Audi A2 1,4 Benziner

[Jan867]

Hallo,

zum AKQ (alter 1,4er) kann ich schreiben, daß es sich hier um einen unspektakulären Langweilermotor handelt, der sehr verbrauchsoptimiert gebaut wurde. Allerdings nur im Bereich Benzin, denn Öl säuft er wie ein Großer. Also Öl tanken und Benzin kontrollieren. Über Tempo 130 fängt er allerdings an auch Benzin zu saufen.

Das Frostproblem mit übelsten Folgen kann ich bestätigen.

Unharmonische Reaktionen auf die Gaspedalbewegung.

Hydroventile und Kolbenkipper sind allerdings unauffällig.

[ParadoX]

Vom 1,4 16V bitte die Finger lassen, der hat massenweise Probleme, von Hydroklappern bis Kolbenkipper was Motorschaden bedeutet, mir sind schon einige über den Weg gelaufen.

Der Motor stammt vom Golf IV und von da sind die Probleme allgemein bekannt, im Polo 6N 2 ist dieser Motor selten verbaut, deshalb hört man da nicht viel von.

So siehts aus. 1.4 16V...
Daher habe ich bewusst diese Motoren aussen vor gelassen bei der Fahrzeugsuche für meine Freundin.
Man findet viele Golf 4, Octavia, Fabia, Polo 9N, Ibiza, usw mit den Motoren die noch gut da stehen zu kleinen Kursen. Aber die Maschinen sind tickende Zeitbomben.
Schau mal wie viele davon mit Motorschäden drin stehen.

Ja, es gibt gebrauchte Tauschmotoren für schmales Geld. Das lohnt sich dann aber auch nur als Selbstschrauber. Und was bringt es dir wenn du den alten Motor mit 170tkm ausbaust, wegen Schaden und dann nen Gebrauchten mit vielleicht 150tkm rein setzt? Ist nur eine Frage der Zeit wann die Maschine wieder hoch geht.
Zudem die Bekannten Probleme, auch bei den 1.4er 16V mit den Getrieben...

Die alten 1.4er 8V ausm Polo 6N kannste ruhigen Gewissens kaufen.

[5-ender]

Den 1,4l (82PS)habe ich auch im Haushalt, in einem Polo, Bj.2008.
Leichter Ölverbrauch, bei zahmen Gasfuß sparsam, wenn ich
fahre, 8Liter aufwärts...., halt die kleine Version von meinem
A4, mit dem ADR....
Wer Leistung abrufen will, muss Drehzahlen fahren, mit der
Konsequenz: Kraft kommt von Kraftstoff....
Allerdings ist der Polo als Sondermodell United üppig ausge-
stattet.


MfG Chris

[44_TR]

Ein Freund von mir hat seinem Sohn letztes Jahr einen Bj 2001 Polo mit 1,4 16V APE gekauft.
Letzte Woche kam der Anruf wo er einen anderen Motor herbekomme...

Der Motor hatte wohl einen deutlichen Ölverbrauch und sein Sohn hat ihn "trocken" gefahren...
Gebrauchte (funktionierende) Motoren sind hier in der Region kaum zu finden - und wenn viel zu teuer...
900€ aufwärts... mit gleicher Laufleistung wie der defekte...

Gruß 44_TR

[quattro-sa]

Motorschaden bei den 1.4 resultiert i.d.R. aus Unachtsamkeit durch Trockenfahren, da diese Motoren bereits ab niedrigen Laufleistungen zu höheren Ölverbräuchen neigen können - würde dennoch nicht von dem Motor abraten - versuchen kann man's ja mal damit ...

[McFly]

Aloha!
Der BBY ist der unproblematischste Brot-und-Buttermotor den man im A2 fahren kann. Frühere 1.4er hatten im A2 das Problem eines hohen Ölverbrauches wg. mangelhafter Kolbenringe. Das dürfte bei deinem aber mit EZ 02/04 längst abgestellt sein.

Ansonsten regelmässig den Koppelriemen kontrollieren, der verschleißt gerne übermässig schnell und reißt mit entsprechenden Folgen für die Ventile. Auch wegen einer (IIRC) Kunststoffrolle im ZR-Trieb die ZR-Wechselintervalle nicht zu stark überdehnen.

Manche Fahrer haben im Sommer Probleme mit absterbenden Motoren beim Anfahren wenn die Klima beansprucht ist. Hier kann mit einem Softwareupdate geholfen werden.

Also wenn die Anhängelast kein Problem ist, der Motor ist ziemlich sicher keines. Mehr Background findest Du natürlich bei den A2-Freun.de(n).

Cheers, Michael

[audiavus]

Leider ist die geringe Anhängelast wie vermutet ein riesen Problem, also def. nix für mein Opa. Also wird das Teil verkauft (wenn ich das Geld über hätte würd ich den als Alltagshure nehmen, zum arbeiten Fahren oder als Ersatz für meiner Frau ihren Avant würd der langen...)