[B4] Stellmotoren / Scheinwerfer

[TomTom]

Hallo Zusammen.

Ich wollte nun, da es langsam wärmer ist, die Stellmotoren an meinem B4 tauschen.

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Der gebrauchte Ersatzmotor hat nun eine Schraube statt dem Plastikelement, passt sonst aber.
Nur ragt die Schraube deutlich weiter raus als das Plastikelement des alten Teils.
Spontan würde ich die Schraube soweit rein drehen.
Ist das richtig?
Der alte Motor hat ja sicher auch unterschiedliche Stellungen, oder?
Und in der kurzen Einstellung rastet die Schraube auch nicht mehr im Scheinwerfer ein.
Das Gegenstück im Scheinwerfer ist bei Ausbau zurück geschnappt.
Wie kriegt man das da wieder rein?

Und Funktion testen sollte doch im ausgebautem / angeschlossenen Zustand mit einer
zweiten Person, die das Drehrad am Schalter bei Zündung an betätigt gut möglich sein, oder?
Der Stab sollte dann ja ein bzw ausfahren.

[Jan867]

Hi Tom,

baujahrbedingt fallen die Motoren unterschiedlich aus. Ob das paßt, sollte man mal abgleichen, denn sonst bist Du mit zu hoch oder zu niedrig leuchtendem Scheinwerfer unterwegs. Beim TÜV ist es ein erheblicher Mangel. Den Reflektor mußt Du manuell durch die Lampenöffnung einklipsen, wenn man das nicht hinbekommt, dann den Scheinwerfer ausbauen oder sogar zerlegen.

[TomTom]

Vielen dank für den Tipp Jan.
Dann werde ich auf jeden Fall die Schraube auf die gleiche Länge wie beim ausgebautem Teil zurück drehen.

[ACQ92]

Hallo Tom,

Die Stellmotoren fahren, soweit ich weiß, bei Zündung an UND Licht an.
Prüf erstmal, ob es der gekaufte Stellmotor überhaupt tut und dann in welcher Stellung er steht und ob das zu deinem Stellmotor passt, bevor du die Koppelstange auf eine Länge bringst.
In dem Zusammenhang kann es sinnvoll sein, die Scheinwerfereinstellmimik generell auf Leichtgängigkeit zu überprüfen, ggf. reinigen und mit Vaseline schmieren.
Vor Allem, wenn du das Auto noch ein bißchen länger fahren willst.
Denn das Zeug geht eigentlich nur an einer Ursache zugrunde: Es wird nur alle 2 Jahre bei der HU einmal benutzt und ansonsten ist es jeden Tag der Witterung und Streusalz ausgesetzt und gammelt fest.


Gruß Torsten

[Jan867]

ansonsten ist es jeden Tag der Witterung und Streusalz ausgesetzt und gammelt fest.

die Mimik ist schon vor der Witterung geschützt, weil sie sich im Scheinwerfergehäuse befindet. Die Vorgehensweise ist durchaus berechtigt, weil der Halter am Reflektor abbrechen kann.

[TomTom]

Heute wollte ich die beiden gebrauchten Stellmotoren mal auf Funktion prüfen.
Dazu habe ich einen Scheinwerfer ausgebaut, einen Stellmotor im ausgebautem Zustand angeschlossen.
Dann Zündung und Licht an.
Nun hat einer die Drehverstellung am Schalter verändert und die zweite Person geschaut, ob sich irgendwas
am Stellmotor bewegt.
Das Ganze mit beiden neuen / gebrauchten Stellmotoren und auch einem der Alten.
In meinem Bestand habe ich insgesamt 4 der Schalter ( Leuchtweitenregulierung)
Wir haben das Ganze mit allen Schaltern einmal durch gespielt.
Auch auf beiden Seiten an den Scheinwerfern.
Es hat sich nie etwas bewegt.
Da alle Teile gebraucht sind, könnte es natürlich sein, das alle kaputt sind.
Oder es sind nur alle Motoren bzw alle Schalter kaputt.
Nun hänge ich ein bisschen fest und weiß nicht mehr weiter.
Ich habe zwar ein Messgerät, kenne mich damit aber nicht wirklich aus.
Könnte mir einer einen Tipp geben, wie ich jetzt am besten weiter vor gehen sollte?
Wäre ja super irgendwie raus zu bekommen, was davon noch geht und was nicht.
Das würde das Problem zumindest eingrenzen.

[[Dirk]]

Hallo Tom,

überprüfe mal die Sicherungen 10, 11 und 12. Letztere ist für den Schalter in der MIttelkonsole.
ich könnte Dir mit dem Stromlaufplan und dem Fehlersuchprogramm aushelfen. Dann könntest zumindest mal messen, ob Strom an den Stellmotoren ankommt.

[martind25]

Alle Motoren mit nem 9V Block prüfen. Kannst aber auch direkt Batteriespannung drauf geben. Ich selber mach soetwas aber lieber mit nem alten PC Netzteil.

[TomTom]

Guten Morgen Dirk, hallo Martin,

ich nehme alle Tipps dankbar an.
Das der Schalter eine eigene Sicherung hat, damit habe ich nicht gerechnet.
Prüfe ich auf jeden Fall.
Wofür sind dann 10 und 11 ?
Ich bin leider mit Elektrik nicht wirklich versiert, daher komme ich wohl mit einem Stromlaufplan selbst nicht weiter.
Obwohl ein Messgerät zumindest vorhanden ist.
Was ist das Fehlersuchprogramm?

Motoren prüfen ist eine super Idee.
Habe sogar schon ein Netzteil dafür, welches ich benutzt hatte um bei den Schaltern das Licht zu testen.
Die Stellmotoren haben 3 PINs. Auf welche beiden davon würde ich dann Strom geben und was passiert dann?
Lässt sie die Funktion der Schalter auch auf ähnliche Weise testen?

[[Dirk]]

Sicherung 10 und 11 sind für Scheinwerfer. Wenn die durch sind, dann geht kein Abblendlicht, was man ja sehen würde.
An Sicherung 12 hängen sicher mehrere Verbraucher mit dran. Aber prüfen schadet nicht.

Mit dem Fehlersuchprogramm kannst den Fehler systematisch eingrenzen. Aber auch hier sind Kenntnisse von Schaltplänen und Messverfahren nötig.

Die Belegung an den Stellmotoren ist wie folgt:
Pin 1 = von Sicherung 11 oder 12 kommend, damit die Höhenverstellung nur bei eingeschaltetem Licht arbeitet.
Pin 2 = Plus vom Schalter kommend
Pin 3 = Masse vom Schalter kommend

Mit der Belegung kannst Du jetzt auch messen, ob überhaupt Strom vorne am Scheinwerfer ankommt.