Wer fährt ohne Schubumluftventil? Hält das der Turbo aus?

[Turbine]

Da greift schon in bissel die Elektronik mit ein da der ZZP verlegt wird und eine andere Menge Kraftstoff "durchgeschleust" wird

Das steht auch auf einer der Seiten.

Aber geh doch dahin: S1 in the Las Vegas Museum da kannst messen und kucken.

Interessant wäre wie lange das ein Krümmer mit macht wenn in Ihm verbrannt wird...

[steftn]

Auffallend ist auch, dass das Umluftsystem meist nur in den Rallys aktiv war (weil man da leichter ins Turboloch fallen kann, bei z.b. engen Kurven). Da wird das Umluftsystem dauerhaft Ladedruck gemacht haben, evtl. auch schon knapp über Leerlaufdrehzahl.

Der ImsaGTO, der hingegen meist durchgängig auf der Rennstrecke recht schnell gefahren ist, braucht kein Umluftsystem, da der Motor bei dieser Fahrsituation durchschnittlich auf viel höheren Touren betrieben wird und man deshalb normalerweise nicht ins Turboloch kommt.
Außerdem hat er kein Schubumluftventil verbaut, damit bei Lastwechsel evtl. schneller der Ladedruck ansteht (Ladedruck wird nicht abgeblasen --> Ladedrucksystem bleibt bei geschlossener Drosselklappe länger unter Druck --> Ladedruck ist bei sofortigen öffnen der Drosselklappe sofort vorhanden)

Vermute ich jetzt mal so, anderst kann ich mir das nicht vorstellen.

Mich wundert es nur, wiso man damals den Ladedruckaufbau nicht mittels Zündunterbrechung (Launch Control, ALS?) hingebracht hat und stattdessen zur härteren Methode gegriffen hat. Die Technik war doch schon so weit?
Zumal das Zusatzwastgate auch Gewicht ist...

[ZUM]

Der hat lediglich keine Drosselklappe verbaut

Aha, und wie willst Du dann die Last über den ganzen Drehzahlbereich beim Benziner regeln, so ohne Drosselklappe? Nur weil Du sie bis jetzt nicht gefunden hast, heisst das noch lange nicht, dass keine da ist.


Gruss Markus

[W12]

...
Der hat lediglich keine Drosselklappe verbaut, damit bei Lastwechsel evtl. schneller der Ladedruck ansteht.

Nö.

[steftn]

oh mann, ich meinte Schubumluftventil, habs editiert

prinzipiell bräuchte man auch keine Drosselklappe, einfach volle einspritzmenge oder gar keine

[W12]

prinzipiell bräuchte man auch keine Drosselklappe, einfach volle einspritzmenge oder gar keine

Nennt man "Diesel".

[Dirk]

prinzipiell bräuchte man auch keine Drosselklappe, einfach volle einspritzmenge oder gar keine

was meinst Du, warum hat ein Benziner Turbo wohl eine Drosselklappe ?
und warum ein TDI nicht ?

[steftn]

prinzipiell bräuchte man auch keine Drosselklappe, einfach volle einspritzmenge oder gar keine

was meinst Du, warum hat ein Benziner Turbo wohl eine Drosselklappe ?
und warum ein TDI nicht ?

TDI's gibts auch mit Drosselklappe, jedoch haben die einen anderen Sinn als im vergleich zum Benziner.
Wenn man 0 oder 1 fährt, bräuchte man beim Benziner auch keine Drosselklappe, das ist aber dann relativ realitätsfern...

Fragt sich außerdem auch noch, ob wohl der S1 verbesserte Auslassventile verbaut hat (mehr Natriumgehahlt, mehr Flächenkontakt??)

[SteveMayer]

kann man noch irgendwo so einen Lader mit Polygonwelle kaufen bzw. hat da noch jemand was liegen?
sollte so im bereich von 320 bis 380 PS sein.

Kann BUSTER da noch was bauen bzw anbieten?

mfg

[kai 1]

Kann BUSTER da noch was bauen bzw anbieten?

frag den doch direkt selber , TTE gibt`s nachwievor

google ist dein freund

Mfg Kai