[C4 ABC] Tankanzeige nur halbvoll

[Wutz]

Moin!

Fing diese Saison an, beim voll tanken (ja richtig voll) war die Anzeige nur noch so 2-3 Zeigerbreiten vor Anschlag.
Wenn ich dann nur kurz gefahren bin kam es vor, dass sie am nächsten Tag dann wenigstens voll anzeigte.
Wurde dann mit der Zeit immer bissl weniger (also jeweils nach volltanken) bis hin zu nur noch 3/4 voll obwohl voll.

Im Urlaub dann plötzlich nur noch etwas über halbvolle Anzeige nach dem volltanken. Das ist der aktuelle Stand.

Kein schwanken oder zucken, sie schlägt einfach nimmer voll aus. Diese Anzeige hält sich dann bis ich laut gefahrener Kilometer wirklich nur noch einen halbvollen Tank haben dürfte.
Von da ab verhält sich alles ganz normal. Jedenfalls bisher.
Bilde mir jedoch ein der BC zeigt völligen Quatsch an von wegen Restreichweite. Eben nur um 460-500km bei vollem Tank (wissen, nicht anzeigen). Was eigentlich bis 900 immer war.

Klar weiß ich auch so wann ich tanken muss, zumindest solange der Tripanzeiger noch funktioniert
Aber wo würdet Ihr eher suchen? KI oder Tankgeber?

Falls es was dazu beiträgt: Öltemperaturanzeige schlägt manchmal auf Anschlag aus, lässt sich dann mit einem "Fingerschnippen" gegen das KI aber wieder "normalisieren".
Die Tankanzeige mag jedoch kein Fingerschnippen, das juckt sie mal gar nicht

[5-ender]

Hallo Heiko,
ich werfe mal kalte Lötstellen im KI in den Raum. Was passiert, wenn Du
den Tankgeber absteckst, geht die Tankanzeige auf null, oder auf voll?
Wenn auf null, dann würde ich den Tanklgeber überbrücken, dann siehst Du,
ob das Ki schuld ist, oder der Geber.

MfG Chris

[martind25]

Morgen Wutz,

Tankgeber abstecken und mit nem 9V Block prüfen. Dann auf Masse legen und beobachten. Wenn dann alles recht normal aussieht; Tankgeber ausbauen und etwas biegen. Sprich einen leichten "Knick" mittig in das Kupfer machen um den Kontaktbogen an einer anderen Stelle der Kreisbahn der Widerstandstreifen laufen zu lassen. Verschleiß sieht man recht gut.
Auch das Verbindungsband zwischen beweglichen und festen Teil des Tankgebers hin prüfen (das war es damals bei mir, da waren 80% der Litzen ab).

Meine Erklärung wird erst richtig verständlich, wenn man den Tankgeber vor sich hat