audidrivers • Thema anzeigen - Klimatrockner C4 Zoll/Metrisch

Jan867 hat geschrieben:

Becks4Free hat geschrieben:ich versuche aktuell meine Klima von R413a (ursprünglich R12) auf R134a umzubauen.

diese Umbauten haben schon viele gemacht, und es hat sich einfacher als gedacht erwiesen. Umbau ist erst mal der falsche Begriff, weil gar nichts umgebaut wird. Bei einer R12-Anlage verwendest Du einfach nur R12-Teile. Etwas anderes paßt nicht, ohne die Anschlüsse umzupressen.

Für den Betrieb der Anlage mit R134a ist es wichtig, daß das alte mineralische Kältemittelöl aus dem System entfernt wird. Entweder wird das Öl aus den augebauten Teilen ausgekippt, und/oder mit Stickstoff ausgeblasen. Der Stickstoff ist gleichzeitig ein kleiner Schutz gegen Wassereintrag aus der Umgebungsluft. Deshalb sollte das System nach dem Öffnen auch sofort wieder verschlossen werden. Zur Not mit Gummiballons, wenn nichts anderes zur Verfügung steht.

Den Trockner als letztes kurz vor der Lecksuche einbauen.

Umbausätze von VAG mit anderm Überdruckventil haben sich als nicht notwendig erwiesen. Einfach die korrekte Menge synthetisches PAG-Oil und die passende Menge R134a in das dichte System auffüllen, und alles funzt.

Autor:	Becks4Free [ So 16. Aug 2020, 12:11 ]
Betreff des Beitrags:	Klimatrockner C4 Zoll/Metrisch
Moin, ich versuche aktuell meine Klima von R413a (ursprünglich R12) auf R134a umzubauen. System ist komplett leer. Ölwechsel im Kompressor, Dichtigkeit und Auffüllen macht der Bosch Service. Dichtungen und Expansionsventil habe ich getauscht und auf blauen Dunst einen neuen Trockner gekauft. Beim Innengewinde passt alles, leider habe ich jetzt Probleme mit dem AG. Das ist ein M28 Gewinde und ich brauch für meinen Schlauch zum Kompressor ein 3/4 Zoll AG. Woher kriege ich jetzt einen Trockner für R134a mit zölligem AG? Hat jemand einen Vorschlag, wie ich das Problem lösen kann, oder muss ich die Schläuche und den Kompressor wechseln? Lt. Bosch-Service würden die das Teil einfach leermachen und neu befüllen und dann schauen, ob es läuft. Grüße Pete EDIT: Ich habe dazu einen Thread gefunden, aber es gab am Ende keine öffentliche Lösung.

Autor:	quattro-sa [ So 16. Aug 2020, 12:21 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Klimatrockner C4 Zoll/Metrisch
Du verwendest entweder alle Bauteile einer originalen R12-Anlage und befüllst einfach mit R134a oder Du ersetzt alle Bauteile durch eine werksseitige R134a-Anlage. Würde hier einen Trockner für R12-Anlagen ersetzen und gut.

Autor:	Becks4Free [ So 16. Aug 2020, 12:25 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Klimatrockner C4 Zoll/Metrisch
Hast Du dazu eventuell eine Teilenummer? Auf meinem alten Trockner ist nichts mehr drauf. Schadet es nichts, wenn der Trockner eigentlich für R12 Anlagen gemacht ist und ich R134a drauf mache?

Autor:	quattro-sa [ So 16. Aug 2020, 13:06 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Klimatrockner C4 Zoll/Metrisch
Trockner original R134a = 4A0820191AA Trockner original R12 = 4A0820191E Bei welchem Kältemittel diese Trockner eingesetzt werden, ist egal - der Unterschied besteht lediglich an den Leitungsanschlüssen hinsichtlich zolligem bzw. metrischem Gewinde.

Autor:	Becks4Free [ So 16. Aug 2020, 13:49 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Klimatrockner C4 Zoll/Metrisch
Danke ! Zum Verständnis, da bei den Händlern immer auf beide OE Nr. verlinkt wird und bei 90 Prozent der Teile dann ein metrischer Anschluss vorhanden ist: Hat der R12 Trockner, den ich brauche, ein 1 1/16" UNF Gewinde? Ich kriege auf mein Original von 1991 nämlich eine 3/4" GeKa Schnellkupplung (nur als Vergleich, um die Größe des Gewindes zu ermittelnI)

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Autor:	quattro-sa [ Mo 17. Aug 2020, 12:30 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Klimatrockner C4 Zoll/Metrisch
Ich hab noch ne Herstellernummer von Hella für den originalen Trockner in werksseitigen R12-Anlagen: 8FT351192371 Der Artikel ist zwar beim Hersteller entfallen, wird jedoch in alternative Herstellernummern anderer Hersteller uminterpretiert. R12-Trockner = zolliges Gewinde

Autor:	Jan867 [ Mo 17. Aug 2020, 13:39 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Klimatrockner C4 Zoll/Metrisch
Becks4Free hat geschrieben:ich versuche aktuell meine Klima von R413a (ursprünglich R12) auf R134a umzubauen. diese Umbauten haben schon viele gemacht, und es hat sich einfacher als gedacht erwiesen. Umbau ist erst mal der falsche Begriff, weil gar nichts umgebaut wird. Bei einer R12-Anlage verwendest Du einfach nur R12-Teile. Etwas anderes paßt nicht, ohne die Anschlüsse umzupressen. Für den Betrieb der Anlage mit R134a ist es wichtig, daß das alte mineralische Kältemittelöl aus dem System entfernt wird. Entweder wird das Öl aus den augebauten Teilen ausgekippt, und/oder mit Stickstoff ausgeblasen. Der Stickstoff ist gleichzeitig ein kleiner Schutz gegen Wassereintrag aus der Umgebungsluft. Deshalb sollte das System nach dem Öffnen auch sofort wieder verschlossen werden. Zur Not mit Gummiballons, wenn nichts anderes zur Verfügung steht. Den Trockner als letztes kurz vor der Lecksuche einbauen. Umbausätze von VAG mit anderm Überdruckventil haben sich als nicht notwendig erwiesen. Einfach die korrekte Menge synthetisches PAG-Oil und die passende Menge R134a in das dichte System auffüllen, und alles funzt.

Autor:	[Dirk] [ Di 18. Aug 2020, 08:56 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Klimatrockner C4 Zoll/Metrisch
Da das Öl zusammen mit dem Kältemittel im Kreislauf zirkuliert, setzt es sich dadurch auch überall ab. Besonders im Verdampfer lagert es sich ab. Daher ist gründliches Durchblasen der Bauteile wichtig, denn je weniger altes Öl im Kreislauf ist, desto besser. Ob der Kompressor noch fit ist, sieht man auch am Zustand der Drossel...ist diese mit Metallabrieb zugesetzt, dann ist der Kompressor hinüber.

Autor:	Becks4Free [ Mi 19. Aug 2020, 15:42 ]
Betreff des Beitrags:	Re: Klimatrockner C4 Zoll/Metrisch
So sah die Drossel bei Ausbau aus.

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