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[C4 ABH] Spannungsversorgung Motorsteuergerät

Re: Spannungsversorgung Motorsteuergerät

Beitragvon Stefan Wiedemann » Fr 16. Okt 2026, 07:24

Heil!

Hab' was gefunden: Natürlich habe ich letztens am Drosselklappenpoti 5V Spannung gemessen. Laut SSP blaues Kabel. Ebenso den Durchgang zu Pin 53 vom Motorsteuergerät. Genauso wie einen astrein durchschaltenden Leerlaufschalter.
Gestern habe ich mich nochmal drüber gemacht. Die wirren Leitungen von Klemme 30 und Klemme 15 nochmal gezogen. Nichts. Mit Glühbirne "durchgemessen". Birne glüht, als gäbe es kein Morgen. Auch ohne die wirren Leitungen.

Also kommt ordentlich Saft an Pin 18 und Pin 27 an. Demotiviert aufgehört, Bier aufgemacht und Stromlaufplan genommen. Und siehe da :idea:

20261015_200345.jpg

20261015_200125.jpg


20261015_200134.jpg


20261016_065619.jpg


Höchst interessant.... Warum macht man so etwas??? :evil:

Anspringen will er deswegen trotzdem noch nicht ohne "Hilfe". Heute kommt die Benzinpumpe dran.

GruĂź Stefan
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Re: Spannungsversorgung Motorsteuergerät

Beitragvon martind25 » Fr 16. Okt 2026, 09:23

Miss mal am DKP ob zwischen Pin1 und 3 tatsächlich der LL-Schalter liegt. Wenn ja, kann ich es nicht erklären. Wenn nein; hat ggf jemand ein anders DKP eingebaut und musste deshalb umpinen???
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Re: Spannungsversorgung Motorsteuergerät

Beitragvon Stefan Wiedemann » Fr 16. Okt 2026, 09:55

Heil!

Hab' ich gemacht. Pin 3 des Potis hat Durchgang zu Pin 52 Motorsteuergerät. Leerlaufdrehzahl passt ja auch seit gestern.
Poti ist das verbaut, welches drin war. AuĂźerdem ist die Pinbelegung der V8 Potis immer gleich.

Laut Vorbesitzer waren die an der Elektrik nicht dran.... :mrgreen:

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Re: Spannungsversorgung Motorsteuergerät

Beitragvon martind25 » Fr 16. Okt 2026, 12:51

:lolschlag:

Laut Vorbesitzer waren die an der Elektrik nicht dran.... :mrgreen:
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Re: Spannungsversorgung Motorsteuergerät

Beitragvon Stefan Wiedemann » Mo 19. Okt 2026, 07:49

Heil!

Karre läuft! Benzinpumpe + Relais letztlich noch dem Schlachtwagen entnommen (Originalteile), Schlüssel rum, an.
Warum das Gefährt sich vorher bewegt hat, bleibt mir trotzdem teilweise ein Rätsel :?:

Egal, bald wieder eine S4 V8 Limo mehr auf der StraĂźe :D

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Re: Spannungsversorgung Motorsteuergerät

Beitragvon martind25 » Di 20. Okt 2026, 09:51

:pokal:
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Re: Spannungsversorgung Motorsteuergerät

Beitragvon Stefan Wiedemann » Di 20. Okt 2026, 11:59

Mahlzeit!

Können die Zubehörpumpe (Johns KSP 13 17-001) oder das Zubehörrelais (Vemo ???) die Startprobleme verursachen?
Nach dem Umpinen des Steckers sprang er ja trotz laufender Pumpe auch nicht an.
Nach dem Pumpentausch auch noch nicht.
Erst nachdem ich das Relais noch getauscht hab. Obwohl ich das in den 14 Tagen vorher gefĂĽhlt 100x gemacht hab'.

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