Nabend Allerseits ,@ Audi80NorwegenWas Du in Deinem 1. Posting beschrieben hast , ist ein Problem , das beim B3
(sind ja Alle schon + 30 Jahre alt )...nach sooo langer Zeit leider aufkommt .
Wie es
Hannibal_Smith schon ABSOLUT RICHTIG (!) beschrieben hat ...
...
"...Der Typ89 hat im Heizungskasten mehrere Klappen aus Kunststoff die mit Schaumstoff umhüllt sind. "......
"...Das Problem ist, dass diese Klappen teilweise große Löcher haben um Kunststoff zu sparen und ohne den umgebenden Schaumstoff ist die Klappe wirkungslos und durchlässig. Warm und Kalt mischt sich nach dem Wärmetauscher wieder, und da der Wärmetauscher etwas Luftwiderstand bietet kommt fast nur kalte Luft an. ..."Ich hab diese
"Heizungs-Revision" (Ãœberholung) an meinem eigenen 80er B3 (Bj. 91)
und am 80er B3 einer Bekannten - leider - auch schon machen müssen .
(hab auch Bilder dazu , finde Diese - leider - aktuell nicht)Du wirst - LEIDER (!) - um den kompletten Ausbau des Armaturen-Brett
"nicht-Drum-Rum-kommen" .
...und , JA , Richtig (!) ...
"..bei zweistelligen Minusgraden macht sowas ja kein Spaß.." .
...
Und , auf JEDEN FALL
-->JA (!)<-- ... wie
Hannibal_Smith es RICHTIG (!) erwähnt hat ...
...
"..würde gleich den Wärmetauscher mitwechseln .." .
Also -
UNBEDINGT (!) , wenn der Wärmetauscher noch NIE (!) erneuert wurde !!!
Wenn man
NUR die Luft-Steuer-Klappen "saniert"
OHNE den Wärmetauscher auch erneuert zu haben , kann
GENAU DAS (!) passieren ,
was
Hannibal_Smith beschrieben hat ...
--->
"Nach einem katastrophalen Schaden vor mehreren Jahren am Wärmetauscher (er ist quasi explodiert)" ...
...dann hat man das ganze Kühlwasser im Innenraum und im
"Teppich" im Fuss-Raum .
Was nochmehr Aufwand zur Folge hat , diesen zu Reinigen .
WEIL ... dann darf man
"diese Ãœbung" mit - komplettes Armaturen-Brett raus , usw. -
NOCHMAL (!) machen .
So 'nen ähnlichen
"Spass (!)" hatte ich leider selbst , weil ein
"Kfz-Meister"(!)
(als der B3 noch dem Vorbesitzer gehörte)
der Meinung war ...
"NUR (!) Wärmetauscher-Wechsel reicht" .
(also
OHNE (!) Revision der ganzen Luft-Steuer-Klappen ... die man beim Ausbau des Luft-Kanal's
-
"quasi" - vor der Nase hat")
Also
"der Typ"(
Was für ein IDIOT !)
Aber egal .
Nimm Dir - bei gutem Wetter - Zeit für diese Sache (!) und mach ALLES sorgfältig !!!
Danach wirst Du überrascht sein , wie gut - auch bei
"nordischen Temperaturen" -
die Heizung an 'nem 80er B3 funktioniert !!!
(... und bitte nicht die "auch maroden" Dichtungen an den Luft-Klappen (um die Lüft-Ausströmer) im Armaturen-Brett vergessen !...) Noch 'nen Tipp meinerseits :
Zum NEU-Bekleben der Luft-Steuer-Klappen hab ich 1mm Zell-Kautschuk (beiderseits) verwendet.
Das
"Zeug" wurde mir vom
"Gummi-Händler vor Ort" empfohlen , weil es widerstandsfähig gegen Feuchtigkeit ist ,
grosse Temperatur-Unterschiede verkraftet und verwitterungs-resistent ist .
Das
"Zeug" sollte Jeder seriöse
"Gummi-Fritze" haben bzw. beschaffen können .
Wenn Du ca. 0,5 qm davon kaufst , dann reicht das locker für die Sanierung der Heizung am B3 .
(inkl. Verschnitt)
...
Äh'm ...bei ALLEM Aufwand für die Heizungs-Sanierung an Deinem B3 ...
... ich kann Dich - wenigstens
"etwas trösten" .
Beim B3 ist diese Heizungs-Revision -
NOCH (!) - einigermassen - überschaubar .
...
Hab
GENAU (!) DIESE "ÃœBUNG" an meinem 100er C4
"durch" .
DAS (!) ist 'ne
"ganz andere Haus-Nummer" bzw. noch umständlicher .
...
"Das kommt der Entfernung des WARP-Kern's am Raumschiff ENTERPRISE schon sehr nah (!!!)" ... , wie es mir Jemand bei einem AUDI-Treffen mal - beschrieben hat .
Also lass Dich nicht stressen .
ALLE die hier im Forum Tipp's , Ratschläge und Info's zu Deinem Problem geben und beigesteuert haben ,
freuen sich , ob Diese Hinweise geholfen haben .
ALLE sind gespannt auf eine Info von Dir !
