Jan867 hat geschrieben:...und dann auch noch den Schaft, damit die Mindestdistanz zum Hydrostößel erhalten bleibt.
Mindestdistanz zum Hydro? Klar eigentlich weil er sich sonst nicht aufpumpen kann.
Aber mal kurz eine andere Überlegung. Was passiert, wenn der ZR einen Zahn überspringt? Ich meine eine sehr leichte Ventil Kolbenberührung.
Welches Bauteil wird zuerst einen Schaden nehmen? Der Hydro oder das Ventil?
Hintergrund: Ein oder zwei Hydros bei meinem AEL "klappern" bei mir im kalten Zustand (150TKM), und sie brauchen lange (30 Min) Fahrt bis das Geräusch nachläßt, ganz weg ist es dann aber immer noch nicht. Kompressionswerte sind mehr als gut (alle 5 Zyl. über 30 Bar)
Netten Gruß
Manni