[Typ89] Bremssattel löst nicht?

[5-ender]

Ich verwende Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein. . Nie mehr einen anderen. Auch die Bremskolben vorne lassen sich so mühelos zurück drücken.
Das in Verbindung mit einem Druckentlüfter und die Bremse macht keine Kopfschmerzen mehr.

MfG Chris

[Jan867]

Hallo Jan,
Du wirst Dich doch nicht wegen 10€ mit einer Zange rumärgern.

2x nein. Zum Drehen verwende ich einen Flexmutternschlüssel, weshalb der Rücksteller bisher nicht notwendig war. Und wie das dann so ist: never change a running system...

[44_TR]

… mir ging es ja nur um die 10€ …

Gruß Stefan

[Jan867]

Hallo,

es wurde die Bremse noch 2 mal entlüftet, beim letzten Mal das ganze System. Es hat sich gefühlt annähernd nichts verändert. Scheinbar gewöhnt man sich irgendwann daran. Nun mußte ich letzte Woche eine Vollbremsung hinlegen, das ABS setzte ein, und als Reatkion war der alte Bremsdruckpunkt zurück. Eigentlich bin ich jetzt zufrieden, nur wie kommt das?

[McGunn0r]

Hört sich fast danach an das im ABS block n Luftbläschen drin war

[5-ender]

Nach dem Entlüften muss immer eine Bremsung mit ABS-Eingriff gemacht werden.
Sonst hat man ein weiches Pedal, das sich anfühlt, als sei Luft im System.

MfG Chris

[Jan867]

Nach dem Entlüften muss immer eine Bremsung mit ABS-Eingriff gemacht werden.
Sonst hat man ein weiches Pedal, das sich anfühlt, als sei Luft im System.

wie, was, ehrlich ? Das habe ich nicht gewußt! Da muß man erst die schmaleren Winterreifen montieren, damit überhaupt mal etwas blockiert, und das Pedal wieder hart wird? Ich entlüfte mit Zündung an, und wenn ich dann am aufgebockten Fahrzeug am Rad drehe, meldet sich das ABS. Genügt scheinbar nicht, das nächste Mal also erst mal in Matsch fahren... Wie geil ist das denn? Danke für die Problemlösung.

[5-ender]

DAS wurde schon mehrfach behandelt...
Ich suche mir immer einen geschotterten Feldweg, da blockiert's leichter

MfG Chris

[kaputtmach]

Weil ich das jetzt auch irgendwie zum ersten mal lese: Warum ist das so?
Beim Bremsflüssigkeitswechsel sollte ja eigentlich keine Luft ins System kommen. Bleiben durch die "Spülung" irgendwelche Ventile im ABS-Block offen stehen oder so?

[5-ender]

Warum das so laufen muß, ist mir nicht bekannt. Ich hatte das Problem bei meinem Typ89
einmal und bin dann hier im Forum darüber gestolpert. Ist bei meinem A2 übrigens genauso
und der ist 19 Jahre jünger, als mein Typ89...

MfG Chris