[S2 ABY] Maximalleistung bei gemachtem Motor mit Serien Lader

[läng]

Servus

Wieviel Leistung kann man aus dem Serienlader den max. rauskizzeln? Der Motor wurde schon umgebaut auf Schmiedekolben inkl. Pleuel (8:1), Kopfbearbeitung mit grösseren Ventilen alle Kanäle aufgearbeitet andere Sitzringe usw., 7a Nockenwellen, beide Nockenwellenräder Verstellbar,
Einmassenschwung, RS Krümmer, RS Hosenrohr, 70er AGA inkl RS Kat´s, usw.
Mir ist schon klar das es eigentlich unsinnig ist so einen umbau zu machen und dann den Serienlader mit Düsen zu lassen aber ich und meine Kumpels möchten einfach wissen wieviel da maximal geht wenn ein Motor einfach nur der Motor inkl. Kopf bearbeitet wurde. Denn nur mit dem Lader wäre es ja einfach. Lader und Frei Programmierbares Steuergerät kommt dann nächstes Jahr.
Was meint ihr wieviel Ladedruck hält der Serienlader.

Marcus

[Ice]

Knapp 300 ps ginge, wenn alles top in Schuss ist. Bei Weniger Verdichtung braucht man mehr Ladedruck. Also so 270-290 ps vielleicht.

[läng]

Servus

Was schafft denn der orginale Lader an max. Ladedruck?

läng

[Gervin M.]

Hallo,

ich denk dass keine oder nur knapp 300PS bei raus kommen, denn die 7A wellen sind hier kontraproduktiv.
Bis 400PS fährst mit den serien Wellen am besten, dein K24 wird wohl etz erst bei 3000 und höher voll loslegen.

Der K24/7000 sollte machj 1,5 im Overboost und bei 7000/min ca. 1 bar bringen, mehr ist ohne einen Turbo-
lader schaden zu provozieren nicht machbar.


Gruß

[läng]

Servus

Ja das stimmt, bei 2500 geht´s langsam los und um die 3000 schiebt er dann an. Will nur wissen was da max. geht damit ich den unterschied zu Serienmotor und gemachten Motor sehen und fühlen kann. Danke für die genaue Auskunft Gervin.

Marcus

[turbonaut]

1 bar bei 7000 Umdrehungen halt ich schon für gefährlich. Andererseits hätte ich jetzt nicht gedacht, daß die 7A-Wellen für den Leistungswert kontraproduktiv sind im Gegenteil. Mit Serienwellen ist oberhalb von 6000 eh zugeschnürt...

Ich tippe auch auf um die 300 PS. Allerdings nur, wenn der Motor vernünftig gemacht wurde. Durch die durchlassfreudigere AGA und die Kopfbearbeitung (wenn vernünftig... ) muß der Motor weniger Ausschiebeabeit leisten, das hat er einfach als spürbare MehrLeistund zur Verfügung. Am Serienmotor ist glaub die Kotzgrenze für den Lader irgendwo zwischen 280 und 290 ps. Eher bei 280. Bei nem Motor mit besserem Luftaufwand und Liefergrad wird der Lader entlastet, also sollte auch mehr gehen-auch hier würde ich sagen, daß der hohe Hub der 7A-Wellen Vorteile hat, weil für denselben Füllungsgrad weniger LD erforderlich ist und damit etwas weniger Temperatur entsteht.

[audiavus]

da stellt sich mir dann die Frage, ob die NW korrekt eingestellt wurden (mal außen vor gelassen ob die 7A wellen hier Sinn ergeben oder net). Nach welchen Daten hast die Eingestellt?

[läng]

Servus

Ich habe die NW einstellen lassen von einem Schweizer Motorenbauer. Soweit ich das beurteilen kann ist die Überschneidung eher auf früheres Drehmoment eingestellt. Das sind allerdings seine Worte! Die Einstellung der Nocken passt sicher denn er hat schon mehrere Bergcup Autos gebaut
und eingestellt. Aber wieviel Grad Überschneidung kann ich nicht sagen. Doch eins bevor wir den Motor fertig gebaut haben hat er mit Peter K. noch über das Setup und die Einstellungen diskutiert.

Marcus

[audiavus]

gut das ist jetzt natürlich wieder so, wenn man die Nocken nicht nach ihrem Profil einstellt, hat man eben untenrum etwas mehr Drehmoment, verliert dafür obenrum Leistung oder umgekehrt, je nach Einstellung...

[läng]

Servus

Ich denke das wir die Einstellwerte der Nocken am besten weiter diskutieren wenn ich das Prüfstandprotokoll vor und nach dem Chippen vorliegen habe.

Marcus