werner hat geschrieben:Das mit der quetschkannte leuchtet mir ein. Jedoch könnte man ja trotzdem überall einen mm wegnehmen, da eine dickere Dichtung nichts anderes macht, oder?
das ist korrekt, und unterscheidet die Leistungssituation untereinander. Ohne Quetschkante weniger Dremo im Turboloch, dafür wenige Grad mehr Vorzündung im oberen Drehzahlbereich.
kopfdichtung muss ich mit dem motorenbauer absprechen. oder eben bei pkm holen. welchen durchmesser hat die originale?
die Metalldichtung vom RS soll bei 82,5er Bohrung noch ausreichen.