A6 C4 5.97 Avant Fensterheber und Dach tot

[knevel]

Alle 4 Fensterheber ohne Funktion, Schalterbeleuchtung der FH Schalter ohne Funktion. Schiebedach ohne Funktion

Mein C4 hat diese Komfortschaltung, von wegen Fenster, Dach zu per Schlüssel an der Tür.

ZV funzt, Panikschließer Fahrer auch

Auslöser offenbar der bekannte Kabelbruch Faltenbalg Heckklappe Avant,
Leitungen instandgesetzt, Durchgänge bis zur ersten Kupplung unterhalb Warndreieck (Seitenverkleidung links hinten) gemessen. Piep .- OK

Den Kabelbruch hatte ich vor Jahren schon mal, doch nach Behebung gingen die Fensterheber wieder,

Wenn im Faltenbalg ein Kurzschluss auftritt, fliegt meistens die Sicherung S8 im Sicherungshalter Armaturenbrett links, die unter anderem für BC und Schalterbeleuchtung in der Mittelkonsole verantwortlich ist, aber offenbar irgendeinen Einfluss auf die FH´s hat, obwohl nirgends erwähnt. Sicherung getauscht, BC und Schalterbeleuchtung wieder da, Keine FH´s

Thermosicherung S37/S43 Zusatzrelaisträger 1 Wasserfangkasten gemessen –
OK -
Testhalber gegen fixe Sicherungen ersetzt um zu sehen, ob sie fallen, bleiben stehen, demnach:
Am FH Motor Fahrer 12V an rot/grün und braun (2,5mm²)

Faltenbälge an allen Türen entfernt, mit Spitzzange an jeder Leitung gezogen, ob eine ab ist, negativ…

Drauf gesch…in die Kneipe gegangen und ein paar Bier gezwitschert

Hat die ZV Pumpe nicht eine Elektronik drauf, die das alles steuert, es gibt, so weit ich weiß keine Relais oder seperate Steuergeräte für die FH´s (Fußraum , oder wo)

Trotzdem glaub ich nicht, dass die Pumpe was hat, vor dem Kabelbruch lief ja alles.

Bitte keine Frage, ob ich eh keine Farben vertauscht habe

Die FH Steuergeräte sind in den FH Motoren integriert, wenn ich mich nicht irre.

Bitte um Inputs, weiß nicht mehr was und von wo nach wo ich messen soll

Vielen Dank

[[Dirk]]

Die ZV-Pumpe steuert nur die ZV und das Innenlicht.
Für eFh und Schiebedach gibt es ein seperates Steuergerät im Fahrerfussraum unten an der A-Säule hinter der Verkleidung.

Dieses mal ausbauen und nachlöten. Könnte sein, dass eine kalte Lötstelle für den Fehler verantwortlich ist.

[knevel]

da gibts bei mit nichts ausser eine 60A sicherung

[[Dirk]]

Sorry, habe ich überlesen, Deiner ist ja MJ97, da gibt es dort kein Steuergerät mehr, bzw. sind die Steuergeräte in den eFh-Motoren integriert.

Das Steuergerät für die ZV gibt über T10o/Pin 9 (an der ZV-Pumpe Stecker B) ein Plussignal an das Steuergerät Fensterheber Fahrerseite Pin 1 ro/gr aus. Mess mal, ob hier 12V ankommen.

[scor]

Hi

Es gibt doch gewiss ein Relais?

[[Dirk]]

Nein, im SLP ist kein Relais vermerkt. Die Steuergeräte sind einzeln, pro Fensterheber in die Motoren integriert.

[knevel]

Danke DIrk für den Tip: ZV Pumpe an T10o/Pin 9 kein plus, somit auch keiner an Pin1 vom Festerhebermotor und auch nicht an Pin4 Fesnsterheberschalter (ro/gr.)

Pumpe abgeraucht, Leiterbahnen instandgesetzt, gebrückt, spannung wider da

Dach läuft, Fensterheber 3x OK

ABER

Fahrerseite ging nur runter nicht mehr rauf, also Pappe ab, Motor ab , Fenster läst sich nur mit Anstrengung raufschieben, Motor keine Funktion mehr, ...... Mechanik defekt ??? Motor abgeraucht ?????

Als meine Fester vor 2 Wochen noch liefen, gabts krasse knackende Geräusche vom Fahrerfester beim rauf und runterfahren, war das der grund warum die Pumpe abgeraucht ist? denke ich brauch jetzt nen neuen heber + motor ....

danke

[[Dirk]]

Das knackende Geräusch würde schon sehr auf einen defekten Motor, bzw. defekte Seilführung hindeuten. Wenn der Motor schwergängig ist, dann kann das auch der Grund für die den Defekt an der ZV-Pumpe sein.

Kann aber auch sein, dass nur der Schalter defekt ist. Ich würde den erstmal zerlegen und die Kontakte reinigen.

[knevel]

hab schon die drei anderen schalter angesteckt , kein erfolg, wahrscheinlich motor def, den hatt ich auch schon offen, keine abgebrochenen magnete , lässt sich leicht drehen von hand
grüsse