EN210 hat geschrieben:Was sollt ich dabei gleich noch machen? Würde gleich das Lenkgetriebe da auch noch machen, da die Manschette durch ist und auch schon länger feucht ist.
ähem, die Dichtmittel wie DropStop usw. für Motor-, Getriebe- und Hydrauliköle dichten das auch ab.
Das Lenkgetriebe würde ich erst tauschen, wenn Motor und Getriebe ausgebaut sind, so lange keine Not vorliegt.
Was soll ich am "neuen" gebrauchten Getriebe noch machen? Gleich die SImmerringe neu?
ja, absolut alle.
Ich würde das Getriebe vor dem Einbau sogar von jemandem, der sich damit auskennt, zerlegen lassen. Vermutlich sogar noch den Synchronring vom 2. Gang tauschen lassen. Das sollte davor schützen, daß man das Getriebe 2x aus- und einbaut.
Motorseitig auch noch den Simmerring machen, kommt man da einfach ran?
ja, auch wechseln. Und einfach geht anders. Dafür muß die Schwungscheibe herunter. Die Befestigungsschrauben der Schwungscheibe erneuern.
Wie sieht das mit den Kupplungsgeber/nehmer aus, lohnt da gleich ein wechsel, oder soll ich es da drauf ankommen lassen?
lohnen tut sich das immer bei dem Alter, aber ich hatte noch keinen Nehmerzylinder der defekt war.
. Auch in FB.