Audi baut den Torsen aus!

[kamikaze180]

Mein B6 ist auch nicht frei von Emotionen, billich war der auch nich...
Und im Alltag müssen sich alle drei bewähren, derzeit knechte ich den S im täglichen Betrieb... Diese Momente zwischen Kreisgrinsen und "Ach-Du-Scheisse"-Augenblicken sind unbezahlbar...

[King-Carl]

Ein elektro-hydraulisches Mittel-Diff gab es ja auch im Audi V8 im Automatic. Hat gefunzt ... who cares.

[kamikaze180]

War das nicht ein reines Lamellen-Diff wie im 2er Golf?

[King-Carl]

Nein, Golf(alle) haten das Mitteldiff in der Heckachse. Mit Haldex dann auch hydraulisch gesteuert.

[SI0WR1D3R]

Ein elektro-hydraulisches Mittel-Diff gab es ja auch im Audi V8 im Automatic. Hat gefunzt ... who cares.

Echt?

Laut Edeka haben Schalter und Automaten allesamt dasselbe Torsen Mittel-Diff verbaut - oder gabs da was spezielles?

[King-Carl]

Ja schaut es euch auf der V8 Seite unter "Technik" an. Der V8 hatte hinten quer ein Torsen, was bei den Turbonauten beliebt ist

[DailyDriver]

@SI0WR1D3R:
Wo hast du da Torsen Mitteldiff für Automatik gesehen?
Bei meinem gibts nur Mitteldifferential selbstsperrend GKB: AWW (5S) oder CBN/CBM (6S).
Automatik hat das Verteilergetriebe am Getriebeausgang angeflanscht mit Planetenradsatz als Zwischendifferential und
Lamellenkupplung, die vom Getriebesteuergerät geschaltet wird.
Siehe SSP 104.

Gruß, Ingo

[CMT]

Die starken Modelle haben weiterhin Torsen.

Und einen 4-Zylinder Quattro fand ich sowieso noch nie interessant, völlig egal welchen.

[ACQ92]

Wenn Audi die Vorderachse abkoppeln würde anstatt der Hinterachse, hätte ich kein Problem damit...
Oder was glaubt ihr, warum ich im Alltag Mercedes fahre? Bezahlbarer Hecktriebler!



Gruß Torsten

[Sepp]

Hallo

Wenn Audi die Vorderachse abkoppeln würde...

...dann würde das nix bringen!

mfG Sepp