[Typ44] Bremssattel hinten rechts

[Audimaxx]

Hallo Leute,

bei meinem Auto (Audi 100, Bj.09/87, 2.3E, vorfacelift, MKB: NF) ist die Betätigung der Handbremse festgegammelt, daher muss der
Bremssattel hinten rechts erneuert werden. Nun habe ich festgestellt, dass es scheinbar zwei verschiedene Hersteller (Systeme) gibt, die verbaut worden sind. Wie kann ich diese unterscheiden? Gibt es da eindeutige Merkmale?

Meine Frage zielt nun darauf ab, welchen ich bestellen soll. Habe im Zubehör so auf Anhieb keine unterschiedlichen Systeme erkennen
können. Evtl. Kolbendurchmesser??

Vielleicht wisst ihr ja mehr...

Gruss Audimaxx

[quattro-sa]

C3 Bremssattel HA rechts:

FIN >> 44-J-039 012 = 443615424X mit M7-Entlüfterventil
FIN 44-J-039 013>> = 443615424AX mit M10 Entlüfterventil

[Audimaxx]

Vielen Dank für die Nummern...

Allerdings habe ich gerade ein Brett vorm Kopf...
Meine Fin ist 44ZJN008611. Welchen Sattel nehmen ich nun?

Audimaxx

[quattro-sa]

Bei FIN 44-J-008611 benötigst du FIN >> (bis) 44-J-039 012 = 443615424X mit M7-Entlüfterventil, da 008611 < 039013 ist.

Dein C3 ist ein MJ 88 (J), Herstellungszeitraum ist August '87, die Erstzulassung. dann wohl 09/'87.

[Audimaxx]

Ich habe mal das Rad demontiert und ein Foto gemacht. Auf dem Bremssattel steht drauf "Girling" und "38".
Daher müsste ich wohl den Bremssattel mit der Nr. 443615424AX nehmen? Kann das jemand bestätigen?

Ganz schön verwirrend diese Bremsenvielfalt...

PS: Die Fotoqualität ist nicht gaaaanz so doll!

Gruß
Audimaxx

[44_TR]

Hallo Audimaxx,
es gibt (leider) noch wesentlich mehr als nur zwei Versionen vom Audi Girling 38.

Ich hatte schon drei verschiedene Girling 38 Sättelpaare hier liegen - und trotzdem hat keines gepasst:
Gerade bei den Billigangeboten ist oft nicht der richtige im AT Paket...

Die entscheidenden Merkmale hast Du gar nicht auf dem Foto.

- Halteöse für Handbremsseil:
a) angegossen (hast Du) oder
b) angeschraubt?

- Handbremsbetätigung:
a) abgewinkelt (hast Du) oder
b) gerade...

- Handbremsseil: von
a) oben vorne (hast Du) oder
b) oben hinten,
c) vorne unten oder
d) seitlich aus der Fahrzeug Mitte

Ich hab irgendwann meinen defekten Sattel (mit neuen Dichtungen UND neuem Hebel) überholt, weil einfach nichts passendes zu finden war. Mittlerweile hab ich einen kompletten Satz im Austausch drin...

Möchte Dich nicht verwirren, sondern nur aufzeigen, worauf zu achten ist.
Viel Erfolg bei der Suche.

[Audimaxx]

Hallo allerseits,

ich habe mittlerweile die Bremssättel bekommen und sie sehen gut aus. Alle Anschlüsse und geometrischen Abmessungen sind passend.
Nun sollen auch die Schläuche ersetzt werden (hinten). Dazu habe ich welche bestellt und mal versuchsweise handfest reingeschraubt.
Siehe Bild "Sattel".

Sattel.jpg

Dabei ist mir aufgefallen, dass das Gewinde des Schlauches noch ein Stück zu sehen ist (ca. 1.5mm). Ist dies normal?
Verwendet wird folgender Schlauch.

Schlauch.JPG

Im Innern des Sattels ist ein Konus zu erkennen. Der Schlauch hat auch ein leicht konusförmiges Ende. Wird das dann dadurch richtig dicht?

Gruß
Audimaxx

[josefini1]

Servus,

ja, genau so muß es sein. Der Konus dichtet 100 %ig ab, paß aber auf, daß da kein Dreckkrümel o.ä. dazwischen ist, sonst wirds nicht dicht.

Das Gewinde, welches zu sehen ist, bekommt bei mir immer mal - wenn der Wagen grad auf der Bühne ist, ein paar Tropfen Rostlöser und beim Zusammenbau einen Hauch Bremszlinderpaste. Dadurch verhinderst Du das Festrosten.

Und nicht zu fest anziehen. Ich mach es nach Gefühl, daher kann ich keine NM angeben. Aber bei einer Kontrolle nach zwei Tagen Fahrt sieht man, obs 100 %ig dicht ist.

mfg
josefini1

PS: Tips für Arbeiten an Bremsen oder sonstigen sicherheitsrelevanten Teilen erfolgen durch mich ohne jede Gewähr - jeder, der das nachmacht, arbeitet auf eigene Gefahr!!

[Audimaxx]

So!

Wollte nur mal Rückmeldung geben, dass alles gut funktioniert hat. Danke noch mal für die Hilfe!

Gruss
Audimaxx

[noidem]

Du kannst den alten bremssattel auch überholen, also zerlegen, Sandstrahlen lassen, schön Pulverbeschichten und dann mit neuen Dichtsatz verbauen. Sollte dann besser sein als ein neuer da Pulverbeschichtet, hat bei meinen c4 nach 4 jahren noch immer wie neu ausgesehen wenn man ihn abgewischt hat beim reifenwechsel und ist günstiger als ein neuer, nur mal als Tip am rande!