[C4 ABK] Heizungskühler - vanWetzel oder wieder den alten...

[quattro-sa]

Kaum ist der C4 ne Woche mit neuem Wärmetauscher ausgestattet, meldet sich ganz plötzlich doch der Wärmetauscher im Alltags-B5 (MJ 96 / 160 tkm) - auch undicht, sodass die Scheiben im Heizbetrieb beschlagen, ich bin hocherfreut, dass mir das noch im Winter und dazu noch auf'n letzten Drücker vor Weihnachten passiert ... komme leider erst 2016 zum Ersetzen ...

Scheinbar taugt das Material absolut nix, der selbe WT ist bereits in Typ 81, 85, 89, B4, B5, 3BG, Superb usw. verbaut und glänzt geradezu mit zuverlässig hoher Ausfallquote - OE-Lieferant ist Behr ...
Hier muß das gesamte Armaturenbrett ausgebaut werden - Arbeitswerte knapp 6 h - vollkommen unrealistisch, genau wie beim C4 wo das in ~ 3 h zu bewerkstelligen sein soll, habe die dreifache Zeit benötigt ...

Wem das auch passieren sollte und der Wagen über eine Klima verfügt - ersetzt den Verdampfer besser gleich mit ...

[audi_jr]

Ich klink mich mal kurz hier ein.

Der C4 meines Vater hat seit letzter Woche extremen Kühlwasserverlust.

Fahrzeug:

Audi A6 C4
EZ 95
MKB ABC
keine Klima

Fehler:

Innerhalb eines Tages bzw. der Fahrt in und wieder heim von der Arbeit (ca. 35 km) ist das Kühlwasser im Behälter leer.

Offensichtlicher Wasserverlust im Motorraum ist nicht erkennbar.

Habe heute mal den Innenraum kontrolliert und im Beifahrerfußraum minimalste Feuchtigkeit und im Fahrerfußraum totale Nässe festgestellt. Desweiteren ist im Bereich der Entlüftungsschraube am Schlauch zur Heizung Wasseraustritt und eine kleine "Pfütze" unterhalb sichtbar.

Um jetzt nicht wild drauf los zu bestellen und da das Auto täglich gebraucht wird erhoffe ich mir hier schnellstmögliche Fehlerbehebung.

Danke schon mal für Antworten und Hilfen.

[quattro-sa]

Heizungswärmetauscher ersetzen!

[Mad Dog]

Moin Jürgen!

Na ja, Du hast den Fehler doch eigentlich schon gut eingekreist.
Wichtig wäre jetzt, sicher zu gehen, ob es sich bei der Nässe im Fahrerfußraum tatsächlich um Kühlflüssigkeit oder aber um Regenwasser ö.ä. handelt => einfach mal zwischen den Fingern reiben und dran riechen, dann weißt Du's.

Sollte es sich tatsächlich um Kühlflüssigkeit handeln, dann ist wahrscheinlich entweder der Heizungskühler durchgegammelt, oder einer der Anschluss-Stutzen am Heizungskühler ist angerissen, oder aber einer der Übergänge Schlauch <=> Heizungskühler-Anschlussstutzen ist undicht.
In diesem Zusammenhang dann mal das Kühlsystem abdrücken und mit ner guten Lampe schauen, ob Du das Leck genauer lokalisieren kannst. Aber ich fürchte halt, dass Marcus mit seiner Diagnose richtig liegt...

Gruß

Christian

[audi_jr]

Na toll, hab eigentlich gehofft, hier noch ne andere Antwort zu bekommen. Aber dem ist leider nicht so.

Es ist definitiv Kühlflüssigkeit, hab ich vorhin nur vergessen dazuzuschreiben.

Tausch heißt beim C4 mit Sicherheit der selbe Aufwand wie beim B4 (A-Brett und alle Verkleidungen drum herum raus), oder?

Jemand evtl. schnell ne TN zur Hand?

[kamikaze180]

A-Brett kann bleiben, MiKo muss aber weg... Und von vorne muss denk ich auch was ausgebaut werden.
Ich war bei der Operation nicht anwesend, aber mein Hof-, Wald- und Wiesen-Mechanikus wollte mich danach lynchen...

[Mad Dog]

...Jemand evtl. schnell ne TN zur Hand?

Müsste 443819030 sein, ist für Typ44 und C4 überall derselbe Heizungskühler, passt vom 1.8er bis 4.2er - daher ist der auch von diversen Herstellern ziemlich günstig zu bekommen: Wenn's jetzt nicht gerade ein "Hella" sein soll, ist das Ding für unter 20,- Euro zu bekommen (Van Wetzel, Nissens, Topran, ...), Febi und Vemo liegen bei rund 25,- Euro zzgl. Versand.
Wenn's schon 'ne Scheißarbeit ist, kannst Du Dich wenigstens mit dem günstigen Preis ein wenig trösten...

Gruß

Christian

[Cemi]

Tausch heißt beim C4 mit Sicherheit der selbe Aufwand wie beim B4 (A-Brett und alle Verkleidungen drum herum raus), oder?

Wie gesagt, das A-Brett bleibt sowieso drin, abr auch die Mittelkonsole muss nicht zwingend raus.
Hier findest Du ein paar Tipps: viewtopic.php?f=31&t=2956&hilit=W%C3%A4rmetauscher&start=60

[audi_jr]

So Jungs, jetzt bin ich auf eure Antworten gespannt.

Neuer Wärmetauscher wurde gekauft und sollte eigentlich am Samstag getauscht werden.

Allerdings bin ich mir aktuell unsicher ob es das wirklich ist.

Da mein Dad das Auto weiterhin braucht, haben wir gestern die beiden Schläuche abgenommen und mittels zweier Kupferbögen aus dem Heizungsbau verbunden, also einfach die Heizung stillgelegt.

Trotzdem hat mein Dad noch einen Wasserverlust am Auto von ca. 2-2,5 Liter.

Komischerweise ist es im Motorraum und unter dem Auto trocken.

Wo hin verflüchtigen sich also nun diese 2-2,5 Liter?

P.S. Ab und an drückt es ein bisschen Wasser aus der Entlüfterschraube. Aber da muss es schon lang rausdrücken bis diese Menge weg ist. Aber selbst dann müsste unter dem Auto eine Lache sein welche nicht da ist.

[5-ender]

ZKD, oder der Zylinderkopf defekt?

MfG Chris