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Audi C4 S4 AAN Ruckeln
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Autor:  franky118 [ Do 29. Jul 2010, 18:26 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Audi C4 S4 AAN Ruckeln

Den RS2 LMM kann man beruhigt nehmen.
Da passiert garantiert nichts und das Auto muß auch nicht darauf abgestimmt sein.
Der hat wohl ne ganz geringfügig andere Kennlienie,aber das ist vernachlässigbar.

gruß
Autor:  andre77 [ Fr 30. Jul 2010, 09:41 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Audi C4 S4 AAN Ruckeln

franky118 hat geschrieben: andere Kennlienie

gruß


...das war's was der damals meinte!
Naja! ok! ;)
Autor:  loocke [ Mo 2. Aug 2010, 12:39 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Audi C4 S4 AAN Ruckeln

Hallo

ich habe jetzt in den letzten Tagen zwei mal den Fehler 00561 - Gemischanpassung 15-10 - Adaptionsgrenze (add) unterschritten - Sporadisch im Fehlerspeicher stehen gehabt auf was deutet das hin ?

mfg

Loocke
Autor:  werner [ Di 3. Aug 2010, 15:57 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Audi C4 S4 AAN Ruckeln

benzindruck überprüfen!
Autor:  loocke [ Mi 4. Aug 2010, 14:03 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Audi C4 S4 AAN Ruckeln

Haben wir gesten gemacht bei 1,45bar Ladedruck 5,2 - 5,3 bar Benzindruck ist das Normal ?

mfg

Loocke
Autor:  loocke [ Mi 13. Apr 2011, 21:18 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Audi C4 S4 AAN Ruckeln

Hallo Liebe forum Mitglieder

Nach einer Winterpause und einigen Stunden schrauben bin ich heute zum ersten mal wieder mit meinem S4 gefahren. Ich konnte kein Ruckeln mehr feststellen. So nun kommts ich habe meinen Klopfsensoren im Winter erneuert und siehe da keinerlei anzeichen von Ladedruckflattern mehr da. Ich bin so Happy...............

mfg

Euer Loocke

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Autor:  bene-18 [ Do 14. Apr 2011, 17:36 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Audi C4 S4 AAN Ruckeln

bei mir ist es grad anders, vor dem winter lief meiner normal, seit ich ihn rausgehohlt habe spinnt er. wenn er lauwarm ist dreht er mit vollgas ganz hoch, aber ruckelt minimal ab 4000 U/min. wenn er betriebstemperatur hat und ich gas gebe baut er ladedruck auf, sobald druck aufgebaut ist (ca 3000 U/min) gibts einen mords ruck, als wenn man komplett von gas geht. Fehlerspeicher war -Gemischbildung, - Ladedruck nach maximum überschritten.
sowas ähnliches hatte ich letztes jahr auch schon. vermute das es an den zündspulen liegt. N75 wurde getauscht. ich warte bis mein Zündspulenumbausatz kommt und hoffe, das es das war. ^^
Autor:  bene-18 [ Di 19. Apr 2011, 16:40 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Audi C4 S4 AAN Ruckeln

bene-18 hat geschrieben:bei mir ist es grad anders, vor dem winter lief meiner normal, seit ich ihn rausgehohlt habe spinnt er. wenn er lauwarm ist dreht er mit vollgas ganz hoch, aber ruckelt minimal ab 4000 U/min. wenn er betriebstemperatur hat und ich gas gebe baut er ladedruck auf, sobald druck aufgebaut ist (ca 3000 U/min) gibts einen mords ruck, als wenn man komplett von gas geht. Fehlerspeicher war -Gemischbildung, - Ladedruck nach maximum überschritten.
sowas ähnliches hatte ich letztes jahr auch schon. vermute das es an den zündspulen liegt. N75 wurde getauscht. ich warte bis mein Zündspulenumbausatz kommt und hoffe, das es das war. ^^


läuft wieder, andere Zündspulen verbaut und Ladedruckschlauch gerissen ^^
Autor:  special-habicht [ Mi 10. Okt 2018, 21:17 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Audi C4 S4 AAN Ruckeln

Guten Abend,

ich schließe mich hier mal an, das Thema passt zu meinem Problem:

S6 AAN Schalter mit Chip sonst Serie.

Vor ein paar Wochen fing es mit gelegentlichem Ruckeln bei Vollast in den Gängen 4-6 an.
Mittlerweile ruckelt er auch schon mal ab dem 2. GANG bei Teillast. Es sind keine harten Aussetzer aber die volle Leistung kann nicht abgerufen werden. Ladedruck gemäß Schätzeisen wie vorher auch bei Max. 1.4 bar.
Bisher erneuert: Zündkerzen, N75, Lambdasonde.
Drucktest i.o.
Fehlerspeicher auslesen geht aktuell nicht.

Ich vermute die Zündung ist es. Gibt es eine Möglichkeit zur Überprüfung? Welche Teile müssten ersetzt werden?
Gibt es weitere Ursachen?

Gruß Frank
Autor:  44_TR [ Mi 10. Okt 2018, 21:21 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Audi C4 S4 AAN Ruckeln

Hallo Frank,
mögliche Ursachen bei genau deinem Modell:
- gebrochene Leitungen zu den Zündspulen
- defekte Zündkerzenstecker
- kalte Lötstellen im Steuergerät
- lose Zündendstufe(n) (an der Spritzwand)

Gruß Stefan
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