[C4 ABC] Problem mit Zündschloss A6 C4 1997 Automatik

[Wutz]

Ergebnis der heutigen Mega Ausbauaktion:

Problem ist der Schließzylinder an sich, nicht der Mitnehmer oder das Lenkschloss und schon gar nicht der ZAS.
Da drin werkelt es einfach nicht mehr korrekt und hakt ständig, es wurde auch nicht mehr erkannt ob Schlüssel drin oder nicht (Kein Bimmeln des Lichtwarners, kein Saft mehr am Radio mal so als Nebenwirkung).

Es wurde nun alles neu gemacht weil die Teile waren nicht so sehr teuer und waren mittlerweile auf Lager. Problem ist halt nur der neue Schließzylinder hat 2 andere Innenbahnschlüssel.
Diesen Zylinder mittels Plättchen "umcodieren" geht nicht. Zumindest haben wir dafür nirgends eine adäquate Anleitung finden können.

Das Anlernen für die Wegfahrsperre war kein Thema dank vorhandenen Gerätschaften.
Aber ich habe nun eben einen Schlüssel zum starten/fahren und einen von den alten zum öffnen der Türe und Kofferraum. Damit kann ich leben.
Es gab wohl die Möglichkeit sich unter Vorlage des Werkstattschlüssels und Ausweis/PiPaPo bei Audi einen auf die alte Schliessung passenden Zylinder liefern zu lassen. Das ganze hat sogar ne Extra Teilenummer.
Da werde ich mal nachhaken ob das noch machbar ist und was das kostet. Aber zur Not gehts auch mit 2 Schlüsseln wunderbar.

Wenn ich dran denke ich bin schon Karren gefahren da hatteste einen für die Türen, einen für das Zündschloss und mindestens noch einen für den Tankdeckel so what?

[[Dirk]]

Du kannst doch aber die beiden Schlüssel kombinieren…aus 2 mach einen. Schlüsselbart und Transponderpille vom neuen in den alten verpflanzen…Et voilà. Denn in 99,9% der Fälle schließt Du den Audi ja eh über die Funkfernbedienung auf und den anderen Schlüssel für die Türen und Kofferraum haste in der Tasche.

Hab ich bei meinen C6 auch schon gemacht, da der erste Satz Schlüssel schon sehr abgegrabbelt war. Zwei neue gebrauchte aber Originale bei eBay geschossen und umgebaut.

[Wutz]

Vom umbauen des Transponders wurde mir abgeraten, diese Glasdinger brechen wohl recht leicht.
Eine Funk ZV besitzt der nicht, hier wird noch altmodisch ab- und aufgeschlossen

[[Dirk]]

Ach so…keine Funk-ZV.
Ja, bleibt nichts anderes übrig, als mit 2 Schlüsseln zu hantieren.

[kai 1]

Ach so…keine Funk-ZV.
Ja, bleibt nichts anderes übrig, als mit 2 Schlüsseln zu hantieren.

da wird's zeit das nachzurüsten

Mfg Kai

[Wutz]

Ach so…keine Funk-ZV.
Ja, bleibt nichts anderes übrig, als mit 2 Schlüsseln zu hantieren.

da wird's zeit das nachzurüsten
Mfg Kai

Ach naja, ich kenne es nicht anders, mal abesehen von den Fahrzeugen die ich bei der Arbeit fahre.
Vielleicht mal irgendwann wenn sonst gar nichts anliegt, was aber meist über so ne Saison eher nicht der Fall ist.
Irgendwas gibts immer zu tun irgendwie.

[martind25]

Oder du machst es so wie schon mal erwähnt, alten Schlüssel in neues Schloss und die überstehenden Plättchen abschleifen. Funktioniert, Diebstahlschutz ist zwar herabgesetzt, aber dafür hast eh eher die Wegfahrsperre.

[lemmy]

Früher konnte man die Plättchen umstecken. Geht das heute nicht mehr?

[Wutz]

Da irgendwas abfeilen is doch auch Pfusch, sorry.
Und was die Plättchen umstecken geht kenne ich nur vom Außenbahnschlüssel, zu den neueren Innenbahnschlüsseln haben wir nichts gefunden.

Es gibt in Akte eine Teilenummer um sich so nen Zylinder passend zum alten Schließsystem machen zu lassen, Eventuell werde ich da nochmal schauen ob die das noch machen.
Und dann mal sehen wann man nochmal Lust hat den ganzen Kladderadatsch nochmal abzubauen.
Nun ist das erst einmal zum Abschluß gebracht und eine Lösung mit der ich leben kann. Auf der Urlaubstour wegen dem Mist liegen zu bleiben weil gar nichts mehr geht war halt meine große Angst.

[martind25]

Da irgendwas abfeilen is doch auch Pfusch, sorry.

... und?

Es war ein Lösungsansatz. Und er funktioniert!

Dies als Pfusch (hier abwertend ausgeführt) zu titulieren finde ich etwas befremdlich, da ALLES was wir an unseren alten Fahrzeugen machen, und wir sind keine Professionisten, ist im Bereich Pfusch anzusiedeln.