[A4 B5] A4 B5 bj 1995 Tacho sporadisch zur hälfte defekt

[iRiku666]

Moin Leute
hier wurde mir bereits gut mit meiner lüftung geholfen seit längerem hab ich aber auch das problem das meine kmh anzeige zuckt dabei die laufleistung in km auch nicht mehr angezeigt wird
nun ist es soweit das wenn sie ausfällt über 30 minuten hinweg nicht reagiert und irgendwann wieder zu sich kommt tritt in unregelmäßigen abständen auf
Ich hoffe hier hat jemanden einen guten tipp

Danke schonmal an alle im vorraus

MFG Timo

[kai 1]

hallo

könnte "kalte lötstellen" sein

Mfg Kai

[lemmy]

Moin

Oder es liegt an einem ausgetrockneten Kondensator oder so...
Frag mal bei Autewo.de, die reparieren KI. Ich weiß zwar nicht, ob auch vom B5, aber fragen kostet ja nix.

[iRiku666]

hallo

könnte "kalte lötstellen" sein

Mfg Kai

Kannst du mir vielleicht sagen wie ich das tacho ausbaue und was ich dabei beachten sollte?

[44_TR]

Hallo,
beim B5 geht das Ausbauen recht gut.
1. Lenkradverstellung lösen und Lenkrad zum Fahrer und nach unten schwenken.
2. Die Jalousie über der Lenksäule unter dem KI herauszuiehen.
3. Zwei Kreuzschlitzschrauben herausdrehen
4. Kombiinstrument herauslösen.
5. Die beiden Verriegelungen der Kompaktstecker lösen und Stecker herausziehen…

[Jürgen BWH]

schau Dir mal diesen Beitrag von mir an,
hatte das gleiche Problem:

viewtopic.php?f=32&t=24199

Habe das KI zerlegt und den Fehler gefunden
Das kleine Display wird von einer Blechklammer mit Plastikrahmen auf die Kontakte der Platine gehalten/gedrückt, die hinter der Platine dann leicht verdreht werden zur Sicherung, zwei der Klammern waren nicht verdreht und so hatte das Display keinen Druck/Kontakt zur Platine.

[iRiku666]

20241204_190622.jpg

Hallo,
beim B5 geht das Ausbauen recht gut.
1. Lenkradverstellung lösen und Lenkrad zum Fahrer und nach unten schwenken.
2. Die Jalousie über der Lenksäule unter dem KI herauszuiehen.
3. Zwei Kreuzschlitzschrauben herausdrehen
4. Kombiinstrument herauslösen.
5. Die beiden Verriegelungen der Kompaktstecker lösen und Stecker herausziehen…

Habe gerade mal mein tacho ausgebaut und glühbirnen gewechselt hat sich nichts geändert dafür etwas anderes festgestellt was mir sehr danach aussieht als wäre da was durchgebrannt in der platine ich hänge mal ein foto in den anhang. falls man so etwas repariert bekommen kann hoffe ich auf tips

[44_TR]

Hallo,
so:

A4_B5_Platine.jpg

sollte es normalerweise aussehen.

Diese kleinen Hohlnieten sind die "Durchkontaktierungen" von der Platinen-Unterseite zur Platinen-Oberseite.
An einer Stelle ist die Durchkontaktierung weggebrannt - das hast Du richtig erkannt.
Aber auch die anderen "Durchkontaktierungen" sehen nicht gut aus. Die Platine scheint korrodiert zu sein oder war einer feuchten oder aggressiven Umgebung (Batteriesäure?) ausgesetzt.
Man kann die weggebrannte Stellen reparieren - allerdings müsste die Ursache noch abgeklärt werden.
Entferne mal die komplette graue Abdeckung und schau nach, ob es noch weitere Schäden gibt.
Gruß Stefan

[iRiku666]

Hallo,
so:

A4_B5_Platine.jpg

sollte es normalerweise aussehen.

Diese kleinen Hohlnieten sind die "Durchkontaktierungen" von der Platinen-Unterseite zur Platinen-Oberseite.
An einer Stelle ist die Durchkontaktierung weggebrannt - das hast Du richtig erkannt.
Aber auch die anderen "Durchkontaktierungen" sehen nicht gut aus. Die Platine scheint korrodiert zu sein oder war einer feuchten oder aggressiven Umgebung (Batteriesäure?) ausgesetzt.
Man kann die weggebrannte Stellen reparieren - allerdings müsste die Ursache noch abgeklärt werden.
Entferne mal die komplette graue Abdeckung und schau nach, ob es noch weitere Schäden gibt.
Gruß Stefan

Das gibt mir erstmal hoffnung.
ich würde das tacho morgen aufmachen.
was wäre den die methode um die weggebrannten stellen zu reparieren und was für material/werkzeug benötigt man dafür findet man die nötigen sachen im baumarkt?

Gruß Timo

[RivaDynamite]

Im Baumarkt eher nicht.

Hier müsste der Platinenlack/Lötstopplack entfernt werden (z.b. mit einem Glasfaserpinsel oder ganz vorsichtigm mit einer Klinge), die Kontaktierungen gereinigt und ggf mit Flussmittel und einem feinen Lötkolben nachgelötet werden. Danach wieder mit Lötstopplack versiegeln und unter UV Licht den Lack aushärten lassen.
Kurz: Das sollte jemand machen, der weiß was er tut - wenn es denn halten soll. Aber die Ursache muss auch gefunden werden.