Hilfe und Beratung A3 (8L & 8P)

[kamikaze180]

Tach Gemeinde!
Wie doch die Zeit vergeht, kaum geschlüpft wird mein Neffe demnächst volljährig.
Betreutes Fahren ab 17 ist ne tolle Sache, aber ich glaub ich hab den Jungen versaut... Sein erstes Auto soll ein Audi werden, und zwar hat er sich auf einen A3 eingeschossen.
Und nun ein paar Eckdaten:
1. Wie man sich denken kann ist das Budget begrenzt, maximal 5 Riesen sollen investiert werden.
2. Es muss nicht der grösste und dickste Motor sein, aber um die 100 Pferde sollten schon reiten unter der Haube.
3. Die Kraftstoffsorte ist noch relativ egal, also wird weder Benzin noch Diesel favorisiert.
4. Anzahl der Türen ist ebenso egal..

Meine Fragen:
1. Wie ausgereift und standfest sind die späten 1.6er Sauger? Oder welche MKBs sind besonders anfällig?
2. Damals wurden doch noch Zahnriemen verbaut oder ab wann in etwa kamen die Steuerketten zun Einsatz?
3. Hat der 1.9 TDI Schwachstellen, die man beachten sollte? (Öldurst, Injektoren, Zylinderköpfe...)
4. Beim 8L habe ich schon einiges über Väterchen Rost gelesen (Dach, Türen, Heckklappe usw.), traf das alle Baujahre? Wie rostig ist der 8P? Meiner fiel ja mit nicht mal 70 tkm aus...
5. Hab ich was vergessen?

Ich hoffe, ihr helft mir weiter, und wenn es das Schicksal will, haben wir hier bald einen Audidriver mehr...

[slayerofmadness]

zu 1. Ziemlich unauffällig - trifft in Bereich Probleme wie aber auch auf die Leistungsentfaltung zu
zu 2. Bis zu den TSI Motoren immer Kette
zu 3. Auf Wartung achten - ein gut gepflegter AWX (wichtig nur AWX) kann im A3 8L ne absolute Rakete sein.

Basiert natürlich nur auf meinen Erfahrungen. Muss nicht richtig sein

[kamikaze180]

Erst mal danke...
Es geht hier um nen Anfänger, dem will ich nicht gleich ein Dynamik-Wunder verpassen. es soll ja auch noch Luft nach oben sein...
Ein TSI fällt raus, zu wenig Hubraum und, naja, sagen wir etwas in Verruf geraten... (Ich kenne zwei Patienten persönlich...)
Ich find grad nix vom AWX.
Was ich nur seh' heisst AXW.

[AudiCoupeGT]

Hallo. Ein Kumpel von mir hatte 2x einen A3 8l als 3 Türer. Der eine war mit einem 1.8 ausgestattet und der danach hatte den 1.8t drin.
Den 1.8t gibt es auch mit Quattro und 150ps.
Der 1.8 hatte 125ps.

Er war mit beiden sehr zufrieden und hatte glücklicher Weise keine Probleme mit dem Rost .
Den 1.8t den habe ich selber im a4 gefahren und ich war sehr begeistert von dem Motor, wenn man ihn pflegt und sich bisschen um alles kümmert fährt er auch lange.

Aber Fahranfänger war ich auch mal:-) und ich muss gestehen, dass der 1.8t oft leiden musste als ich ihn mir gekauft habe,

Trotz alle dem hat er mich nie im Stich gelassen.
Musste 1x in 165 tkm den ich ihn selber gefahren habe den Turbolader wechseln weil er angefangen hat zu Ölen.

Mit anderen Motoren habe ich leider noch nicht so die Erfahrung.


Gruß Carsten

[44_TR]

Die alten 1,6er hatten Zahnriemen - mindestens bis 2008

Ich hab mit MKB BSE 1,6 mit 102 PS - ich wollte keinen FSI und erst recht keinen TSI ...

Gruß 44_TR

[lemmy]

Ich find grad nix vom AWX.
Was ich nur seh' heisst AXW.

Tim! Du bist ja 'n Dichter!

[NCC]

Ich find grad nix vom AWX.
Was ich nur seh' heisst AXW.

Tim! Du bist ja 'n Dichter!

Hi,

Eher mildernde Umstände da er mein Beifahrer war als er den Post verfast hat.

[kamikaze180]

Es wird konkreter...
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Den haben wir ins Auge gefasst. Muss ich zur Besichtigung noch was aussergewöhnliches beachten?

[NCC]

Hi,

so ins blaue getippt, wurde die Front bzw. zumindest die Gitter unten mal nachlackiert.
Am dem einen Bild hinten links ist evtl. auch die Heckstoßstange mal gelackt worden,
könnte aber auch täuschen vom Bild her.
Zumal ganz genau gucken, der wurde offensichtlich aufbereitet.

[kamikaze180]

Hab mir das Auto angesehen und bin nicht endgültig überzeugt. Gründe:
1. Ein Loch in der Beifahrertür, mit Panzertape verschlossen, die Tür hat ausserdem ne kleine Delle im Schwellerbereich.
2. An der rechten Spiegelschale blättert der Lack (Blasen, schlechte Grundierung?)
3. Die Winterräder sind fast älter als das Auto, also auch reif zur Entsorgung.
4. Türunterkanten scheinen schon mal Lacknebel gesehen zu haben.
5. Probefahrt nicht möglich, das Auto war völlig eingeparkt.
6. HU im September fällig
Positives:
1. Maschine läuft rund und unauffällig.
2. Elektrik im Grossen und Ganzen intakt
3. Klima kühlt.
4. Zahnriemen 2 Jahre und ca. 12 tkm alt.
5. Sommerreifen von 2013.
6. ABEs für alle Teile in den Unterlagen.
7. Scheckheft vorhanden und auf den ersten Blick plausibel.

Ich hab ihm gesagt, er soll lieber noch weiter suchen, aber die Würfel scheinen mehr oder weniger gefallen zu sein...
Ich werde berichten...