Ja, der Stift, der senkrecht durch das Gummilager im Gabelkopf geht. Die Schraube, die die Schaltstange mit dem Getriebe verbindet, sitzt weiter vorne. Bei mir war's dieser Spannstift, zweimal. Ist abgeschert, die Reste haben sich verkeilt und so wenigstens verhindert, daß die Gabel auseinanderfiel, aber es stand halt alles schief. Und da das mit einer neuen Schaltstange gleich wieder passiert ist, fingen wir mit der Ursachenforschung an. Wie das geendet hat, willste, glaub ich, nicht wissen...
Guggst du hier:
Motor-/Getriebeaufhängung kann auch sein, wie Stefan schreibt. Wenn das gesammte Esemble da vorne schief hängt... nun ja.
Gruß Torsten