ABS immer noch out of order was kann noch sein

[einfach-olli]

Hy

Hatte ja mal berichtet das mein ABS meistens ausfällt (lampe KI an)
Nun hab ich gestern beim QL wechsel auch gleich den ABS Sensor gewechselt.
Aber das prob besteht weiterhin.Der alte Sensor sah vorne wirklich nicht mehr gut aus drum war ich guter dinge,aber leider fällt es mit neuem sensor auch aus.
Das einzige was jetzt von meiner seite her sein könnte das ich den Sensor ned weit genug rein hab,er ist jetzt bis zum gummi drinnen,und das war schon ein harter kampf trotz saubermachen
und öl ging der nur mit klopfen rein (hammer und hölzchen) weiss ned ob des so normal ist?
Den ABS ring hab ich mit druckluft und drehendem ring lang und kräftig ausgeblasen.
Gibt es einen anhaltspunkt wie weit der sensor rein muss?? Bin jetzt bis zum gummi drinnen.
Und zurückziehen wenn zu weit ist glaub ich ohne zerstören nicht möglich,den alten sensor hab ich mit einer mittelgrossen rohrzange raus operieren müssen.
noch tipps für mich ??

[madcoupe]

wild sensoren tauschen is ja auch nichts, haste die schon durchgemessen? habe sie bei mir bis zum gummi gesteckt so das es dicht ist da hat es gepasst. hatte aber sowiso die radnabe weg so das ich sehen konnte wie weit er drin war.



gruß matze

[teacher4711]

Und einen Sensor mit Hammer bearbeiten ist vielleicht auch nicht so gut.

[chilli]

Wo wir schonmal bei dem Thema sind...:
Gibts da eigentlich nen Trick, die festsitzenden Sensoren schonend und vor allem zerstörungsfrei auszubauen?
Habs grad auch mit zweien zu tun, die sich recht erfolgreich sträuben.

[[Dirk]]

noch tipps für mich ??

Um welches Fahrzeug geht es eigentlich? C4 oder Typ44?

[Audipower]

Also beim Einbau wird der Sensor bis auf Anschlag reingesteckt und dann ca. 1mm wieder rausgezogen(gedreht).
Dazu sollte er sich aber von Hand aus bewegen lassen.

Wenn er beim Ausbau sich recht wehrt bzw. sich ohne Werkzeug nicht bewegt kommt er meist nicht Zerstörungsfrei raus.
Da hilft auch Literweises einsprühen und Tagelanges einwirken lassen nix => meine Erfahrung

[einfach-olli]

Es geht um den C4 denn der macht mehr ärger als mein alder 44er.
Hab den alten Sensor ja auch nur mit roher gewalt raus bekommen,und den neuen musste ich
auch zärtlich klopfen.sorry da geht absolut nix mit der hand irgendwie schieben geschweigeden
von hand auch nur 1mm zurück ziehen.darum hab ich ihn nur bis zum gummi rein denn ein zurück ist ned möglich ohne ihn wahrscheinlich kaputt zu machen.

wobei ich des a ned normal finde das die so schwer rein oder raus gehen.der neue ist aber genauso gross und lang wie der alte der drinnen war.

[madcoupe]

Es geht um den C4 denn der macht mehr ärger als mein alder 44er.
Hab den alten Sensor ja auch nur mit roher gewalt raus bekommen,und den neuen musste ich
auch zärtlich klopfen.sorry da geht absolut nix mit der hand irgendwie schieben geschweigeden
von hand auch nur 1mm zurück ziehen.darum hab ich ihn nur bis zum gummi rein denn ein zurück ist ned möglich ohne ihn wahrscheinlich kaputt zu machen.

wobei ich des a ned normal finde das die so schwer rein oder raus gehen.der neue ist aber genauso gross und lang wie der alte der drinnen war.

mit schmirgeleinwand die korrosinsreste und dreckreste entferenen, um ihn anschliesend wieder entfernen zu können kannste ihn mit graphitfett einmasieren, aber nur an der mantelfläche sonst ist die funktion beeinträchtigt. wie isses beim c4 is dort auch ne kupferhülse drum rum? musste dort bisher noch nich ran.
aber wie schon gesagt wurde wenn se fest sind isses beinahe unmöglich sie zerstörungslos zu entfernen.


gruß matze

[chilli]

...haste die schon durchgemessen?

Wo wird was gemessen und zwischengeschleift? Danke...


btw: Falls "nur" das Radlagergehäuse raus soll, kann der Sensor auch verbaut bleiben - einfach unter der Heckbank (T89Q zumindest...) die runden Verbindungsstecker trennen. Gegebenenfalls ne Schnur als Wieder-Einziehhilfe verwenden.
Zugegeben - das hilft HIER in diesem Fall herzlich wenig... wollte lediglich meinen "Geistesblitz des Tages" weitergeben.


Ich werd mir die Sensorpassung auf der Werkbank mal näher ansehen und nen Sensor vermessen... die Passung nachreiben ist vermutlich die sauberste Lösung.

[LY9A]

wie isses beim c4 is dort auch ne kupferhülse drum rum?


gruß matze

Ja, immer neu einbauen und lecker fetten.