[B4 NG] Klimaautomatik die einen in den Wahnsinn treibt

[5Zyl2309]

So spannend:

Habe grad das Kühlmittel mal angefasst nach ca 45-60 Minuten nachdem das Auto bei ca100-110 grad war laut KI. Das Kühlmittel war nur lauwarm im ausgleichsbehälter. Ist das normal ?

[Jan867]

Habe grad das Kühlmittel mal angefasst nach ca 45-60 Minuten nachdem das Auto bei ca100-110 grad war laut KI. Das Kühlmittel war nur lauwarm im ausgleichsbehälter. Ist das normal ?

das habe ich jetzt nicht verstanden: Du hast 60 Minuten nach dem Abstellen des Motors den Ausgleichsbehälter angefaßt? Da kann man nicht unbedingt von einer brauchbaren Größe auf die Temp schließen.

Normalerweise tritt bei einer Kühlmitteltemp ab 80° eine so große Hitze aus den Ausströmern aus, daß es auf der blanken Haut weh tut. Eine Kühlmitteltemp von 110° finde ich beim NG besorgniserregend, selbst 100° sind sehr ungünstig. Sollte das als Verhältnismäßigkeit für die Heizleistung gedacht sein, so gibt es die Möglichkeit, daß der Multifuzzy oder die Tempanzeige im KI defekt sind, oder der Wärmetauscher nicht von ausreichend Wasser durchströmt wird. Das kann man ja prüfen, indem man im Motorraum Zu- und Ablaufschlauch zum Wärmetauscher anfaßt. Selbst bei 87° kann man da nur kurz die Hand draufhalten.

Kann man die Schläuche sehr gut anfassen, so liegt sicherlich ein Prob beim Kühlmittelthermostaten oder beim Wasserdurchlauf vor. Dann kann es auch sein, daß die Temp für die Heizleistung nicht ausrechend ist.

Da Du aber beim Anlernen der Klimatronic eine brauchbare Temp erhälst und danach nicht mehr, liegt es auch im Bereich des Möglichen, daß die Steuereinheit über einen Defekt verfügt,

[5Zyl2309]

Naja ich habe nicht an den Ausgleichsbehälter, sondern in gefasst, weil es mir so kalt vorkam.


Vor und Rücklauf vom Wärmetauscher werden knalle heiß. Der untere kühlerschlauch bei der LiMa wird lauwarm. Habe grad gesehen, dass der Rücklauf oben am Kühler zum Ausgleichsbehälter nicht läuft und der Schlauch nur lauwarm bleibt. Weiß leider nicht was das zu bedeuten hat.

Wasserpumpe ist gerade mal 3 Monate alt, genau wie das Thermostat. Multifuzzy knapp 1 Jahr?

Auf jeden Fall danke für deine Antwort

[Jan867]

Vor und Rücklauf vom Wärmetauscher werden knalle heiß

dann sollte das Prob in der Steuerung der Klimatronic liegen. Wenn die Stellmotoren funzen, dann könnte das Bedienteil defekt sein. Die Zeit für die Kondensatoren ist abgelaufen, möglich das es daran liegt. Vielleicht ein falscher Wert vom Tempfühler im Armaturenbrett oder an der Innenleuchte...

[5Zyl2309]

Soo, hab heute zwei andere bedienteile ( gleiche Teilenummer) ausprobiert. Alle beide auf 5 Zylinder codiert.

Gleiche Fehlercodes wie vorher (5.1 und 13.1).

Temperatur geht immer noch auf über 100 grad. Warme Luft bedingt im stehen und im fahren keinerlei warme Luft mehr aus lüftung.

[martind25]

Fahr mal über den Kanal 14 auf den Endanschlag des G114. Dann Lüftung auf max. (Motor heiss/Schläuche zu WT heiss)
Zuvor stellst noch über die Pfeil-nach-unten-Taste auf die Fussausströmer.
Kommt heisse Luft? Wenn nicht im Kanal 14 auf die andere Seite des Anschlages.
Wenn in einer Endlage "gut" heisse Luft kommt und im Automatikbetrieb nicht, dann hat dein Poti, so wie es der Fehlercode 13.1 beschreibt einen Kabelbruch.

Guck mal Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein. ; vor allem im unteren Bereich der Seite, bei den Anmerkungen der Fehler.
Würde genau dein Fehlerbild beschreiben.
Ps: mittels VCDS machst auch nichts anderes bei der Grundstellungsfahrt......die manuelle Bewegung der Klappe meine ich damit

[andi_v6]

Fehler 5.1:
(G17) Temperaturfühler im Stoßfänger, Ständig offen)
Hast du dir den schon mal angesehen? Stecker ansehen, Temperaturfühler ohmisch durchmessen, wenn der Widerstand unendlich ist, ist er sowieso defekt.

An der Defrost / Fußraumklappe hatte ich auch schon mal einen Fehler (Motor ging nicht mehr), das hatte zumindest bei mir keine Auswirkung auf die Temperaturregelung.

[5Zyl2309]

Hey:)

Danke für Eure antworten.

Habe das ausprobiert nach ca. 10 km Fhsrt, Motor auf Temperatur und beide Schläuche ( zu und Rücklauf WT) heiß. Leider passiert doch rein gar nichts, egal in welche ich Richtung auf Kanal 14 anschlage. Nur wenn ich im Kanal 10 etwas verändere kann ich die Luft kälter machen, aber nicht wärmer.
Lüftung geht manchmal bedingt lauwarm aber nicht heiß :‘(

Stecker werd ich mal durchmessen, denke mal das der einfach kaputt ist. Aber hat der etwas mit der Temperaturregelung für den Innenraum zu tun?

[martind25]

Kann's doch gar nimma geben..........wenn
die Temp-Klappe auf der Seite warm/heiss steht
UND der WT neu
UND die beiden Schläuche heiss sind
UND du stehst (Motor läuft)
UND das Gebläse mindestens auf halber Leistung läuft,
dann muss es heiss raus kommen.

[5Zyl2309]

Ich werde es nach der Arbeit ( ca40km fahrt) gerne nochmal probieren werde dann nachher nochmal berichten:)

Ich habe mittlerweile auch keine Ahnung mehr, mir wird nurnoch gesagt, dass die Wasserpumpe oder der Thermostat kaputt ist. ... wovon beides gerade mal 3 Monate alt ist und auch nur Marken verbaut wurden. Seit heute läuft mein Lüfter auch nicht mehr an...

Ich berichte später nochmal