Audi S2 Bremsen Umbau weiches Pedal.

[Marcopolo]

ich habe da paar fragen, die bitte beantw werden sollten.

1.habe mir sagen lassen ich soll die Stahlflex ausbauen soll, weil mir ein RS2 fahrer sagte, die Bremse ist daruch schlechter geworden.

2. entlüften: bremse soll leicht gedrückt sein wegen den HBZ der beide Ventile leicht öffent damit man wirklich einwandfrei entlüften kann.

2. ich bräauchte Dringend Bilder vom s2 3B Motor bilder wo man ABS Leitungen sehen kann wo die zum HBZ, BKR laufen.
Weil die befürchtung ist das bei mir evtl großer fuscher am Werk waren 8 vorbeitzer)

Das ganze ist raus gekommen weil ich mit ein anderen S2 fahrer mit 3b motor getelt habe, und seine anschlüsse anders sind und entlüftungsschraube hat am BKR. und ich nicht.

Vielleicht gab es ja 2 3 verschiende arten vom ABS und zusammenbau???

Biite Bilder wer denn Motor hat.

[ottofant]

Vorne ist eine RS2 Gebrauchte Sättel anbaut mit Audi A8 Bremsscheiben 323mm und belege NEU, Stahlflexleitung NEU.
Hinten Audi S4 V8 Gebrauchte mit 300mm Scheiben und belege NEU, Stahlflex Neu.

Hallo, sind die Kolben der bremszangen leichtgängig?

Hatte es erst grad diese woche das die inneren kolben fest waren, das bremspedal hat sich auch angefühlt wie wenn luft im system wäre...

mfg Ottofant

[Marcopolo]

Also ich denke schon, konnte die schon zurück drücken.

ich werde das ganze nochmal durch gehen, und dann schauen ob ich was übersehen habe.

[AudiS2limo]

Hatte ich auch nach meinem Umbau auf große Bremse vorne (360mm) und Girling 43 hinten.

Das blödeste was ich gemacht habe, war der Versuch mit dem Fuß zu entlüften, das hat alles noch schlimmer gemacht. Bin dann in die Werkstatt eines Bekannten gefahren, der hat so ein uraltes Entlüftungsgerät, das auf den Behälter geschraubt wird und Druck und Bremsflüssigkeit automatisch einfüllt.

zuerst hinten rechts
dann hinten links
dann vorne rechts an der hinteren Backe dann die vordere,
zuletzt die linke Seite, erst die hintere dann die vordere.

Da geht dann aber einiges durch. Sind alle Verschraubungen 100% dicht?

Wenn es dann noch nicht 100% gut ist, dann man die VA nochmal entlüften, in den Posche Sätteln ist viel Platz für Luft.

Viel erfolg.

[Marcopolo]

Also Mein Problem, ist kein Problem mehr.

Ich habe die Sättel hinten falschrum angebaut. Weil der Entlüftungsnippel leicht nach unten gezeigt hatte. konnte wohl nicht die ganze Luft raus.

naja, schnell getauscht, und siehe da Bremsdruck ist Oben. naja ob jetzt, Druckspeicher, HBZ, und Tantempumpe Neue musste, ist dahin gestellt. Aber so ist halt noch mehr Neu am Auto

Mein ABS läuft nun auch, Sensor hinten getauscht, wie vermutet, ging erstmal nicht, abstand korrigiert, und bleibt die Lampe auch aus.

danke an alle die geholfen haben, und die es nicht gemacht haben.

[Marcopolo]

Ich habe da mal ne frage zu mein RS2 bremsen.

das geht drum, die Quitschen beim Bremsen so laut das hält man fast nicht aus.

habe irgendwie gelesen das man bei den Porsche Sätteln belege von TEXTAR kaufen soll, weil das am belag liegt.

Oder muss ich die am rand und bleche mit Kupferpaste einseifen das das weg geht???

[Stefan-S2]

Gute Beläge sind schonmal 90 %, wenns dann immer noch da ist solltest du die antiquietschbleche verbauen. Bilder dazu findest in diversen FAQ´s und hier im Forum.

MFG Stefan

[Marcopolo]

sind das die Bleche die hinten an den belegen geklebt werden??

habe ich neue dran, von porsche oder vw audi.

[Stefan-S2]

Soweit ich das weiß werden die in die Kolben gesteckt.

MfG Stefan

[Marcopolo]

gibt wohl 2 verschieden vari.

Und welche belege sollte man fahren??