[Typ89] Audi 80 B3 Heizung heizt fast nicht

[Audi80Norwegen]

Moin Zusammen,

kurze Frage zu meinem Audi 80 b3 von 1989...

Heizung heizt nur sehr schwach, fast garnicht... Zur Scheibe hin kommt etwas warm, zu den Seitenscheiben und Fußraum ganz wenig warm und in der Mitte nur Eiskalt... Lasse ich den Wagen im Stand heizen wird es halbwegs warm innen, sobald ich fahre sinkt die Heizleistung wieder...
Motor kommt auf seine 90 Grad, Heizungsschläuche werden heiß, Thermostat ist neu, WaPu auch, Wärmetauscher hab ich gespült (Kochendes Wasser mit Geschirrspültabs) und ist super durchgängig... Spülen brachte keine Verbesserung...

Meine Vermutung wäre jetzt das da irgendeine Klappe oder sowas hängt am Heizungskasten... Liege ich da mit meiner Vermutung richtig? Warm-Kalt verstellung funktioniert, wenn ich auf kalt stelle wird aus kalt noch kälter...

Ne Idee wie ich da was reparieren oder nachschauen könnte ohne das ganze Armaturenbrett auszubauen? Das wäre dann nämlich eher für nächsten Sommer ein Projekt...

Danke schonmal für Tipps und Gruß aus Nord-Norwegen

Christian

[Hannibal_Smith]

Der Typ89 hat im Heizungskasten mehrere Klappen aus Kunststoff die mit Schaumstoff umhüllt sind.

Nach einem katastrophalen Schaden vor mehreren Jahren am Wärmetauscher (er ist quasi explodiert) musste ich das ganze Heizungssystem reinigen, da überall Kühlwasser war. Dabei ist mir aufgefallen, dass sich dieser Schaumstoff komplett aufgelöst hat und nur die Kunststoff-Klappen übrig geblieben sind. Vermutlich wegen des Alters und Wasser mag er auch nicht...

Das Problem ist, dass diese Klappen teilweise große Löcher haben um Kunststoff zu sparen und ohne den umgebenden Schaumstoff ist die Klappe wirkungslos und durchlässig. Warm und Kalt mischt sich nach dem Wärmetauscher wieder, und da der Wärmetauscher etwas Luftwiderstand bietet kommt fast nur kalte Luft an.

Nachdem ich den Schaumstoff auf allen Klappen ersetzt habe (Teroson PU200) war wieder die volle Heizleistung da, es kommt richtig heiß.

Nachteil: Armaturenbrett und Mittelkonsole müssen für Zugang zum Heizungskasten auf jeden Fall raus, sowie die Vordersitze sollte man auch ausbauen.

Ansonsten könnte ich mir noch vorstellen dass der Wärmetauscher äußerlich stark verdreckt ist, wobei das wegen dem Innenraumfilter eigentlich nicht sein kann.

[Audi80Norwegen]

Danke für den Tipp!
Sowas ähnliches hab ich mir schon gedacht... Auch wenn ich gehofft habe drumherum zu kommen die ganze Kiste auseinander zu bauen

Wie lang hat die ganze Aktion bei Dir denn ungefähr gedauert?

[martind25]

Zum Thema Klappen und deren Beschichtung findest du hier im Forum einiges. Auch ich habe Klappen schon neu "bezogen". Nur habe ich Moosgummi genutzt.

[Hannibal_Smith]

1 Tag zerlegen & Teppich waschen (der musste dafür komplett raus)
1 Tag zusammenbauen.

Auf einem Wochenende gut schaffbar, würde gleich den Wärmetauscher mitwechseln, die Arbeitszeit übersteigt sowieso dessen Preis um ein vielfaches.

[Audi80Norwegen]

Ja den neuen Wärmetauscher hab ich schon liegen, macht in der Aktion natürlich Sinn den neu zu machen...
Wird bis zur Erledigung dann aber wahrscheinlich nächsten Sommer, bei zweistelligen Minusgraden macht sowas ja kein Spaß und das Auto ist eh "nur" eine Notreserve...

Danke für die Tipps!

[scotty10]

Nabend Allerseits ,

@ Audi80Norwegen
Was Du in Deinem 1. Posting beschrieben hast , ist ein Problem , das beim B3
(sind ja Alle schon + 30 Jahre alt )
...nach sooo langer Zeit leider aufkommt .

Wie es Hannibal_Smith schon ABSOLUT RICHTIG (!) beschrieben hat ...
..."...Der Typ89 hat im Heizungskasten mehrere Klappen aus Kunststoff die mit Schaumstoff umhüllt sind. "...
..."...Das Problem ist, dass diese Klappen teilweise große Löcher haben um Kunststoff zu sparen und ohne den umgebenden Schaumstoff ist die Klappe wirkungslos und durchlässig. Warm und Kalt mischt sich nach dem Wärmetauscher wieder, und da der Wärmetauscher etwas Luftwiderstand bietet kommt fast nur kalte Luft an. ..."

Ich hab diese "Heizungs-Revision" (Ãœberholung) an meinem eigenen 80er B3 (Bj. 91)
und am 80er B3 einer Bekannten - leider - auch schon machen müssen .
(hab auch Bilder dazu , finde Diese - leider - aktuell nicht)

Du wirst - LEIDER (!) - um den kompletten Ausbau des Armaturen-Brett "nicht-Drum-Rum-kommen" .
...und , JA , Richtig (!) ..."..bei zweistelligen Minusgraden macht sowas ja kein Spaß.." .
...
Und , auf JEDEN FALL -->JA (!)<-- ... wie Hannibal_Smith es RICHTIG (!) erwähnt hat ...
..."..würde gleich den Wärmetauscher mitwechseln .." .
Also - UNBEDINGT (!) , wenn der Wärmetauscher noch NIE (!) erneuert wurde !!!
Wenn man NUR die Luft-Steuer-Klappen "saniert" OHNE
den Wärmetauscher auch erneuert zu haben , kann GENAU DAS (!) passieren ,
was Hannibal_Smith beschrieben hat ...
---> "Nach einem katastrophalen Schaden vor mehreren Jahren am Wärmetauscher (er ist quasi explodiert)" ...
...dann hat man das ganze Kühlwasser im Innenraum und im "Teppich" im Fuss-Raum .
Was nochmehr Aufwand zur Folge hat , diesen zu Reinigen .
WEIL ... dann darf man "diese Ãœbung" mit - komplettes Armaturen-Brett raus , usw. -
NOCHMAL (!) machen .
So 'nen ähnlichen "Spass (!)" hatte ich leider selbst , weil ein "Kfz-Meister"(!)
(als der B3 noch dem Vorbesitzer gehörte)
der Meinung war ..."NUR (!) Wärmetauscher-Wechsel reicht" .
(also OHNE (!) Revision der ganzen Luft-Steuer-Klappen ... die man beim Ausbau des Luft-Kanal's
- "quasi" - vor der Nase hat")
Also "der Typ"
( Was für ein IDIOT !)

Aber egal .

Nimm Dir - bei gutem Wetter - Zeit für diese Sache (!) und mach ALLES sorgfältig !!!
Danach wirst Du überrascht sein , wie gut - auch bei "nordischen Temperaturen" -
die Heizung an 'nem 80er B3 funktioniert !!!
(... und bitte nicht die "auch maroden" Dichtungen an den Luft-Klappen (um die Lüft-Ausströmer) im Armaturen-Brett vergessen !...)

Noch 'nen Tipp meinerseits :
Zum NEU-Bekleben der Luft-Steuer-Klappen hab ich 1mm Zell-Kautschuk (beiderseits) verwendet.
Das "Zeug" wurde mir vom "Gummi-Händler vor Ort" empfohlen , weil es widerstandsfähig gegen Feuchtigkeit ist ,
grosse Temperatur-Unterschiede verkraftet und verwitterungs-resistent ist .
Das "Zeug" sollte Jeder seriöse "Gummi-Fritze" haben bzw. beschaffen können .
Wenn Du ca. 0,5 qm davon kaufst , dann reicht das locker für die Sanierung der Heizung am B3 .
(inkl. Verschnitt)
...
Äh'm ...bei ALLEM Aufwand für die Heizungs-Sanierung an Deinem B3 ...
... ich kann Dich - wenigstens "etwas trösten" .
Beim B3 ist diese Heizungs-Revision - NOCH (!) - einigermassen - überschaubar .
...
Hab GENAU (!) DIESE "ÃœBUNG" an meinem 100er C4 "durch" .
DAS (!) ist 'ne "ganz andere Haus-Nummer" bzw. noch umständlicher .
...
"Das kommt der Entfernung des WARP-Kern's am Raumschiff ENTERPRISE schon sehr nah (!!!)"
... , wie es mir Jemand bei einem AUDI-Treffen mal - beschrieben hat .

Also lass Dich nicht stressen .

ALLE die hier im Forum Tipp's , Ratschläge und Info's zu Deinem Problem geben und beigesteuert haben ,
freuen sich , ob Diese Hinweise geholfen haben .
ALLE sind gespannt auf eine Info von Dir !

[Audi80Norwegen]

Moin Scotty,
danke für die Nachricht! Habs jetzt erst gesehen da ich dieses Forum schon fast vergessen hatte...
Im Endeffekt steht der 80er sowieso mehr als das er fährt... Auf Youtube bei Halle 77 habe ich die Tage mal ein Video zum Audi 80 Thema Heizung gesehen und da war es genau 1 Klappe die mit Schaumstoff oder ähnlichem Material wieder beklebt werden musste um die Heizung in Gang zu bringen! Und das ging da mit etwas Aufwand sogar ohne das Armaturenbrett raus zu nehmen... Das werde ich demnächst mal probieren bevor es daran geht eventuell das ganze Armaturenbrett auszubauen...

Danke und Grüße aus Norwegen!

:roll: Nabend Allerseits ,

@ Audi80Norwegen
Was Du in Deinem 1. Posting beschrieben hast , ist ein Problem , das beim B3
(sind ja Alle schon + 30 Jahre alt )
...nach sooo langer Zeit leider aufkommt .

Wie es Hannibal_Smith schon ABSOLUT RICHTIG (!) beschrieben hat ...
..."...Der Typ89 hat im Heizungskasten mehrere Klappen aus Kunststoff die mit Schaumstoff umhüllt sind. "...
..."...Das Problem ist, dass diese Klappen teilweise große Löcher haben um Kunststoff zu sparen und ohne den umgebenden Schaumstoff ist die Klappe wirkungslos und durchlässig. Warm und Kalt mischt sich nach dem Wärmetauscher wieder, und da der Wärmetauscher etwas Luftwiderstand bietet kommt fast nur kalte Luft an. ..."

Ich hab diese "Heizungs-Revision" (Ãœberholung) an meinem eigenen 80er B3 (Bj. 91)
und am 80er B3 einer Bekannten - leider - auch schon machen müssen .
(hab auch Bilder dazu , finde Diese - leider - aktuell nicht)

Du wirst - LEIDER (!) - um den kompletten Ausbau des Armaturen-Brett "nicht-Drum-Rum-kommen" .
...und , JA , Richtig (!) ..."..bei zweistelligen Minusgraden macht sowas ja kein Spaß.." .
...
Und , auf JEDEN FALL -->JA (!)<-- ... wie Hannibal_Smith es RICHTIG (!) erwähnt hat ...
..."..würde gleich den Wärmetauscher mitwechseln .." .
Also - UNBEDINGT (!) , wenn der Wärmetauscher noch NIE (!) erneuert wurde !!!
Wenn man NUR die Luft-Steuer-Klappen "saniert" OHNE
den Wärmetauscher auch erneuert zu haben , kann GENAU DAS (!) passieren ,
was Hannibal_Smith beschrieben hat ...
---> "Nach einem katastrophalen Schaden vor mehreren Jahren am Wärmetauscher (er ist quasi explodiert)" ...
...dann hat man das ganze Kühlwasser im Innenraum und im "Teppich" im Fuss-Raum .
Was nochmehr Aufwand zur Folge hat , diesen zu Reinigen .
WEIL ... dann darf man "diese Ãœbung" mit - komplettes Armaturen-Brett raus , usw. -
NOCHMAL (!) machen .
So 'nen ähnlichen "Spass (!)" hatte ich leider selbst , weil ein "Kfz-Meister"(!)
(als der B3 noch dem Vorbesitzer gehörte)
der Meinung war ..."NUR (!) Wärmetauscher-Wechsel reicht" .
(also OHNE (!) Revision der ganzen Luft-Steuer-Klappen ... die man beim Ausbau des Luft-Kanal's
- "quasi" - vor der Nase hat")
Also "der Typ"
( Was für ein IDIOT !)

Aber egal .

Nimm Dir - bei gutem Wetter - Zeit für diese Sache (!) und mach ALLES sorgfältig !!!
Danach wirst Du überrascht sein , wie gut - auch bei "nordischen Temperaturen" -
die Heizung an 'nem 80er B3 funktioniert !!!
(... und bitte nicht die "auch maroden" Dichtungen an den Luft-Klappen (um die Lüft-Ausströmer) im Armaturen-Brett vergessen !...)

Noch 'nen Tipp meinerseits :
Zum NEU-Bekleben der Luft-Steuer-Klappen hab ich 1mm Zell-Kautschuk (beiderseits) verwendet.
Das "Zeug" wurde mir vom "Gummi-Händler vor Ort" empfohlen , weil es widerstandsfähig gegen Feuchtigkeit ist ,
grosse Temperatur-Unterschiede verkraftet und verwitterungs-resistent ist .
Das "Zeug" sollte Jeder seriöse "Gummi-Fritze" haben bzw. beschaffen können .
Wenn Du ca. 0,5 qm davon kaufst , dann reicht das locker für die Sanierung der Heizung am B3 .
(inkl. Verschnitt)
...
Äh'm ...bei ALLEM Aufwand für die Heizungs-Sanierung an Deinem B3 ...
... ich kann Dich - wenigstens "etwas trösten" .
Beim B3 ist diese Heizungs-Revision - NOCH (!) - einigermassen - überschaubar .
...
Hab GENAU (!) DIESE "ÃœBUNG" an meinem 100er C4 "durch" .
DAS (!) ist 'ne "ganz andere Haus-Nummer" bzw. noch umständlicher .
...
"Das kommt der Entfernung des WARP-Kern's am Raumschiff ENTERPRISE schon sehr nah (!!!)"
... , wie es mir Jemand bei einem AUDI-Treffen mal - beschrieben hat .

Also lass Dich nicht stressen .

ALLE die hier im Forum Tipp's , Ratschläge und Info's zu Deinem Problem geben und beigesteuert haben ,
freuen sich , ob Diese Hinweise geholfen haben .
ALLE sind gespannt auf eine Info von Dir !

[ACQ92]

Hallo

"...dem Ausbau des Warp-Kerns der Enterprise" trifft es leider nicht so ganz: Der lässt sich nämlich mit einem Knopfdruck ausstoßen, z.B. bei einer Kernschmelze...


Gruß Torsten