Ein-Klick-Hoch im B4 nachrüsten

[sorted]

gibts denn inzwischen schon ne lösung für die beifahrerseite/hinteren fenster?

[Jan867]

Hallo,

habe gerade keine Zeit meinen Fußraum zu zerlegen, aber im Meckis war damals eine schöne Erläuterung. Leider sind die Fotos terminiert.

Hi!
Also ich hab mich bei meinem heute mal auf die Suche gemacht:
Bei mir war der Steckplatz am FH-Steuergerät für diesen Pin 61 schon belegt:


nachdem ich das Kabel (blau) ewig versucht habe nachzuverfolgen,hab ichs hier gefunden:


wie man sieht,geht zwar ein blaues Kabel rein,es kommt aber keines mehr raus !Dieses blaue Kabel war das,das bei mir am Steckplatz des FH Steuergerätes Pin 61 anlag.
Kurz daneben hing dieser Stecker (schwarz) am Hauptkabelbaum lose rum:


Nach dem messen,stellte sich raus,dass dieses Kabel das ist,welches bei Motor an 12V,ansonsten 0V hat,wie es für die Hochfahrautomatik original auch vorgesehen ist (siehe Betriebsanleitung,oder Zitat oben).
Nun nur das Kabel vom schwarzen in den weißen Stecker umgepint,und siehe da,alles funktioniert wie original,und das ohne irgendwelches Gebastel (ich denke ein Kabel umpinen ist nicht als Gebastel zu sehen :zwinker.

Beide Stecker (weiß und schwarz) hängen gleich neben der Motorhaubenentriegelung rum.

@sorted:

UFH.zip

oder:

[Thunder vr6]

Diese Relais wurden nur bis MJ 94 eingesetzt, bei späteren Modellen ist dieser Einsatz nicht möglich. Wer
jetzt herausfinden möchte, welche Einheit bei ihm verbaut ist, prüfe einfach ob mit dem Öffnen der Fahrertür
die Fensterheberfunktion ausgeschaltet wird. Diese Fahrzeuge sind nicht kompatibel. Alle anderen
Fahrzeuge verlieren die Bedienfunktion beim Schließen der Tür und stehen für die Umrüstung zur
Verfügung.

Ich hab dazu mal ne Frage, ist dieser Test bei abgezogenen Schlüssel zu machen? Ich werd am WE mal die Abdeckung abnehmen und mal nach dem blauen Kabel suchen.

[andi_v6]

Ja, Zündung ausschalten oder Schlüssel abziehen, sollte den gleichen Effekt haben.

[Jan867]

n´Abend,

bin gerade über dieses Bild gestolpert. Ich glaube der weiße Stecker ist es. Das blaue Kabel, welches mit dem braun-gelben zusammengetütert ist, verfügt am Ende über den schwarzen Stecker. Diesen auspinnen und in die freie Stelle des weißen Steckers gegenüber dem blauen Kabel einpinnen.

[BitSchubser]

So habe diesen Umbau gestern vollzogen. Ist wirklich einfach! Man muss nur dem blauen Kalbel folgen.

Allerdings funktioniert das bei mir nicht! Kabel aus dem schwarzem Stecker gedrück, in den weißen Stecker reingemacht. Danach Zündung an und getestet! Ergebnis: ein-klick-runter geht, ein-klick-hoch nicht. Muss der Motor dafür laufen? Das konnte ich nämlich nicht testen, da er zur Zeit ausgebaut ist.

btw. Wollte es gleich beim Cabrio machen, da ist schon ein anderes Relai drin, wo kein 61 Anschluss mehr dran ist. Cabrio ist Modelljahr ´94.

[[Dirk]]

Richtig, der Motor muss laufen, damit die Ein-Klick-Hoch-Automatik funktioniert. Nur Zündung reicht nicht.

[BitSchubser]

Danke dir! Bin ja auch blöd, hätte einfach nach Klemme 61 googeln können und dann hätte ich gewußt, dass es die Ladekontrolle der Lima ist. Für die Lima muss glaube der Motor laufen.