VA Bremse beim A4 setzt sich immer wieder fest? Normal?

[Ghost 10V-T]

Wie denn? Die Sensoren sind doch alle gekapselt?
Regenwasser leitet ja schliesslich auch.

Die Kupferpaste migriert ... ist also mobil, d.h. selbst bei wenig Kupferpaste kann irgendwann Kupfer dahin kommen, wo es nicht sein sollte. Dann funktioniert der Sensor u.u. nicht mehr richtig. Wenn wenn der Zahnkranz mit Kupfer verschmutzt ist kanns gefährlich werden. Die Konsistenz von Kupferpaste ist auch nicht wirklich geeignet, nimm Plastilube oder Keramikpaste / Spray

MfG, Gh

[W12]

Wie denn? Die Sensoren sind doch alle gekapselt?
Regenwasser leitet ja schliesslich auch.

Die Kupferpaste migriert

Du meinst, die hüpft vom Bremssattel auf den Drehzahlfühler?

[LY9A]

Wie denn? Die Sensoren sind doch alle gekapselt?
Regenwasser leitet ja schliesslich auch.

Die Kupferpaste migriert

Du meinst, die hüpft vom Bremssattel auf den Drehzahlfühler?

Hüpfen ist das falsche Wort dafür!

Die CU Paste wandert (migriert)....
Eile mit weile, dann erreicht die auch irgendwann den Sensor vom Sattel aus.

[W12]

Die CU Paste wandert (migriert)....
Eile mit weile, dann erreicht die auch irgendwann den Sensor vom Sattel aus.

Keine Ahnung, was die euch für´n Zeuch als Kupferpaste angedreht haben, aber meine bleibt da, wo ich sie hingeschmiert habe.

[MisterCharlyB]

Muß ja nicht, aber kann!
Kann auch über Jahrzehnte gut gehen, aber es kann halt auch Probleme geben!
Da Kupferpaste und Keramikpaste preislich auch nicht groß auseinander liegen, nimmt man einfach Keramikpaste, und das gute Gefühl fährt mit!

[Dirk]

ich nehm immer "Plastilube",
und zwar "innerhalb" des Kolbens (wenn neuer 4 Kant Dichtring verbaut wird),
sowie "ausserhalb" auf den Flaechen der Bremsträger wo die Beläge drauf laufen,
ist das OK ?

ließt sich nach falscher Fertigungstolleranz der Belagträger. Wenn die zu stramm im Bremsträger sitzen hilft auch keine Kupferpaste. Etwas nachfeilen, so das man min. 0,5mm bis max. 0,8mm Luft hat, dann setzten sich die Beläge nicht mehr fest.

das mache ich jedesmal, so lange, bis die Beläge (bzw. Belagträger) leicht (und verkantungsfrei) im/auf dem Bremsträger hin und her laufen koennen, ohne schon arg zu klappern...

(Das die Schwimmsättel leicht auf den "Stangen" des Bremsträgers hin und hergleiten muessen, sollte selbstverständlich sein, und sei hier nur am Rande erwähnt...)

[stummel78]

Plastilube ist gut, aber nur außerhalb des Bremskolbens...an den Führungsbolzen und allen Gleitflächen kein Thema, aber in den Bremszylinder gehört nur Bremszylinder- bzw. Bremskolbenpaste...Plasitlube gehört da nicht hinein!!!!!

[Dirk]

Plastilube ist gut, aber nur außerhalb des Bremskolbens...an den Führungsbolzen und allen Gleitflächen kein Thema, aber in den Bremszylinder gehört nur Bremszylinder- bzw. Bremskolbenpaste...Plasitlube gehört da nicht hinein!!!!!

stimmt ja auch ,
für den Zylinder habe ich das genommen:


Plastilube ist das fast "honig"artige, klebrige Zeug:

[W12]

Plastilube ist gut, aber nur außerhalb des Bremskolbens...an den Führungsbolzen und allen Gleitflächen kein Thema, aber in den Bremszylinder gehört nur Bremszylinder- bzw. Bremskolbenpaste...Plasitlube gehört da nicht hinein!!!!!

In den Bremszylinder gehört mMn nur Bremsflüssigkeit.
Und an den Kolben gar nichts.

[44_TR]

Hallo,
unser A4 ist auch EZ 95 und in 94 gebaut - ebenfalls 1,6er...
Auto wurde neu gekauft und war die ersten Jahre immer im Service bei Audi.
nach drei Jahren kam der Audi nicht mehr durch den TüV.
Bremsscheiben und Beläge "übermäßiger Verschleiß" bei gerade mal 40.000km auf der Uhr...
Auf Kulanz wurde damals die komplette Bremsanlage vorn (Sättel, Sattelträger, Scheiben und Beläge) gewechselt...
seitdem "normaler Verschleiß"

Die Bremsattelträger waren vor Rost total aufequollen und die Kolben schwergängig....

Die Teile kosten nicht die Welt... vielleicht einfach mal ersetzen...
Ich hab bei meinem 44er auch nach 17 Jahren die komplette Anlage erneuert
Sättel, Sattelträger, Schläuche und Scheiben undBeläe sowieso...
danach schon wieder ein paar Jahre Ruhe ....
nach dem Winter kommen die Teile runter, werden gereinigt, mit "etwas Kupferpaste" (hab kein ABS) eingesetzt und wieder gefahren...

Gruß 44_TR