Was für ein Auto kaufen falls Wechselkennzeichen kommt?

[noidem]

Nen cooler T3 käme auch in frage! Der V8 währe echt ein Traum aber wie gesagt wohl leider zu teuer im Unterhalt!

[Springa]

Wenn Du aber dann doch "nur" für den V8 bezahlst und für die anderen nicht?!

[martind25]

Bei uns (in Ö) funktioniert das ganze System anders.

Bsp: Mein S2:

Von den 169kw zieht man die ersten 24kw ab (Steuerfrei), das ergibt da nach Adam Riese:

145kw für die Ich die sg. Motorbezogene Versicherungssteuer zahlen muss. Da mein 2.er Wagen "nur" 66kw hat (und somit weniger) bezahle ich "nur" für die 145kw.

Also immr nur für den Stärksten!

Hinzu kommt noch die Haftplicht.

Ich zB bezahle immer 121€/Monat (eben für den Stärksten) egal wo ich gerade die Nummernschilder dranmache.

[ParadoX]

Wenn Du aber dann doch "nur" für den V8 bezahlst und für die anderen nicht?!

Zum Unterhalt zählt doch nicht nur die Steuer und Versicherung. Wenns danach ginge, würd ich mir gleich 5 B4 zulegen
Mit Unterhalt ist natürlich auch die Wartung, Reparatur und nicht zuletzt der Sprit gemeint. Denn das ist das was ins Geld geht! Nur weil zwei Autos auf einem Kennzeichen sind, geht doch nicht weniger kaputt. Grad bei so alten Klumpen wie wir sie fahren!

[Springa]

Das stimmt natürlich, hab ich nicht richtig gelesen/verstanden. Sorry!!

[Audi80B4ABC]

Du musst das dann auch so betrachten! Du hast V8 und nen 2.3er also würdest nur für den großen bezahlen! Wenn jetzt einer kaputt geht hast du immer noch ein Auto mit dem du fahren kannst! Bei einem voll versicherten Auto würdest du für die stand Zeit ja viel mehr bezahlen!
Klar würde wahrscheinlich immer nur der teure kaputt gehen.... ist ja immer so

Aber ich würde es in Kauf nehmen denn auch wenn ich nur einen habe und der hat Motorschaden usw. und ich weiß das dauert locker 2 Monate bis der wieder fährt zahl ich natürlich die ganze Zeit weiter und das wär bei dem Wechselkennzeichen nicht soooo ärgerlich da das andere Fahrzeug im Idealfall treue Dienste leiste!

[Audi-sammler]

Bei uns in der Schweiz läuft es so: Das stärkere Fahrzeug (Leistungsgewicht) wird genommen für die Versicherung. Bei den Motorfahrzeugsteuern ist es das Hubraumstärkste. Und das kleinere zahlt einfach die Wechselschildgebühr. Ist in unserem Kanton ein Drittel des regulären (tieferen) Preises.

Sind bei mir in meinem Fall beides die 5 Zylinder. Der 200er läuft mit dem C4 als 2,6 und das Coupe ist ebenfalls der kleinere zum 3,0 Liter.

Meine beiden 5 Zylinder fahre ich nur im Sommer, obwohl das ganze Jahr eingelöst. Und doch hätte ich noch gerne mehr Fahrzeuge...

[Hynky]

Ich empfehle dringend den Erwerb eines A8 D2, wurscht welche Ausführung und Motorisierung, hauptsache in gutem Zustand.

Der D2 ist mit Sicherheit einer der formal gelungensten Audi überhaupt. Er verbindet ein wenig neue und alte Welt - T44/89/B4/C4-Schalter (zumindest der VFL) und klassisches Cockpit <--> Navisysteme (leider nicht alle D2 ) und CAN-Bus (FL). Und er ist DAS revolutionäre Modell der neueren Audigeschichte: immerhin war er das erste Großserienauto in Voll-Aluminium-Bauweise.

Die ohnehin nicht üppigen Stückzahlen verringern sich jedes Jahr massiv - bald gibt es keine guten Exemplare mehr in Mitteleuropa. Ich finde: der D2 ist ein wichtiges Stück Audi-Geschichte und schön gestaltet obendrein.

Ich hatte bereits bei Vorstellung 1993 diesen Gesichtsausdruck , Ende 2002 als ich den B4 erwarb waren mir die D2 noch zu teuer ... aber jetzt... jetzt habe ich ihn .

Und ja, es gibt noch einige andere interessante Modelle für das "W"-Kennzeichen. Hoffentlich kommt dieses so wie erwünscht.


Gruß
Christian

[Audi80B4ABC]

Jetzt hab ich schonmal ein Ziel zum Sparen
Was es dann für ein Auto werden würde kann ich nicht sagen! Habe aber schon immer mit nem Cabrio geliebäugelt!

[bassboss]

Hab schon 3 Autos... Aber wenn ich grob die günstigste Variante durchrechne (nur einmal Steuer und Versicherung für den teuersten/stärksten) würd ich knapp 900 Euro im Jahr sparen trotz momentan 2 mal Saisonkennzeichen...

Gruß

Sascha