Hallo,
und die Messwerte für die Geber unbedingt an den Pins des Steckers vom Motorsteuergerät messen. Ich hatte bei meinem Typ 44 schon Leitungsbrüche (komplett oder nur noch wenige Litzen übrig) und Probleme mit Kupfer-Fraß und Kontakt-Korrosion.
Ansonsten würde ich mal den Druckspeicher in Erwägung ziehen. Klingt ja so, als würde er erst anspringen und den Sprit aus den Leitungen bekommen und dann kurz "Luft" ziehen.
Gruß Stefan