[C4 AEL] Anschluß Öldruckgeber für C4 TDI 2,5 AEL

[manfred5]

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen, um welchen Öldruckgeber es sich hier handelt?
Soll angeblich aus einem Audi sein. Leider steht keine Bezeichnung drauf, außer den Buchstaben G und WK.

WP_20160111_001.jpg

WP_20160111_002.jpg

WP_20160111_003.jpg

Ich möchte diesen - wenn es der richtige ist - an meinem C4 2,5 TDI AEL verbauen.
Ein VDO-Zusatzinstrument 0-5 bar habe ich schon und werde versuchen, es anstelle der analogen Uhr im KI einzubauen.

Wie muß denn der Geber angeschlossen werden? Das heute am Öldruckschalter liegende Kabel würde ich an den Schalter in der "Konstruktion" anschließen, aber wie werden die beiden Anschlüsse des Öldruckgebers angeschlossen?

Danke für Eure Hilfe vorab
Netten Gruß
Manni

[Dirk]

G bedeutet Geber und WK bedeutet Warnkontakt

sieht aus wie ein normaler 035919561 wie er z.B. auch im V6 AAH verbaut ist
vergl. hier: knowledge/kb_show.php?id=223

es gibt aber diverse mit unterschiedlichen Messbereichen (für Anschluss G) und unterschiedlichen Auslösedrücken für den Warnkontakt WK

wenn es sich um 035919561 handelt, dann sollte "0-5bar" auf dem Sechskant eingeschlagen sein

[Jan867]

Hallo,

interessanterweise ist hier ein Öldruckverteiler verwendet worden, vielleicht von einem alten 4Ender mit einzigem Öldruckanschluß am Zylinderkopf. Die 5Ender verfügen über 2 Anschlußmöglichkeiten links am Block für die dynamische Öldruckkontrolle. Dafür ist zum einen der weiße Schalter, und die runde Tonne enthält den 2. Schalter (WK). G ist für die Verbindungsleitung zum Manometer.

Du könntest jetzt die Blindschraube über dem weißen Schalter Deines Motors herausdrehen, das müßte diese hier sein:

diesel_block_ael.jpg

und dafür die runde Tonne verbauen. Das sollte dann so ausschauen:

5E.jpg

Allerdings hat VDO nicht nur 5, sondern auch 10 bar-Anzeigen hergestellt. Wie weit das harmoniert, müßtest Du herausfinden.

[manfred5]

Hey - Euch beiden vielen Dank !!

@Dirk: "....wenn es sich um 035919561 handelt, dann sollte "0-5bar" auf dem Sechskant eingeschlagen sein..." Gut zu wissen, daß auf dem Sechskant was stehen soll - hatte ich nicht geguckt. -> Bremsenreinger und Messingbürste - dann werden wir sehen.

@Jan: Top mit den Bildern - darunter kann ich mir was vorstellen Danke!
Auf so einen sauberen Motor kann man nur neidisch sein - echt klasse

Ich berichte (auch mit Fotos)

Netten Gruß
Manni

[manfred5]

Kurze Rückmeldung: In der Tat steht 0-5 bar auf dem Sechskant. Dann ist es der richtige Schalter zu meinem Instrument.

Euch vielen Dank