt werden müssen. Anpassung ist notwendig weil mit einer Negativform gearbeitet wird/wurde und somit die Befestigungsbereiche dicker als bei einem Blechkotflügel sind.
Genaueres zu den S4 Kotflügeln kann ich erst sagen, wenn die Kotflügel hier sind.

[Kehrmaschine]

Heute sind die Kotflügel gekommen.

Hier ein paar schnelle Fotos:
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Sollte der Kotflügel zu instabil sein, sollte man hier mit angedickten Epoxy auffüllen können, um deutlich mehr Stabilität zu erhalten. Weiterer Vorteil wäre das sich dann die Innenradhausschale besser verschrauben lassen sollte.
Sollte das Außgießen keine Verbesserung bringen, würde ich mit Hilfe von Airex noch ein paar Verstärkungen einbringen.
Bei beiden Varianten bringt man natürlich "ordentlich" Gewicht rein.
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Ein paar Fotos von Details, die mir nicht 100% gefallen. Der Winkel von der Senkrechten zur Anschraubfläche scheint mir etwas zu spitz.
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Und für manche vielleicht das Wichtigste: Das Gewicht: 2,15kg
Aber leider habe ich keinen Vergleich zu einen Blechkotflügel. Am Wochenende kann ich einen wiegen. Vielleicht hat ja hier im Forum einer das Gewicht zur Hand.
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Sollte noch jemand ein paar Bilder wünschen, bitte einfach mitteilen was ihr sehen wollt.
Am Fahrzeug montieren kann ich frühestens am Wochenende.

Gruß

Christoph

[manfred5]

Sagenhaft gut - ich kenne zwar auch nicht das Gewicht eines Originalen Blech-Kotflügels, aber ich sehe halt noch andere Vorteile.
Es wäre sehr wünschenswert, wenn Du nach dem Einbau ein paar Worte zur Montage, Passgenauigkeit, etc. verlieren könntest.
FertigBilder erwünscht - wenn es geht mir Detailaufnahmen - Danke vorab

Was kosten die Kotflügel?

Netten Gruß
Manni

[Dirk]

135 EUR das Stück:
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[Jogy]

Wenn ich dran denke, wiege ich morgen Abend mal nach, hab mir vor kurzem 2 neue S4 Kotflügel gekauft!

[Kehrmaschine]

Ok, wäre echt super.

Der Verbau kannn noch etwas dauern, muss noch die Stoßstangenleisten vom Zoll holen. Vll komme ich nächstes Wochenende dazu die Kotflügel mal anzubauen probeweise.

Gruß

Christoph

[Kehrmaschine]

Hier schonmal ein paar Fotos von den US S4 Leisten mit den GFK Kotflügeln. Von der Rundung und der Kante passt alles soweit. Interessanter wirds wohl Richtung Passgenauigkeit zur Tür und Motorhaube.
Normallerweise ist noch ein Abstand zwischen Kotflügel und den Leisten wie hier bei der normalen US Stoßstange:
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