ABS arbeitet ständig und rotes Warnsymbol im AC

[LY9A]

Federbein ausgebaut und dabei die ABS Sensoren oder die Leitungen der Sensoren beschädigt?!!
Oder Stecker im Motorraum nicht richtig drauf?
Trenn mal die Verbindungen an den Steckern (einer reicht), dann sollte das KI 3 mal piepen, ABS aus im KI stehen und das rote Warnsymbol mit dem leuchten.
ABS ist dann definitiv aus.

[andi_v6]

Habe keinen Bremsdruck.Sobald ich das Pedal antippe fängt es an zu zittern und wieder zurück zu drücken.Dann erschein ein rotes achtungssymbol im Autocheck.

Schon im Stand? Das (!) kommt normal, wenn der Bremsdruck vom hydraulischen Bremskraftverstärker zu niedrig ist. Das Zittern im Pedal spürt man, wenn der Druckspeicher für die Bremse leer ist und die Tandempumpe ihn aufpumpt, das sind die einzelne Pumpstöße die man spürt. Normal hört das ca. 2 Sekunden nach Motorstart auf, sobald der Druckspeicher leicht gefüllt ist.

Entweder ist bei dir der Druckspeicher defekt (Stickstofffüllung entwichen), dann kann der keinen Druck mehr aufbauen. Oder der Bremskraftverstärker leckt, Druck wird dann über die Rücklaufleitung Richtung Servoölbehälter abgebaut, das geht aber meist langsam.

Wenn ein ABS-Fühler kein Signal liefert, dann läuft die ABS-Pumpe normal erst an, sobald man losfährt, das ABS versucht dann das vermeintlich blockierte Rad zu lösen.

[LY9A]

Wenn ein ABS-Fühler kein Signal liefert, dann läuft die ABS-Pumpe normal erst an, sobald man losfährt, das ABS versucht dann das vermeintlich blockierte Rad zu lösen.

Klugscheißmodus an:
Elektrische Verbindung zum Fühler vorausgesetzt Leitung getrennt/unterbrochen kein Signal.
Klugscheißmodus aus

[martind25]

Habe keinen Bremsdruck.Sobald ich das Pedal antippe fängt es an zu zittern und wieder zurück zu drücken.Dann erschein ein rotes achtungssymbol im Autocheck.

Schon im Stand? Das (!) kommt normal, wenn der Bremsdruck vom hydraulischen Bremskraftverstärker zu niedrig ist. Das Zittern im Pedal spürt man, wenn der Druckspeicher für die Bremse leer ist und die Tandempumpe ihn aufpumpt, das sind die einzelne Pumpstöße die man spürt. Normal hört das ca. 2 Sekunden nach Motorstart auf, sobald der Druckspeicher leicht gefüllt ist.

Entweder ist bei dir der Druckspeicher defekt (Stickstofffüllung entwichen), dann kann der keinen Druck mehr aufbauen. Oder der Bremskraftverstärker leckt, Druck wird dann über die Rücklaufleitung Richtung Servoölbehälter abgebaut, das geht aber meist langsam.

Oder, wie es bei mir war, der Riemen hat schlupf!

[5gewinnt]

@Martind25:

Welcher riemen?

@all:

Also ich hab die ABS-Fühler ganz normal raus gezogen und sie bei seite gehangen und beim einbau wieder reingesteckt.Hatte keine verbindung getrennt.Wo kann man den ABS Stecker abziehen im motorraum?Jetz nich den sensor sondern den Block.
Das Zeichen kommt erst wenn das auto ein paar minuten läuft.Ich muss mal gucken ob irgendwas leckt.

Hat vielleicht jemand noch einen stromlaufplan vom ABS Daliegen für Audi 200 Avant 20V?

[Dirk]

Schon im Stand? Das (!) kommt normal, wenn der Bremsdruck vom hydraulischen Bremskraftverstärker zu niedrig ist. Das Zittern im Pedal spürt man, wenn der Druckspeicher für die Bremse leer ist und die Tandempumpe ihn aufpumpt, das sind die einzelne Pumpstöße die man spürt. Normal hört das ca. 2 Sekunden nach Motorstart auf, sobald der Druckspeicher leicht gefüllt ist.

Entweder ist bei dir der Druckspeicher defekt (Stickstofffüllung entwichen), dann kann der keinen Druck mehr aufbauen. Oder der Bremskraftverstärker leckt, Druck wird dann über die Rücklaufleitung Richtung Servoölbehälter abgebaut, das geht aber meist langsam.

Wenn ein ABS-Fühler kein Signal liefert, dann läuft die ABS-Pumpe normal erst an, sobald man losfährt, das ABS versucht dann das vermeintlich blockierte Rad zu lösen.

ganz genau so sehe ich das auch...
Durch einen defekten Sensor und/oder abgeklemmtes Kabel fängt das ABS System nicht von alleine an zu "regeln"...
Ich denk, es liegt gar nicht am ABS sondern am Hydraulik-System (hydr. BKV)...

Hat vielleicht jemand noch einen stromlaufplan vom ABS Daliegen für Audi 200 Avant 20V?

ja habe ich,
welches Modelljahr ?
(oder alternativ die Fahrgestellnummer)

[martind25]

@Martind25:

Welcher riemen?

@all:

Also ich hab die ABS-Fühler ganz normal raus gezogen und sie bei seite gehangen und beim einbau wieder reingesteckt.Hatte keine verbindung getrennt.Wo kann man den ABS Stecker abziehen im motorraum?Jetz nich den sensor sondern den Block.
Das Zeichen kommt erst wenn das auto ein paar minuten läuft.Ich muss mal gucken ob irgendwas leckt.

Hat vielleicht jemand noch einen stromlaufplan vom ABS Daliegen für Audi 200 Avant 20V?

Der Riemen für die Zentralhydraulikpumpe (Servopumpe) ist damit gemeint.

Wenn das Rufzeichen nach kurzer Zeit erst kommt,

-ist entweder zu wenig Hydrauliköl im Behälter,
-die Pumpe kann nicht mehr genug Druck aufbauen um über die 110bar (Druckschalter am BKV) zu kommen,
-das Rückschlagventil im Druckspeicher ist defekt
-der DS selber ist defekt.

beim ersten Punkt ist Öl nachzufüllen, aber das richtige (002000)
beim zweiten ist entweder die Pumpe selber defekt oder der Riemen zu wenig gespannt (Achtung der muss sich in beide richtungen 10mm bewegen lassen)
beim dritten und vierten ist der DS zu wechseln.

Den BKV kannst auch noch überprüfen indem du die Öl-Rücklaufleitung löst und guckst ob dort Öl rausläuft und somit den Druck nicht hällt.

[5gewinnt]

@dirk:
Modelljahr 89 bitte...

@martind25:
-Riemen kann ich ausschließen.Der AAN Riemen spannt sich selber.
-Öl ist auch genug drin.Steht kurz vor Maximum
-Rückschlagventil?wo sitzt es und wie kann ich es testen?
-Du meinst sicherlich die Bombe unten.Das kuriose ist ja wirklich das es nen dummer zufall wäre wenn die bombe genau beim federbeinwechsel kaputt geht.Bin ihn ja noch auf de bühne gefahren und da ging noch alles einwandfrei

[5gewinnt]

ich hab grad in der a**e gesehen das unter der verkleidung des ABS-Blocks noch 2 relais sitzen.Kann es auch an denen liegen das da eins nicht mehr arbeiten will?
Wie entlüfte ich eigentlich die Zentralhydraulik richtig?Ich kenn es so deckel ablassen und immer mal nach rechts und links lenken...

[martind25]

@martind25:

-Rückschlagventil?wo sitzt es und wie kann ich es testen?

Sitzt auch am DS.

Tots hat da recht viel zusammengetragen:

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Steht zwar bei ihm unter RS2, aber fast alles kann auf den S2 übernommen werden