[C4 AAN] Probleme mit modernen Batterien?

[Philipp2.8V6]

Hallo Autoelektrikbegeisterte,

ein Kollege von mir hatte in seinem 80er B4 Probleme mit dem Tod einer neuen Moll Batterie, trotz korrekter Laderegelung. Nach einiger Recherche ist er auf folgende Seite gestoßen, vielleicht kennen sie ja die ein oder anderen:

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Der Hacki bekommt hier von Moll die Information, dass moderne Batterien (das dürfte alle Hersteller betreffen) aufgrund der gestiegenen Verbraucherzahl im KFZ mehr Ladespannung benötigen. Die ~13,8 Volt unserer alten Audis genügen wohl nicht, um moderne Batterien ausreichend zu laden.
Nun meine Frage an euch: Hat jemand von euch schon Erfahrungen in der Richtung gemacht? Habe leider im Forum keine Thema dazu gefunden.
Und ganz wichtig: Hat jemand schon Erfahrungen mit anderen Ladereglern, z.B. mit 14,5 Volt Ladestrom gemacht? Wenn ja, von welchem Hersteller?

Gruß
Philipp

[Jan867]

Hallo,

sehr cooler Bericht . Ich habe mich schon gewundert, warum es einige Forenkollegen gibt, die die 14,4 V propagieren, wo es seit Jahrzehnten immer nur um 13,8 V ging. Jetzt wird so einiges klarer, und im Prinzip schaut es so aus, daß alle Limaregler auf 14,4 V umgerüstet werden müßten.

Hella und Bosch sind immer gut, allerdings verfügen die nur über 14,1 V.
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[Philipp2.8V6]

Hallo Jan,

hab mich gerade noch etwas umgesehen und im Shop vom Olli passende Regler gefunden:

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Ich denke, ich werde demnächst mal den 14,6 Volt Hella-Regler verbauen. Den bei mir verbauten Stabzündspulen dürfte die höhere Batteriespannung auch gefallen, die sollen ja angeblich recht empfindlich auf zu geringe Batteriespannung beim Starten reagieren.
Vielleicht meldet sich ja noch jemand mit Erfahrungen zum Thema.

Gruß
Philipp

[kai 1]

hallo

ich sag das schon seit jahren das mit 14,4 volt geladen werden sollte denn die aktuellen batterien vertragen / benötigen dies , technologie hat sich da eben geändert

man muss aber nicht zwingend nen neuen regler kaufen , man kann den vorhandenen auch anpassen

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Mfg Kai

[Jan867]

Hallo Kai,

auch Dir besten Dank für den Link, allerdings ist hier die Rede von max. 14,4 V Ladespannung, da müßte man sich doch aber genau überlegen, die 14,4 V zu überschreiten. Das betrifft die Regler von Ollis Shop, und mit dem genannten Diodeneinbau würde die Spannung an meinem Fahrzeug dann 13,9 + 0,7 = 14,6 V betragen. Ebenso ist im Link über Moll sogar von kurzzeitiger Ladung mit 16 V die Rede.

[Dirk]

...allerdings ist hier die Rede von max. 14,4 V Ladespannung, da müßte man sich doch aber genau überlegen, die 14,4 V zu überschreiten..

wo steht das mit den max. 14,4 Volt ?

aus dem MOLL-Brief (oben verlinkt):

Moderne Blei-Säure-Batterien benötigen jedoch eine temperaturkompensierte Ladespannung der Lichtmaschine zwischen 13,8 V
und 14,8V, um eine einwandfreie Ladung im Fahrzeug zu gewährleisten.
[...]
Die heute eingesetzten modernen Ca/Ca Batterien, welche im Gegensatz zu den früheren Technologien einen sehr geringen Wasserverbrauch haben und somit wartungsfrei sind, benötigen 14,4 - 14,8 V Ladespannung, ansonsten sulfatieren auf lange Sicht die Bleiplatten und es bildet sich Gitterkorrosion.

[Cemi]

Mal 'ne Frage: Das mit der höherern Ladespannung verstehe ich bzw. glaub ich den Fachleuten.
Aber wieso hat der "Hacki" aus dem verlinkten Blog gleich aufwendig eine andere Lichtmaschine mühsam umgebastelt, wenn der vergleichsweise simple Austausch des Spannungsreglers wohl zum gleichen Ergebnis führt?

[Jan867]

...allerdings ist hier die Rede von max. 14,4 V Ladespannung, da müßte man sich doch aber genau überlegen, die 14,4 V zu überschreiten..

wo steht das mit den max. 14,4 Volt ?

Serienmäßige Lichtmaschinenregler bleiben immer etwas unter der maximal möglichen Ladeschlussspannung von 14,4 Volt (bei 12V-BleiAkku) um ein Überladen der Batterie zu vermeiden.

[Wutz]

Hmm ich hab Anfang des Jahres meine tote Varta gegen eine neue "Rocket" ausgetauscht.
Ist wohl ne Hausmarke von Stahlgruber.

Technische Details hier: Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein.

Muss ich mir da auch Gedanken machen nen anderen Regler zu verbauen?

[Jan867]

Muss ich mir da auch Gedanken machen nen anderen Regler zu verbauen?

ich denke ja, sonst ist die neue Batt gleich wieder platt. Das sollte vermutlich für alle alten Autos gelten und sehr gut, daß das mal angesprochen wird. Mir war das absolut nicht bewußt, und deshalb werde ich bei unseren Autos in kürzerer Zeit jeweils einen 14,4 V-Regler verbauen, auch wenn die alten noch voll intakt sind.

Interessant wäre es auch mal zu wissen, ob die Ladeschlußspannung von 14,4 V nicht mittlerweile überholt ist.

Und interessant wäre es zu wissen, wann die Batt geändert wurden. Sonst würde ich meine 7 Jahre alten Batt mit einer höheren Spannung wohl sofort himmeln.