Kann sein, denke ich aber nicht.Jan867 hat geschrieben:RTOH2808 hat geschrieben:Was mir aufgefallen ist.
Der fängt vor allem an manuellen/mechanisch durchgeführten Schweissnähten das gammeln an.
vermutlich wurden die Rohkarossen ausstattungs- und motorisierungsneutral durch die Verzinkung geschickt, wodurch die nachträglich angesetzten Befestigungspunkte mit schlechterer Rostschutzbehandlung jetzt langsam fällig werden.
So wie das aussieht ist alles vor der Verzinkung passiert. Ausserdem ist schweissen mit Verzinkung nicht wirklich gut durchführbar.
Das werden Legierungsunterschiede sein, welche durch das erhitzen und zusammenbringen verschiedenster Stahl-/Blecharten Korrosion begünstigen.
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