Wagner Sportquattrokrümmer?

[abydriver]

hy leute,

Ich fahre jetzt seit ca 5otkm einen RS2 Umbau in meinen S2 Avant und irgendwie muss ich sagen das mir die Leistung mittlerweile schon wieder zu wenig wird!

Da ich damals als ich den RS umbau gemacht habe auch gleich H-SChaft Pleuel verbaut habe und den restlichen Motor natürlich auch gleich überholt habe(Zylinderkopf, Pleuellager, Kolbenringe usw) bin jetzt am überlegen ob ich mir nur einen grösseren Lader zulegen soll oder auch gleich den RS2 Krümmer gegen einen anderen tauschen soll?

Ich dachte dabei an den neuen Wagner Sport Quattro Krümmer in Verbindung mit einen GT3071 oder 76 mit der kleinen 63er Abgasseite, da mir ein gewisses Ansprechverhalten schon noch wichtig ist!!
Den rest wie die grünen EV, die ABY NW, die 70mm AGA ,RS-LLK und den 300KPA LDS würde ich gerne vom Rs umbau übernehmen!
Beim Ladedruck dachte ich an ca 1,9bar im OB und 1,5 bar Haltedruck!
Kann ich die Serienverdichtung beibehalten oder sollte ich lieber damit runter gehen!?


Was meinen die Speziallisten hier im Forum dazu?

mfg
mario

[W12]

Der Krümmer lohnt schon von der Papierform her (durchgängige Querschnitte), und von der Verarbeitung und Haltbarkeit her habe ich bisher nur Gutes gehört.
Wenn Du die Knete also über hast, dann hau rein.

[abydriver]

hy,

Der Querschnitt ist zwar grösser das kann aber leider auch vom Ansprechverhalten her nach hinten los gehen, denke ich mal!Nicht das ich dann unten herum jegliches ansprechen verliere!!!

Mir gehts halt darum ob es sich wirklich lohnt auf so einen Krümmer umzubauen, den GT30 könnte ich nämlich auch auf meinen vorhandenen RS Krümmer Schrauben ,der wäre dan halt am limit ,was ich eigentlich nicht gut finde!

Achja, Leistungsmässig dachte ich an echte 400-420ps!wenns ein paar mehr werden hab ich auch nichts dagegen!!

Hat schon jemand erfahrungen mit dem Krümmer gemacht?

mfg
mario

[W12]

Der Querschnitt ist zwar grösser das kann aber leider auch vom Ansprechverhalten her nach hinten los gehen, denke ich mal!

Nee, das verwechselst Du jetzt. VOR dem Ladereingang soll der Querschnitt gleichmässig gross bleiben. Der Serienkrümmer hat da fertigungsbedingte Engstellen.
Deswegen hat Wagner einen ordentlichen Gusskrümmer ja überhaupt erst entwickelt.

[abydriver]

Ich hoffe du meinst jetzt nicht den Wagner RS Krümmer!?
Ich meine nämlich diesen hier :

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mfg
mario

[W12]

Den meine ich auch.
Durchgehend gleiche Durchmesser haben aber beide.

[abydriver]

jetzt ist halt nur die frage welcher Lader am besten dazu passt!?

mfg
mario

[Heizpack]

bigger is better!

kommt halt drauf an was du haben willst! Ist immer ein Spagat zwischen Leistung und Ansprechverhalten!

zum Krümmer selber: Super Teil! würde auch gern einen haben!

[abydriver]

Guten Abend,

Der LAder wird oder ist halt einfach die schwerste entscheidung!

Ich weiss halt nicht wie sich so eine Kombi aus Sport-Quattro Krümmer und einen GT30 mit der kleinen Abgasseite verhält!

Noch dazu bin ich mir nicht sicher ob ich die Verdichtung reduzieren soll oder ob es gerade noch so gehen könnte!?

Meine erfahrung ist bis jetzt das ich bis 2bar im ob und 1,5bar Haltedruck im Begrenzer noch keine Probleme hatte mit der Serienverdichtung( bin vorm RS Lader ein paar TKM einen K26/27/28 gefahren)!!

Ich denke wenns gut abgestimmt wird dürfte das kein Problem sein,oder?

mfg
Mario

[Koller W.]

Hallo
ich habe mehrere Umbauten hier mit dem Wagner EVO Krümmer am laufen.Krümmerflansch T3.Ladere immer 3071 mit guter Abgasseite...sprich Garrett mit 76mm Auslass.Kann diese Kombi sehr empfehlen.Zum Sportquattronachbau kann ich noch nix sagen und möchte die ersten Abstimmungen abwarten...grösserer Durchmesser der Kanäle könnte sich ja negativ auswirken...aber mal sehen...wird sich zeigen.Verdichtung würd ich schon reduzieren...immer...
Gruss Woife