[A4 B5] klimakompressor schaltet nicht ein. keine fehler hinterlegt

[2,8_quattro]

Fehlerspeicher hat ja nichts hinterlegt.
Das ists ja, der ist leer.
Habe nur bei der Kontrolle der einzelnen messwertblöcke die abschaltbedingung 3.0 gefunden.
Was bedeutet das angeblich zu wenig Kühlmittel vom Druckschalter gemeldet wurde.
Hast du zufällig nen Bild vom Druckschalter und vom drehzahlgeber des Kompressors?
Da könnte ich mich auf die suche machen und gegebenenfalls eine neue Leitung legen für den Stecker.
Sicher das der nen drehzahlgeber hat?
War der Meinung das die Klima die Drehzahl vom Motor bekommt.

[[Dirk]]

Die V6 haben immer einen Drehzahlgeber am Kompressor. Dieser gibt ein Signal an das Steuergerät der Klima und dort wird das Signal mit dem Drehzalsignal vom Motor verglichen. Ist die Abweichung zu groß, wird der Kompressor abgeschaltet.

Der Drehzahlgeber ist direkt am Kompressor angeschraubt. Den kann man nicht übersehen.

Wenn kein oder zu wenig Kältemittel in der Anlage ist, öffnet der ND-Schalter, um einen Schaden am Kompressor zu verhindern. Anderenfalls würde der Kompressor mit zu wenig Öl versorgt, da dieses zusammen mit dem Kältemittel im gesamten Kreislauf zirkuliert. Das Ergebnis ist dann ein kapitaler Kompressorschaden.

Ruf mal bitte über das Bedienteil den Kanal 1 auf und poste was dort angezeigt wird.

[2,8_quattro]

Kanal 1 zeigt 0 an.
Keine Fehler hinterlegt.

[[Dirk]]

Ok, das seltsam, wenn der Drehzahkgeber nicht angeschlossen ist.

Wie ist die Codierung der E87 und wie lautet die Teilenummer?

E87 = Bedienteil für die Klimaanlage

[2,8_quattro]

Bauteil: a4-klumavollautomat D65

Codierung: 00160

Teilenr.: 8D0 820 043 H

[[Dirk]]

Wenn Du mir jetzt noch verrätst, welches Modelljahr Dein Auto ist, dann kommen wir der Sache so langsam näher.

Die Codierung bedeutet: Nippondenso Kompressor, 6 Zylinder, Benziner. Prüfe mal, ob tatsächlich ein Nippendenso Kompressor verbaut ist.

Der Unterschied liegt darin, dass u.a. auch Zexel Kompressoren verbaut wurden. Diese haben den Drehzahlgeber und ND-Schalter. Die Denso Kompressoren haben das nicht mehr.

[2,8_quattro]

Ist ein denso.
Die Texel haben ja min. 1 Anschluss hinten.
Bei mir gehen beide Leitungen seitlich ab.
Also die Leitungen für das Kühlmittel.
Ach ja, ist nen 96er.

[[Dirk]]

Ok, dann ist systemseitig alles richtig.

Somit ist der Drehzahlgeber nicht vorhanden und der Stecker hat keine Funktion.

Daher wird die Anlage einfach nur leer sein. Prüf mal am Befüllventil, ob noch Druck auf der Anlage ist. Mit Druck meine ich, nicht nur ein laues Lüftchen, sondern da muss schon ordentlich was kommen.

[Teddysixtynine]

Ähm.... mal ne Frage zwischendurch...
wurde vielleicht auch nur das Klimabedienteil gewechselt und an stelle des H war schon ein K verbaut?

Gruß Stephan

[2,8_quattro]

Das kann ich nicht sagen.
Habe den wagen erst gekauft.
Wäre aber denkbar, da auch das radio getauscht wurde.
Statt dem delta CC ist ein chorus 1verbaut.
Deshalb auch keine Möglichkeit den CD Wechsler anzusteuern.
Also am Ventil macht es pffffft.
Dürfte ordentlich Druck drauf sein.
Lasse aber die Woche mal evakuieren und neu befüllen.
Wie bekommt man denn raus ob es das falsche Bedienteil ist?
Habe nämlich noch eins vom Schlachter hier.1,8er.
Das ist aber in der einbautiefe etwas kürzer als das im 2,8er.
Hat auch SMD LEDs statt dieser birnchen.
Teilenr: 5HB 007 608-00
Ist von hella .