audidrivers

von **Wutz** » Di 8. Mai 2018, 17:30

Und wenn Du hinten mal zulädst? Sieht eng aus da...@5-Ender

von **CMT** » Di 8. Mai 2018, 20:10

Mein 7a quattro Baujahr 11/89 mit ein paar kleinen Modifikationen

von **LY9A** » Mi 9. Mai 2018, 06:35

Wutz hat geschrieben:Und wenn Du hinten mal zulädst? Sieht eng aus da...@5-Ender

Awatt, der Herr sitzt doch vorn :mrgreen:

von **5-ender** » Mi 9. Mai 2018, 07:40

Wutz hat geschrieben:Und wenn Du hinten mal zulädst? Sieht eng aus da...@5-Ender

Da ist gaaaaanz viel Platz im Radhaus :mrgreen:

Selbst verschränkt hat der TÜV'er seinen dicken Kugelschreiber überall
durch gebracht....., irgendwann sitzt er auf den Federwegsbegrenzern auf.
Und, so groß ist der Kofferraum auch nicht, daß man hier ein ganzes
Rind rein bringt. Hab ich einen Lastwagen? Für großes und schmutziges, gibt es
einen Anhänger. Die Kugel hat eine abnehmbare AHK...
Erstmal muss ich die fehlenden Pferde finden, nach 100PS sieht das nicht aus,
was da auf die Straße gebracht wird. Die silberne Kugel geht deutlich besser weg

MfG Chris

von **Mad Dog** » Mi 9. Mai 2018, 14:10

5-ender hat geschrieben:..Erstmal muss ich die fehlenden Pferde finden, nach 100PS sieht das nicht aus,
was da auf die Straße gebracht wird. Die silberne Kugel geht deutlich besser weg

Welche Felgen bzw. welches Reifenmaß ist auf den beiden Kugeln verbaut? Beim AMF eventuell ein deutlich kleineres/schmaleres Maß?
Fakt ist, dass die vergleichsweise fetten Pellen auf dem BHC spürbar Beschleunigungsleistung kosten - ähnlich wie bei einem schwereren Schwungrad.
Der Unterschied beim A2 zwischen Winterrädern (165er auf Stahlfelgen) und den 195er-Sommerpellen auf Alu-Gussrädern war jedenfalls deutlich...

Ansonsten würde ich mal eine verkokte Ansaugbrücke in Betracht ziehen - mit zunehmender Laufleistung setzen die sich dank AGR immer weiter zu, und der effektive Querschnitt wird immer geringer.

Gruß

Christian

von **5-ender** » Mi 9. Mai 2018, 14:54

Mad Dog hat geschrieben:Ansonsten würde ich mal eine verkokte
Ansaugbrücke in Betracht ziehen - mit zunehmender Laufleistu-
ng setzen die sich dank AGR immer weiter zu, und der effektive
Querschnitt wird immer geringer.

Diesen Verdacht habe ich auch....
Der Leistungsunterschied ist auch bei gleicher Bereifung, sogar
mit den relativ leichten 6,5X15 Aluetträdern und beidesmal
195/50/15 Reifen, gegen die Audi Style in 6X15...

Erstmal gibt es eine neue Ölpumpenkette, mit allen Zahnrädern,
Kurbelwellensimmering und dem ganzen Zahnriemengeraffel...

Dann ist die Kugel fast komplett neu :mrgreen:

und ich einen Haufen
Geld ärmer :weinen2:

MfG Chris

von **NCC** » Do 17. Mai 2018, 21:26

Hi,

Update.

20180517_134008.jpg

20180517_134058.jpg

vom Innenraum auf Wunsch

20180517_134119.jpg

20180517_134133.jpg

Und ja es kommen noch andere Fußmatten rein.
Ist derzeit noch in Arbeit ... d.h. sofern ich dran arbeite und nicht Sinnfrei durch die Gegend fahre damit. :mrgreen:

von **lemmy** » Do 17. Mai 2018, 22:25

Das ist nämlich die große Gefahr eines Cabrios: man fährt ständig sinnfrei herum.

Du machst das wie immer perfekt, Respekt!
Als ich das Auto zuletzt gesehen habe (in Kroatien), sah es ... nunja... anders aus.
Sorry @Kami

von **kamikaze180** » Fr 18. Mai 2018, 06:16

Nix Sorry, du hast Recht. Das Cabrio war runtergekommen und optisch fertig.
Aber jetzt, in kundiger Hand, geht's aufwärts...
Der Verkauf war nicht die schlechteste Entscheidung, find ich.