[B4 ABK] B4 ABK Öllampe leuchtet bei Drehzahlanstieg

[ParadoX]

Was hat denn der Hallgeber mit der Öldrucklampe zu tun???

[BitSchubser]

Stichwort: Dynamische Öldruckkontrolle

[Rubik]

Zu dem Thema Öllampe leuchtet bei Drehzahlanstieg möchte ich folgendes beitragen:
Habe einen Audi 100 2,8lt Quattro Bjh.1991.Ab 2000 Touren geht die Öllampe an.Öldruckschalter wurde erneuert,sowie
KI.Ölwanne und Sieb erneuert.Ölpumpe i.o.Keine Werkstätte findet die Ursache.Also weiter suchen ,suchen----
M.f.G Rubik

[BitSchubser]

@Rubik

Kontrolliere einmal ob du das richtige AC/MC-Modul drin hast. Wenn du eins vom 5 Zylinder hast, dann kommt die Warmlampe beim V6! Ich habe selber im 2,8er ein NG-Ki eingebaut gehabt vom Vorbesitzer und ständig die Ölwarnung bei fahren über 2000U/min! Kannte das Problem und wusste dann auch sofort wo ich ansetzen musste.

[RS2Coupe]

Hallo,

ich habe jetzt bei meinem ABK das selbe Problem.
Ab ca 2000u/min geht die Anzeige an.
Mein Problem ist etwas anders, zuerst ist mir aufgefallen, dass der Motor richtig schlammig hell war, also wohl Kopfdichtung fertig. Anschließend hat die leichte ab und an sporadisch geleuchtet und der warnton kam. Daher ging ich aus das sich zu viel Dreck/schlamm sich im Sieb abgesetzt und es verstopft hat.
Ölwechsel gemacht, ölpumpe samt Sieb ausgebaut und gereinigt jedoch war da nicht viel schlamm. Naja, zusammengebaut und die leuchte lief gleich vom anspringen an, da sich die Pumpe erst mit Öl füllen musste, jedoch hat die dann garnicht mehr gefördert.
Pumpe getauscht, und er hat wieder Öldruck aufgebaut. Anschliessend bisschen Gefahren und alles war gut keine leuchte, alles gut. Folge Tag wieder bisschen Gefahren und die Leuchte ging wieder ab und an. Und jetzt nach 4 Tagen geht die Warnleuchte immer, wenn die Drehzahl bei 2000 ist.

Ölsruckschalter Defekt oder hat der Motor gefressen?

Zudem muss ich sagen, das der alte ölfilmen drin ist und die Öldruckschalter nicht gereinigt!

MfG Sebi

[Jan867]

Ölsruckschalter Defekt oder hat der Motor gefressen?

den Öldruck mit einem Manometer messen. 2bar bei 80° Öltemp im Leerlauf, dann Drehzahlerhöhung auf 2000 Touren mit ca. 4-5 bar, dann ist alles bestens! Wird 0 W40 verwendet, dann sollte der Druck geringfügig niedriger ausfallen.

Wahrscheinlicher ist, daß einer der beiden oder beide Öldruckschalter defekt sind.

[RS2Coupe]

Ja werd ich wohl machen müssen, jedoch sieht es wirklich nach den Schaltern aus!

Gestern nochmal los gewesen und keine Anzeige kein Warnton bei normaler Fahrweise wie immer. Abends wieder nach Hause und der Spaß fing wieder von vorne an, piepen und aufleuchten der Anzeige.

MfG

[Alf]

Hallo Zusammen,
Was ist eigentlich aus dem Problem geworden ? ( ist ja inzwischen 10Jahre her )
Hat jemand die finale Lösung gefunden?
Ich habe bei meinem Cabrio seit einigen Tagen exakt den gleichen Verlauf.
Beide Druckschalter wurden in der Werkstatt ohne Erfolg erneuert.
Untter 2000 geht die Öldrucklampe aus, über 2000 wieder an.
Öldruckanzeig in der MK zeigt: der Druckverlauf verhält sich drehzahlabhängig vollkommen normal.
Die Werkstatt wusste nicht mehr weiter und meinte ich soll das mal beobachten! In meinen Augen ein Armutszeugnis.

Nachdem ich heute selbst die beiden Druckschalter, mit IO Ergebnis, auf Funktion geprüft hatte und eine kurze Testfahrt gemacht habe, ist alles OK!??
Öldrucklampe ist nur bei Zündung an, beim Start geht sie aus und bleibt aus.
Mal sehen wie lange der Zustand anhält.

MfG an alle die das nach so langer Zeit noch lesen
Alf

Audi Cabrio 2.0
BJ 1994
ABK 8G7

[lemmy]

Moin,
an meinem Cabrio hatte ich das Phänomen so lange, bis mein KI komplett überholt worden ist. Frag mich nicht, was da alles gemacht wurde, aber seitdem hat die Lampe nie wieder außer der Reihe geleuchtet.