Wutz hat geschrieben:Nur mal so am Rande:
Es ist mir durchaus bewusst das ich mehr Steuern zahle mit H Kennzeichen als ohne. Der Betrag ist bei meinem 1.8er aber auf das Jahr gesehen durchaus vernachlässigbar.
Eine bessere Versicherung bekomme ich durch das H auch nicht da ich kein weiteres Fahrzeug besitze, dies aber nun mal Voraussetzung ist.
Es geht mir lediglich darum es noch zu ergattern bevor sich die Trolle der Regierung möglicherweise eine neue Regelung einfallen lassen. (40 Jahre, 50 Jahre oder ganz andere Kriterien). Genügend Befürworter aus dem Lager der Schnauferlfraktion "Buhuuuuu viel zu viele neumodische Fahrzeuge bekommen das H, das haben die gar nicht verdient" gibt es ja inzwischen schon. Dazu noch die liebe Greta und Dieselgate und weiß der Geier was noch alles....
Was ich hab das hab ich (hoffentlich) und erhoffe mir damit einen Bestandsschutz.
Die Plaketten-Annoya fällt weg und der Kaltlaufregler kann meinetwegen dann auch raus.
Sollte sich meine Annahme im Nachhinein doch als Trugschluss erweisen und alles wird hinfällig hab ich halt gelitten, kann man auch nichts machen.
Deutschland ist und bleibt eben verkorkst.
Der Plan is kommendes Jahr sobald möglich oder spätestens mit dem TÜV 2021.
Aber nun muss er erstmal noch als 29 jähriger durch, sehe da allerdings keine Probleme....wie immer
Achja von wegen Offtopic und so....hier noch ein Bild von meinem Audi vor dem Feriendomizil im Sommer 2019
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Falsche Reifengröße montiert, würde ich so spontan mal in den Raum werfen!
Ich hatte bislang immer das Glück das die von der Regierung meinen 90er (trotz H-Kennzeichen) immer nach der Euro2 eintragung besteuert haben! Also zahlte ich trotz "H" nur die günstigeren Euro2 Stuern.
Bis... Ja, bis vor ein paar Tagen, als dann plötzlich doch der Pauschalsteuersatz von meinem Konto abgebucht wurde!
Mein 90er fährt dennoch günstiger mit "H" als ohne. Dank Oldtimerversicherung. Und das auch ohne Gutachten. Die Versicherung verlangte damals nur ein paar Bider vom Zustand, sowie eine Einschätzung zum Wert.