Hubraumerweiterung beim 5 Zylinder 20V Turbo

[RTOH2808]

Das hört sich doch schon mal nicht so schlecht an!
Du fährst den original S2 Lader, richtig?
Damit geht er natürlich unten raus mit dem Hubraum super

Hast Du noch eine Empfehlung? (außer PK)

Ne, mir wäre jetzt im Süddeutschen Raum sonst keiner Bekannt, der die nötige Erfahrung mit den 20VT hat.

Hast du eine Breitbandlambda und Abgastemperaturfühler für die Abstimmung verbaut?

Ja fahre den K24-7000er.

Ich habe vor dem Motorumbau eine Breitband Air/Fuel-Ratio von AEM gefahren um wegen meinem einstellbaren BDR und den 315ccm-Düsen das Gemisch wieder einzuregeln. (Das Lambdasignal für das STG kann ich von der AEM-Gauge emulieren lassen).
Leider habe ich die Breitband danach nicht mehr ausgebaut gehabt, weswegen die mir gegrillt wurde (habe die Anleitung von BOSCH ignoriert, die sagt >30cm vom Turbo weg).
Tjoa...nun habe ich eine neue verbaut um das Gemisch, auf 2,5 Liter anzupassen. => Er lief zu fett => Habe das Gemisch ein wenig "magerer" gedreht, sprich: Benzindruck runter, nun läuft er gut und ist wieder auf originaler Sprungsonde angeschlossen. Muss nun einen Einschweisfitting vor einen KAT setzen um die Breitband wieder verbauen zu können.

Eine AGA-Temp-Anzeige habe ich nicht. Wenn das Gemisch stimmt, sollten sich die Temperaturen im normalen Bereich bewegen. Nur bei extremer Abmagerung wird es unzulässig heiß.

Ich stimme das dann mit dem Tuner ab, ob er eine benötigt oder nicht.

[RTOH2808]

Ziel ist es den AMG eines Kumpels zu ärgern.
Der will immer mit mir und seinem anderen auf der AB-Nachts blasen gehen

Ich meinte ich komme euren dicken AMG´s (SLK 55 AMG und C63 AMG) nicht hinterher.
Jetzt nach dem Umbau fragen die immer....


Genau...weil ein 2,5Liter 20VT auch mithalten kann

[schorsch9999]

Abgastemperatursonde ist eigentlich Pflicht zum Abstimmen, einen Turbo fährst du ja prinzipiell Fetter als einen Sauger, um eben die Abgastemperatur im zulässigen Bereich zu halten. Ich spreche jetzt nicht vom normalen Gleiten mit Lambdaregelung

[Jan867]

Hallo,

auf dem Treffen bin ich ja mitgefahren, und ich kann bestätigen, daß der Motor extrem gut unten heraus zieht. Hubraum und Verdichtungserhöhung haben ganze Arbeit geleistet. Ich saß zwar nur auf der Beifahrerseite, was für eine genauere Beurteilung nicht ausreichend ist, aber ich hatte nicht das Gefühl, in einem Turbo, eher in einem Sauger zu sitzen.

Auf der Fahrerseite hätte ich wahrscheinlich nicht mehr mit meinem NG nach Hause fahren wollen...

Nur der Auspuff, mit dem stimmt etwas nicht, der Motor brummt wie ein 6Ender , vom 5Ender habe ich nichts gehört .

[RTOH2808]

Abgastemperatursonde ist eigentlich Pflicht zum Abstimmen, einen Turbo fährst du ja prinzipiell Fetter als einen Sauger, um eben die Abgastemperatur im zulässigen Bereich zu halten. Ich spreche jetzt nicht vom normalen Gleiten mit Lambdaregelung

I know. Unter Volllast läuft mein Motor auf Lambda 11,9-12,9 so in dem Dreh, je nach Drahzahl und Gaspedalstellung.
Habe halt noch den Fehler im MSG, wo er die Gemischadaption nicht weiter herunterregeln kann => er läuft zu fett. Daher habe ich ihm noch ein bisschen weniger Benzindruck gegeben,
bis dieser Fehler noch "behoben" ist.

Hallo,
auf dem Treffen bin ich ja mitgefahren, und ich kann bestätigen, daß der Motor extrem gut unten heraus zieht. Hubraum und Verdichtungserhöhung haben ganze Arbeit geleistet. Ich saß zwar nur auf der Beifahrerseite, was für eine genauere Beurteilung nicht ausreichend ist, aber ich hatte nicht das Gefühl, in einem Turbo, eher in einem Sauger zu sitzen.

Auf der Fahrerseite hätte ich wahrscheinlich nicht mehr mit meinem NG nach Hause fahren wollen...
Nur der Auspuff, mit dem stimmt etwas nicht, der Motor brummt wie ein 6Ender , vom 5Ender habe ich nichts gehört .

Der Auspuff ist von nem V6-Quattro-Coupe ...ursprünglich.
Ich nehme wohl mal ein Sound-Video auf, dann hört man den 5-Ender. Extra für Dich Jan

[schorsch9999]

Bei dem momentanen LD, ist es ja fast ein Sauger)))

Das mit dem Klang ist aber allgemeinen ein Problem der 20VT, der ATL wirkt da quasi als zusätzlicher Schalldämpfer.
Da liegen Soundtechnisch schon im Serienzustand Welten zwischen einem S2 und einem NG...

[LY9A]

Nur der Auspuff, mit dem stimmt etwas nicht, der Motor brummt wie ein 6Ender , vom 5Ender habe ich nichts gehört .

Was erwartest Du von so einem Neuwagen
Riecht weniger, ist leiser, gut auch ein wenig kraftvoller.....

[5-ender]

@Olli: Gratulation zum neuen Herz !
Dank deines jungfräulichen Motors hatte ich wenigstens
die Chance, auf der AB, an dir drann zu bleiben
Hab meinen alten Herrn dann auf der Weiterfahrt mit McGunnor,
dann auch mal gründlich in den Hintern getreten.....

MfG Chris

[RTOH2808]

HEHE...beim nächsten Mal wird´s eng für dich

Eine Frage an Alle hier. Besteht Interesse an einer detaillierten Auflistung aller verbauten Teile und dementprechenden Eckdaten des Motors?
Ein Leistungsdiagramm mit 2.2ltr.-Kennfeld reiche ich noch nach. Ergänzend folgt dann eines nach der Abstimmung auf 2.5ltr.

[schorsch9999]

Immer her damit...

PS: Wer daran interessiert ist was am TDI (Hoch) Block geändert werden muss zur Verwendung als 2,5l 20VT oder S Umbau:
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