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[C4] allgemeine Fragen zur Klimaanlage

Moderator: quattro-sa

Re: allgemeine Fragen zur Klimaanlage

Beitragvon manfred5 » Di 27. Jul 2021, 12:36

Hallo Stefan,

Danke für den Tipp. Ich habe die Einstellung des Klimabedienteils gerade gecheckt - da stimmt alles.
Würde mich auch wundern, es ist das Original-Klimabedienteil und es funktioniert seit Jahren.

Was habe ich noch gemacht?
1) Fehler ausgelesen: Gleich zweimal den Fehler gefunden (wundert mich auch, daß da 2 gleiche Einträge drin sind)

- Hochdruckschalter Magnetkupplung (F118)
30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch

2) Fehler gelöscht - Fehlerspeicher leer.

3) Grundeinstellung vorgenommen.

Klima ging danach tatsächlich - aber leider nur 3 Minuten.

4) Codes im Klimabedienteil ausgelesen. Schon wieder die gleichen Fehler. Es wechselt zwischen diesen beiden Werten. 22.5 ist weg - zum Glück.
22,1 (F118) Klimahochdruckschalter ständig offen
22,3 Klimahochdruckschalter sporadisch offen

Also doch einen neuen Klimahochdruckschalter kaufen, richtig?

Grüße vom genervten Manni
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Re: allgemeine Fragen zur Klimaanlage

Beitragvon martind25 » Di 27. Jul 2021, 12:38

Hi Manfred,
hast die Möglichkeit die Anlage an eine Servicestation oder an eine Monteurhilfe anzuschließen? Wenn ja, dann beobachte mal die Drücke. Vorallem die der Hochdruckseite. Wenn die regelmässig auf über 27 oder 28Bar steigt (Schaltdruck des HD-Schalters) hast in der Anlage ein Problem (zB Überfüllung). Wenn kein Problem auf der Druckseite besteht, gehe ich mit Stefan mit.
mfg Martin
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Re: allgemeine Fragen zur Klimaanlage

Beitragvon manfred5 » Di 27. Jul 2021, 12:43

Ich habe noch eine schöne Zeichnung auf einer russischen Seite gefunden.
Also Nummer 15.

Sensoren Audi C4 Klima.JPG

13 - Zweiwegeventil für Kühlmittel (N147). 14 - Temperatursensor im Zentralkanal (G109). 15 - Hochdruck-Kältemittelsensor (F118). 16 - Hochdrucksensor für Kältemittel (F23). 17 - Außenlufttemperatursensor (G17). 18 - Drehzahlsensor (G111) am Kompressor. 19 - Elektromagnetische Kupplung (N25). 20 - Zuluftventilator (V2). 21 - Rückschlagventil. 22 - Kühlmittelventil. 23 - Temperaturklappenservo (V68) mit Potentiometer (G92).

Grüße Manni
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Re: allgemeine Fragen zur Klimaanlage

Beitragvon manfred5 » Di 27. Jul 2021, 12:46

martind25 hat geschrieben:Hi Manfred,
hast die Möglichkeit die Anlage an eine Servicestation oder an eine Monteurhilfe anzuschließen? Wenn ja, dann beobachte mal die Drücke. Vorallem die der Hochdruckseite. Wenn die regelmässig auf über 27 oder 28Bar steigt (Schaltdruck des HD-Schalters) hast in der Anlage ein Problem (zB Überfüllung). Wenn kein Problem auf der Druckseite besteht, gehe ich mit Stefan mit.



Ja mache ich Martin. Ich gehe in den Laden, der den letzten Service vor 2 Wochen gemacht hat. Hoffe, die können die Druckverhältnisse prüfen.
Überfüllung? Die haben - als die Anlage leer gezogen war, 800 gr eingefüllt. Vorgabe ist 750 +/- 50 gr.

War es vielleicht zuviel des Guten?

Netten Gruß Manni
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Re: allgemeine Fragen zur Klimaanlage

Beitragvon Jan867 » Di 27. Jul 2021, 12:55

Überfüllung? Die haben - als die Anlage leer gezogen war, 800 gr eingefüllt. Vorgabe ist 750 +/- 50 gr.

War es vielleicht zuviel des Guten?

nein, auch mit 800 g funzt die Maschine einwandfrei.
Wieso ist an der Magnetkupplung ein Kurzschluß?
Grüße
Jan
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Re: allgemeine Fragen zur Klimaanlage

Beitragvon martind25 » Di 27. Jul 2021, 18:48

Überfüllung war nur ein Beispiel für einen auslösenden HD-Schalter. Hab jetzt nicht nachgelesen, aber wurde die Drossel auf Durchgängigkeit geprüft oder gar getauscht?
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Re: allgemeine Fragen zur Klimaanlage

Beitragvon manfred5 » Di 27. Jul 2021, 19:55

Nein, Drossel ist die alte.
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Re: allgemeine Fragen zur Klimaanlage

Beitragvon quattro-sa » Di 27. Jul 2021, 21:38

Moin Manni,

im Diagnosekanal 22 der E87 wird der Schaltzustand des F118 ausgewiesen - schau bitte auch in Kanal 23 (Anzahl flüchtiger Hochdruckereignisse) sowie Kanal 24 (Anzahl nicht flüchtiger Hochdruckereignisse) nach, was da ausgewiesen wird.

Wird innerhalb eines Motorstarts 30 x ein offener Hochdruckschalter erkannt, wird der Kompressor abgeschaltet.
Der Kompressor kann danach manuell erneut durch Tastendruck eingeschalten werden.
Tritt dieser Fehler über mehrere Motorstarts immer wieder auf, muß der Fehlerspeicher gelöscht werden, um den Kompressor zuschalten zu können.
Das ist bei Dir der Fall, da der Code 22.5 ausgewiesen wird, so lange nur 22.1 und nicht 22.5 gesetzt ist, zieht die Magnetkupplung wieder an, sobald der Schalter schließt.

Der F118 selbst kann defekt sein, Wackelkontakt bzw. Leitungsunterbrechung zwischen Schalter und E87 vorhanden sein, Fehler im Kältemittelkreislauf kann vorhanden sein (Drossel, Trockner, Kompressor).
Die Kühlerlüfterstufen werden zugeschalten und die Kondensatorlamellen sind nicht verstopft bzw. zwischen Motorkühler und Kondensator befinden sich keine nennenswerten Fremdkörperansammlungen?
Theoretische 50 g "Überbefüllung" sind eigentlich vernachlässigbar.
Gruß
Marcus

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Re: allgemeine Fragen zur Klimaanlage

Beitragvon manfred5 » Di 27. Jul 2021, 23:07

Vielen Dank Marcus,

wie immer - klasse Erklärung / Beschreibung.

Folgende Reihenfolge habe ich mir vorgenommen:

Ich werde die Kanäle 23 und 24 prüfen.
Dann die el. Verbindung (Kabel) zwischen Klimahochdruckschalter und E87 - wobei ich da nur die Anschlüsse prüfen kann.
Wenn es das nicht ist, ersetze ich den Klimahochdruckschalter (F118)

Fehler im Kältemittelkreislauf (Drossel, Trockner, Kompressor) schließe ich bis auf die Drossel aus. Ggf. diese auch noch tauschen, kosten ja fast nix bis auf die neue Füllung.

Kann ich den Klimahochdruckschalter tauschen, ohne die Anlage zu öffnen, sprich, muß nach einem Tausch auch neu gefüllt werden?

Netten Gruß Manni
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Re: allgemeine Fragen zur Klimaanlage

Beitragvon quattro-sa » Mi 28. Jul 2021, 00:40

Druckschalter kannst Du bei befülltem Kältemittelkreislauf im Nicht-Betriebszustand ersetzen, da sich in dessen Anschluß ein Ventil befindet - das ist im Grunde wie ein Befüllanschluß nur mit darauf angebrachten Druckschalter - Dichtring vom Druckschalter erneuern, mit Kompressorenöl benetzen - Schalter bekommt 5 Nm.

Für eine erneute Füllung fallen eigtl. keine Materialkosten an, da Kältemittel weitestgehend abgesaugt und anschließend wieder in den Kreislauf dazugegeben wird - fairerweise sollte das Unternehmen die Dienstleistung als solches abrechnen und max. ein paar Gramm Kältemittel.
Gruß
Marcus

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