S6 20VT oder A6 C5 2,7T?

[Klassiker]

Hallo, ich bin zur Zeit am Ãœberlegen ob ich mein AAH Quattro Coupe wieder aufbaue, oder das Geld lieber in einen Kombi stecke.

Preislich liege ich bei ca. 5000,- Euro die das Coupe mit dem Versicherungsgeld bringen würde.

Kann mir jemand ne Empfehlung geben ob der S6 20VT oder doch lieber der A6 2,7T hier die bessere Wahl wären? Sind ja doch immerhin 5-6 Jahre Unterschied im Fahrzeugalter, dafür steht dann aber eben der 5 gegen den 6-Zylinder. Ach so, ein Schalter soll es auf jeden Fall werden. Versicherungsangebot lasse ich mir die Tage noch machen.

Bin für jede Anregung dankbar

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[Blackmail]

Tja, eigentlich musst du das wirklich selber entscheiden.
Grundsätzlich stellt sich die Frage, ob du ein moderneres Auto oder lieber eins der alten Schule möchtest.
Der 2.7T hat nicht gerade den besten Ruf bezüglich der Haltbarkeit der Turbos. Wobei die meistens durch mangelnde Pflege und falscher Behandlung sterben.

Ich persönlich würde lieber einen C4 20VT nehmen.

[FB 2.6]

Der ist schick, aber der Preis scheint mir zu günstig..

[Sepp]

Hallo,

wenn der in Ordnung ist, dann ist es ein absolutes Schnäppchen.
Aber irgendwie schon verdächtig günstig...

mfG Sepp

[Klassiker]

Das dachte ich mir auch. Zuerst dachte ich der hat ein Gewindefahrwerk drin, bis ich gesehen hab dass an der Front nen Stoßstangenansatz dran ist. Bisschen verdächtig ist der Preis schon, ja. Kennt den Wagen jemand?

[GOTTLIKE]

Bei der kleinen Kennzeichenaussparung vorn, würde ich auf ein Schweizer Auto tippen.

Gruß

[FB 2.6]

Das dachte ich mir auch. Zuerst dachte ich der hat ein Gewindefahrwerk drin, bis ich gesehen hab dass an der Front nen Stoßstangenansatz dran ist. Bisschen verdächtig ist der Preis schon, ja. Kennt den Wagen jemand?

Das sieht für mich aber wie die normale S6 Stoßstange aus.

[Schlusel]

Das sieht für mich aber wie die normale S6 Stoßstange aus.

Ist definitiv die schweizer Version. Hab ich so an meinem Plus auch dran (Schweizer import)

Ich würde auch eher den C4 nehmen. Insgesamt sind die doch langlebiger als die C5.

[derhauki]

Die Unterhaltskosten für den Biturbo sind ja auch nochmal ein Stück höher. Und wehe, es ist was defekt, da würd' ich schonmal 'nen Chinesen bereithalten, der da überall drankommt ...

[Guido]

Ob C4 oder C5 ist Geschmackssache. Zum Beispiel wo mal den Rost lieber haben will. Unter anderem ist ja der Modellwechsel von C4 auf C5 von der Umstellung der Sollroststellen betroffen. Z. B. vom Heckklappenrost auf Dachkantenrost.

G