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[B4 AAH] ABS Fehler...

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Moderator: quattro-sa

[B4 AAH] ABS Fehler...

Beitragvon Luciver » Mo 27. Okt 2014, 11:07

Audi 80 V6 Quattro 3/92

ABS Leuchtet nach ein paar Metern auf und Pedal fällt dann ein Stück weiter durch und man hört wie das ABS ein Geräusch gibt. Es kann passieren das es die ersten Bremsvorgänge nicht leuchtet und dann irgend wann während der Fahrt angeht…
Sicherungen sind ok und ABS funktioniert dann wirklich nicht. Lässt sich aber durch den ABS Schalter wieder anschalten geht aber dann auch schnell wieder auf Fehler.

VAG COM -> Kann das Steuergerät nicht auslesen.

Idee war die Signale einmal am ABS Steuergerät zu Messen oder hat jemand eine bessere Idee?

Danke schon im Voraus

Gruß Ralph
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Re: ABS Fehler...

Beitragvon [Dirk] » Mo 27. Okt 2014, 11:54

Das ABS ist erst ab MJ 93 diagnosefähig. Daher kannst Du nur manuell den Widerstand der Sensoren messen. Dieser müsste bei 1040 Ohm liegen.

Wenn sich das ABS ausschaltet, dann liegt es meist an einem verdreckten ABS-Ring an den Antriebswellen oder der Abstand der Sensoren passt nicht.
Gruß
Dirk
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Re: ABS Fehler...

Beitragvon Luciver » Mo 27. Okt 2014, 12:05

Hallo Dirk,

danke werde ich einmal prüfen bzw auf Unreinheiten und Abstand. Weil sollte der Sensor durch sein sollte die Lampe ja immer an sein?

Gruß Ralph
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Re: ABS Fehler...

Beitragvon [Dirk] » Mo 27. Okt 2014, 12:22

Bei einer Leitungsunterbrechung würde die ABS-Lampe ständig leuchten.
Gruß
Dirk
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Re: ABS Fehler...

Beitragvon lemmy » Mo 27. Okt 2014, 22:52

Die Rad-/Reifenkombination ist an allen vier Ecken gleich groß?
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Re: ABS Fehler...

Beitragvon Luciver » Mi 29. Okt 2014, 14:20

Aber klar, schöne 16 Zoll Competitions mit 205/55/16 ;)
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Re: ABS Fehler...

Beitragvon lemmy » Mi 29. Okt 2014, 21:56

:kopfkratz: Dann bin ich raus...
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Re: ABS Fehler...

Beitragvon noidem » Sa 1. Nov 2014, 10:47

Hatte im t44 auch probleme mit dem ABS.
Bei mir war es das relais welches einen Wackler hatte.
Sensoren einzeln durchmessen. Pin Belegung findest du in der FAQ.
Widerstand sollten die so im bereich 1,2K Ohm liegen. Zusätzlich das Multimeter auf Wechselspannung stellen und das rad drehen, dabei solltest du eine kleine Wechselspannung messen können, alle 4 sollten in etwa gleich sein. Wenn nicht haste nen defekten ABS Sensor!
Alltag: Passat 3C Variant Bj. 2009, 2,0 TDI CR mit 110PS. 1:200 2 Taktöl (Monzol 5C)
Hobby : Audi 100 T44 Quattro, 2,3E mit 136PS, Bj. 1988
Aufbau: Audi 200 T44 Turbo Quattro 1B mit 200PS
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